上海車展前夕，國產(chǎn)福特Mustang Mach-E正式開啟預(yù)訂，售價(jià)區(qū)間265,000-379,900元。首發(fā)車型包含以GT車型為基礎(chǔ)打造的GT First Edition限量版，該車型提供GT專屬掠星藍(lán)車身顏色，售價(jià)379,900元。從性能指標(biāo)到智能科技，Mustang Mach-E都將特斯拉Model Y作為自己的直接對(duì)手。那么Mustang Mach-E的競爭力如何?我們一同來看看。
福特Mustang Mach-E發(fā)布
特斯拉最引發(fā)人們估值想象的地方，也并不是性能和續(xù)航，而是車載智能系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛功能給更多用車場景帶來的無限可能。在智能化層面，包括智能架構(gòu)、智能座艙及智能駕駛上，MustangMach-E都與特斯拉Model Y旗鼓相當(dāng)。
自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，MustangMach-E采用了福特Co-Piolt360智行駕駛輔助包，該系統(tǒng)包括帶行人識(shí)別的主動(dòng)剎車、全速域自適應(yīng)巡航、一鍵泊車輔助系統(tǒng)、車道保持功能，但不具備自動(dòng)輔助變道和自動(dòng)駛出高速匝道等功能。
此外，Mustang Mach-E還支持FOTA固件在線升級(jí)，超出傳統(tǒng)意義上特斯拉Model Y僅針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)的OTA。通過對(duì)車輛控制等核心模塊的固件在線升級(jí)，Mustang Mach-E能在自動(dòng)輔助駕駛上將不斷推出新功能。
福特Mustang Mach-E
特斯拉Model Y
在充電方面，福特汽車沒有效仿特斯拉Model Y為客戶建設(shè)專屬的充電樁，而是利用國家電網(wǎng)、蔚來汽車等公司已經(jīng)建成的充電體系，通過技術(shù)合作的形式為Mustang Mach-E車主提供無需掃碼和支付，即插即充的充電網(wǎng)絡(luò)。其整體規(guī)劃是在今年接入30萬根充電樁，其中16個(gè)根是快充樁，并在今年實(shí)現(xiàn)4.5萬根充電樁的即插即充，減少用戶掃碼充電、支付、拔槍的交易環(huán)節(jié)。
除了在看得到的數(shù)據(jù)上，Mustang Mach-E擁有不輸于特斯拉Model Y的實(shí)力之外，在不易察覺的車輛做工和使用體驗(yàn)層面，福特汽車百年造車經(jīng)驗(yàn)的嚴(yán)謹(jǐn)和認(rèn)真也相比特斯拉更為可靠。
內(nèi)飾最能體現(xiàn)品牌造車的功力，Mustang Mach-E的15.5英寸高清中控屏和10.2英寸數(shù)字儀表設(shè)計(jì)，配以“魔術(shù)”旋鈕，疊加式人性化物理旋鈕設(shè)計(jì)，獨(dú)特創(chuàng)新，是科技性和易用性的理想結(jié)合。貫穿式設(shè)計(jì)B&O高級(jí)音響系統(tǒng)，配合不同車型提供兩種顏色的B&O專屬標(biāo)志，也使Mustang Mach-E成為福特史上第一臺(tái)有兩個(gè)顏色B&O標(biāo)志的車型。全車沒有使用任何動(dòng)物皮革，座椅采用Ford Sensico合成皮材質(zhì)，地毯采用PET環(huán)保材質(zhì)。
Mustang Mach-E高清中控屏操作順滑
特斯拉Model Y內(nèi)飾
而在空間方面，車身尺寸對(duì)比來看，Mustang Mach-E國產(chǎn)版車身尺寸為4739毫米*1881毫米*1621毫米，軸距為2984毫米。而特斯拉Model Y 國產(chǎn)版車身尺寸為4750毫米*1921毫米*1624毫米，軸距為2890毫米。從以上數(shù)據(jù)可以了解到，Mustang Mach-E的車身更加緊湊，但軸距甚至比更尺寸更大的蔚來EC6還略勝一籌，內(nèi)部空間相比特斯拉Model Y等競爭對(duì)手具備一定優(yōu)勢。
Mustang Mach-E內(nèi)部空間更大
拋開尺寸和續(xù)航，如果你追求極致的動(dòng)力，也會(huì)發(fā)現(xiàn)Mustang Mach-E相比特斯拉Model Y高性能版本略勝一籌。GT車型最大輸出功率為359千瓦，0-100公里/小時(shí)加速躋身3秒俱樂部。Mustang Mach-E也是由福特全球性能車團(tuán)隊(duì)所使用的專業(yè)賽車模擬器進(jìn)行調(diào)校的第一款量產(chǎn)車型。
同時(shí)Mustang Mach-E全系采用久經(jīng)賽道的倍耐力P Zero高性能運(yùn)動(dòng)輪胎和固特異Eagle Touring輪胎，并由兩家廠商專為Mustang Mach-E定制開發(fā)。全系前輪采用Brembo全鋁四活塞制動(dòng)卡鉗，其中GT車型將擁有專屬紅色制動(dòng)卡鉗。
Mustang Mach-E解鎖高性能出行
據(jù)摩根士丹利研報(bào)顯示，今年一季度特斯拉在美國市場的份額從去年的81%下滑到了69%，丟失掉的很大部分來自于Mach-E。作為福特電動(dòng)車事業(yè)部推出的首款產(chǎn)品，Mustang Mach-E會(huì)采用直銷模式并建立專屬電動(dòng)車銷售網(wǎng)絡(luò)。直面特斯拉Model Y的Mustang Mach-E將會(huì)有怎樣的市場表現(xiàn)?讓我們持續(xù)關(guān)注。
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