緊追特斯拉Model Y,福特Mustang Mach-E競(jìng)爭(zhēng)力詳解

上海車展前夕,國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E正式開啟預(yù)訂,售價(jià)區(qū)間265,000-379,900元。首發(fā)車型包含以GT車型為基礎(chǔ)打造的GT First Edition限量版,該車型提供GT專屬掠星藍(lán)車身顏色,售價(jià)379,900元。從性能指標(biāo)到智能科技,Mustang Mach-E都將特斯拉Model Y作為自己的直接對(duì)手。那么Mustang Mach-E的競(jìng)爭(zhēng)力如何?我們一同來看看。

緊追特斯拉Model Y,福特Mustang Mach-E競(jìng)爭(zhēng)力詳解

福特Mustang Mach-E發(fā)布

特斯拉最引發(fā)人們估值想象的地方,也并不是性能和續(xù)航,而是車載智能系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛功能給更多用車場(chǎng)景帶來的無限可能。在智能化層面,包括智能架構(gòu)、智能座艙及智能駕駛上,MustangMach-E都與特斯拉Model Y旗鼓相當(dāng)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)方面,MustangMach-E采用了福特Co-Piolt360智行駕駛輔助包,該系統(tǒng)包括帶行人識(shí)別的主動(dòng)剎車、全速域自適應(yīng)巡航、一鍵泊車輔助系統(tǒng)、車道保持功能,但不具備自動(dòng)輔助變道和自動(dòng)駛出高速匝道等功能。

此外,Mustang Mach-E還支持FOTA固件在線升級(jí),超出傳統(tǒng)意義上特斯拉Model Y僅針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)的OTA。通過對(duì)車輛控制等核心模塊的固件在線升級(jí),Mustang Mach-E能在自動(dòng)輔助駕駛上將不斷推出新功能。

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福特Mustang Mach-E

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特斯拉Model Y

在充電方面,福特汽車沒有效仿特斯拉Model Y為客戶建設(shè)專屬的充電樁,而是利用國(guó)家電網(wǎng)、蔚來汽車等公司已經(jīng)建成的充電體系,通過技術(shù)合作的形式為Mustang Mach-E車主提供無需掃碼和支付,即插即充的充電網(wǎng)絡(luò)。其整體規(guī)劃是在今年接入30萬根充電樁,其中16個(gè)根是快充樁,并在今年實(shí)現(xiàn)4.5萬根充電樁的即插即充,減少用戶掃碼充電、支付、拔槍的交易環(huán)節(jié)。

除了在看得到的數(shù)據(jù)上,Mustang Mach-E擁有不輸于特斯拉Model Y的實(shí)力之外,在不易察覺的車輛做工和使用體驗(yàn)層面,福特汽車百年造車經(jīng)驗(yàn)的嚴(yán)謹(jǐn)和認(rèn)真也相比特斯拉更為可靠。

內(nèi)飾最能體現(xiàn)品牌造車的功力,Mustang Mach-E的15.5英寸高清中控屏和10.2英寸數(shù)字儀表設(shè)計(jì),配以“魔術(shù)”旋鈕,疊加式人性化物理旋鈕設(shè)計(jì),獨(dú)特創(chuàng)新,是科技性和易用性的理想結(jié)合。貫穿式設(shè)計(jì)B&O高級(jí)音響系統(tǒng),配合不同車型提供兩種顏色的B&O專屬標(biāo)志,也使Mustang Mach-E成為福特史上第一臺(tái)有兩個(gè)顏色B&O標(biāo)志的車型。全車沒有使用任何動(dòng)物皮革,座椅采用Ford Sensico合成皮材質(zhì),地毯采用PET環(huán)保材質(zhì)。

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Mustang Mach-E高清中控屏操作順滑

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特斯拉Model Y內(nèi)飾

而在空間方面,車身尺寸對(duì)比來看,Mustang Mach-E國(guó)產(chǎn)版車身尺寸為4739毫米*1881毫米*1621毫米,軸距為2984毫米。而特斯拉Model Y 國(guó)產(chǎn)版車身尺寸為4750毫米*1921毫米*1624毫米,軸距為2890毫米。從以上數(shù)據(jù)可以了解到,Mustang Mach-E的車身更加緊湊,但軸距甚至比更尺寸更大的蔚來EC6還略勝一籌,內(nèi)部空間相比特斯拉Model Y等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具備一定優(yōu)勢(shì)。

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Mustang Mach-E內(nèi)部空間更大

拋開尺寸和續(xù)航,如果你追求極致的動(dòng)力,也會(huì)發(fā)現(xiàn)Mustang Mach-E相比特斯拉Model Y高性能版本略勝一籌。GT車型最大輸出功率為359千瓦,0-100公里/小時(shí)加速躋身3秒俱樂部。Mustang Mach-E也是由福特全球性能車團(tuán)隊(duì)所使用的專業(yè)賽車模擬器進(jìn)行調(diào)校的第一款量產(chǎn)車型。

同時(shí)Mustang Mach-E全系采用久經(jīng)賽道的倍耐力P Zero高性能運(yùn)動(dòng)輪胎和固特異Eagle Touring輪胎,并由兩家廠商專為Mustang Mach-E定制開發(fā)。全系前輪采用Brembo全鋁四活塞制動(dòng)卡鉗,其中GT車型將擁有專屬紅色制動(dòng)卡鉗。

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Mustang Mach-E解鎖高性能出行

據(jù)摩根士丹利研報(bào)顯示,今年一季度特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的份額從去年的81%下滑到了69%,丟失掉的很大部分來自于Mach-E。作為福特電動(dòng)車事業(yè)部推出的首款產(chǎn)品,Mustang Mach-E會(huì)采用直銷模式并建立專屬電動(dòng)車銷售網(wǎng)絡(luò)。直面特斯拉Model Y的Mustang Mach-E將會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)?讓我們持續(xù)關(guān)注。

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