突如其來(lái)的疫情給社會(huì)的各個(gè)方面都造成了深遠(yuǎn)的影響,自然也波及到企業(yè)財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng),尤其是業(yè)務(wù)遍及全球的零售企業(yè)。這些企業(yè)深受疫情影響,面臨原材料、勞動(dòng)力、物流等多方面成本大幅上升的挑戰(zhàn),再加上通貨膨脹的影響,企業(yè)的利潤(rùn)受到巨大打擊。
那么,經(jīng)營(yíng)國(guó)際化貿(mào)易的企業(yè)可以如何應(yīng)對(duì)持續(xù)上漲的成本?是順勢(shì)提高價(jià)格,還是與供應(yīng)商重新談判?兩種方式或許都可行,但更值得一提的方法是使企業(yè)財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,以更簡(jiǎn)單、高效的形式對(duì)訂單、數(shù)據(jù)及資本進(jìn)行掌控。這樣做能夠有效對(duì)抗不斷上升的成本和風(fēng)險(xiǎn),減輕供應(yīng)商負(fù)擔(dān),從而穩(wěn)定并提高利潤(rùn)。
企業(yè)成本持續(xù)上漲
最近幾個(gè)月,受海上風(fēng)波影響,海上物流運(yùn)輸狀況十分不理想。企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)低成本、穩(wěn)定的海運(yùn)貨物交付變得阻礙重重。年初,承載了2萬(wàn)個(gè)集裝箱的巨型貨輪“長(zhǎng)賜號(hào)”在蘇伊士運(yùn)河擱淺,由于雙向交通均被阻斷,這條地處要塞的繁忙水道一度陷入停滯狀態(tài),時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6天之久。集裝箱短缺、貨物滯留、航期延誤以及托運(yùn)人成本暴漲等一系列問(wèn)題激增,由一艘貨輪擱淺引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”波及各行各業(yè),國(guó)際貿(mào)易成本上升的同時(shí),也加劇了供應(yīng)鏈的壓力。此外,據(jù)IHS市場(chǎng)報(bào)告稱,其3月上半月的PMI(采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù))上升至59,而2月為58.6。由于工廠勞動(dòng)力短缺,生產(chǎn)和材料的成本水漲船高。
成本問(wèn)題已然成為不可逃避的現(xiàn)實(shí),制造商和零售商可以選擇自己承擔(dān)這些增加的成本,或?qū)⑵滢D(zhuǎn)加至客戶,但數(shù)字化轉(zhuǎn)型顯然是更加兩全其美的方式——通過(guò)對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和物流運(yùn)輸兩個(gè)領(lǐng)域重新進(jìn)行規(guī)劃,減少成本和風(fēng)險(xiǎn),穩(wěn)定利潤(rùn)。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行
對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),2020年最重要教訓(xùn)之一,就是想辦法使員工適應(yīng)遠(yuǎn)程工作模式并持續(xù)正常工作。企業(yè)需要通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,以更好地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。數(shù)字化的供應(yīng)鏈平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在于,它能夠以數(shù)字化的方式連接買家、供應(yīng)商和服務(wù)提供商(如銀行)。例如:
· 交易的數(shù)字化能夠抵消不斷上升的采購(gòu)成本,從而減少點(diǎn)對(duì)點(diǎn)門戶、第三方服務(wù)提供商(如代理人)或不必要的銀行費(fèi)用。
· 數(shù)字供應(yīng)鏈融資可減輕資本負(fù)擔(dān)。隨著原材料成本的上升,供應(yīng)商的資金更加緊張。資本成本被計(jì)入供應(yīng)商銷售的貨物成本。此時(shí),一個(gè)由買方主導(dǎo)的供應(yīng)鏈融資項(xiàng)目可以幫助減輕這一負(fù)擔(dān),并優(yōu)化營(yíng)運(yùn)資金。
在買方與供應(yīng)商的合作中,數(shù)字化的領(lǐng)導(dǎo)者可以降低商品銷售成本,提高利潤(rùn)率并對(duì)運(yùn)營(yíng)資本進(jìn)行改善。這樣做能帶來(lái)的直接好處包括:
· 98%以上的無(wú)接觸式發(fā)票處理
· 100%退款回收
· 10%-30%的應(yīng)付未償天數(shù)改善
· 在不增加內(nèi)部資源的情況下實(shí)現(xiàn)3倍增長(zhǎng)(采購(gòu)和應(yīng)付賬款)
成功案例
數(shù)字化轉(zhuǎn)型的供應(yīng)鏈?zhǔn)窃鯓拥?兩家國(guó)際知名品牌制造商給出了很好的答案。
Deckers是 UGG、Teva及Sanuk品牌的母公司,其首席運(yùn)營(yíng)官David Lafitte表示:“如果沒(méi)有一個(gè)核心的、基于云的門戶來(lái)與供應(yīng)商溝通,員工可能需要花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)核對(duì)發(fā)票?，F(xiàn)在,一個(gè)人只需每天30分鐘即可完成發(fā)票核對(duì)。”目前,Deckers員工通常只需花費(fèi)工作日的一小部分時(shí)間來(lái)處理應(yīng)付賬款,差異率不到1%。
運(yùn)動(dòng)鞋品牌領(lǐng)導(dǎo)者Puma的財(cái)務(wù)主管Frank Waechter在談及財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈時(shí)表示, Puma既沒(méi)有自己承擔(dān)延遲付款帶來(lái)的損失,也沒(méi)有將其轉(zhuǎn)加給供應(yīng)商,而是選擇基于Puma的信用,安排了第三方為其供應(yīng)商提供融資。這使Puma能夠更長(zhǎng)時(shí)間地持有其現(xiàn)金,同時(shí)確保供應(yīng)商提前獲得付款,減輕了財(cái)務(wù)上的流轉(zhuǎn)壓力。Puma利用數(shù)字化的供應(yīng)鏈平臺(tái),將整個(gè)供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)、庫(kù)存和資金緊密聯(lián)系起來(lái),由此減輕了疫情所帶來(lái)的負(fù)面影響。
如今,零售商們都在尋找一個(gè)能夠更好地對(duì)供應(yīng)鏈成本進(jìn)行控制的方法,以最終實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大自有品牌的規(guī)模。從兩個(gè)消費(fèi)品巨頭公司的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,想要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo),就需要對(duì)訂單、貿(mào)易伙伴、庫(kù)存和資本進(jìn)行簡(jiǎn)單、高效地掌控。這樣的供應(yīng)鏈系統(tǒng),將成為經(jīng)營(yíng)國(guó)際貿(mào)易的關(guān)鍵。
Infor Nexus供應(yīng)鏈解決方案
Infor Nexus 是世界領(lǐng)先的多企業(yè)供應(yīng)鏈統(tǒng)一管理網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)將企業(yè)與其整個(gè)供應(yīng)鏈相連接 —— 從供應(yīng)商和制造商到代理、第三方物流和銀行——為增強(qiáng)供應(yīng)鏈可見(jiàn)性、協(xié)作和預(yù)測(cè)智能鋪平道路。Infor Nexus 在同類網(wǎng)絡(luò)中唯一將物理和財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈流程融入一個(gè)統(tǒng)一的、基于云的平臺(tái)。其應(yīng)用程序?qū)⑾冗M(jìn)的規(guī)劃、執(zhí)行和財(cái)務(wù)功能相結(jié)合,使企業(yè)能夠智能地感應(yīng)供應(yīng)鏈中每天發(fā)生的許多變化并及時(shí)做出響應(yīng)。(作者：Infor Nexus亞太區(qū)、日本、印度、中東以及非洲區(qū)副總裁 Cas Brentjens)
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