7月8日至7月10日，2021世界人工智能大會(huì)在上海順利舉行。本次大會(huì)以"智聯(lián)世界，眾智成城"為主題，匯聚全球人工智能領(lǐng)域的頂級(jí)精英，共同探討人工智能技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)賦能等相關(guān)話題。貨拉拉CTO張浩受邀參加本次大會(huì)，并于大會(huì)"新一代智能傳感器與邊緣智能論壇"發(fā)表主題演講，探討IoT在智慧物流的應(yīng)用與發(fā)展。
這是世界人工智能領(lǐng)域的風(fēng)云際會(huì)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，本屆大會(huì)參與演講及圓桌討論的嘉賓超千位，其中包括5位圖靈獎(jiǎng)得主、1位諾貝爾獎(jiǎng)得主，49位中國院士，13位國外院士，16位頂尖高校校長以及數(shù)百位專業(yè)協(xié)會(huì)及學(xué)會(huì)理事長、互聯(lián)網(wǎng)科技龍頭企業(yè)CEO、CTO等行業(yè)精英。
1956年"人工智能"的概念從達(dá)特茅斯會(huì)議上應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)歷60多年的迭代演進(jìn)，人工智能已成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力量。近年來，人工智能技術(shù)也賦能于物流產(chǎn)業(yè)，并推動(dòng)傳統(tǒng)物流向智慧物流邁進(jìn)。
“對(duì)于O2O企業(yè)來說，線下發(fā)生了什么?如何把物理事件的信息反饋到線上來?這是個(gè)難題。如何知道司機(jī)行駛過程中有沒有疲勞駕駛?如何知道外賣送達(dá)太晚是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題?IoT的應(yīng)用就能幫我們解決這個(gè)問題。”在5月9日世界人工智能大會(huì)分論壇“新一代智能傳感器與邊緣智能論壇”上，貨拉拉CTO張浩介紹了IoT在智慧物流中的重要價(jià)值——多維度低成本大規(guī)模的獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)算法得到人物、場景和業(yè)務(wù)流程的精準(zhǔn)畫像，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更精確的匹配、極大提升物流效率。
張浩是資深數(shù)據(jù)專家，曾在美國Uber大數(shù)據(jù)部、Microsoft Bing語音組等從事機(jī)器學(xué)習(xí)與大數(shù)據(jù)工作，回國后歷任滴滴研究院高級(jí)總監(jiān)、餓了么技術(shù)副總裁。在他看來，車聯(lián)網(wǎng)(IoV)作為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的一種，不是簡單的把車和人聯(lián)系在一起，而是利用各種傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人-車-路-云之間的深度融合。
“在貨運(yùn)場景下，僅依靠一個(gè)手機(jī)是不夠的，所以我們需要通過IoT車載傳感器掌握線下場景。”張浩介紹道。目前，貨拉拉自研IoT設(shè)備"安心拉"。IoT設(shè)備"安心拉"可通過多路攝像頭、GPS 等傳感器全方位采集車內(nèi)環(huán)境和貨物數(shù)據(jù)，獲取訂單實(shí)時(shí)信息，識(shí)別訂單異常狀態(tài)，保障司機(jī)、客戶及貨物安全。IoT硬件設(shè)備不斷傳輸信號(hào)，通過這個(gè)IoT設(shè)備，能識(shí)別司機(jī)是否危險(xiǎn)駕駛，貨物裝載有沒有安全問題，還原司機(jī)和貨主糾紛場景等。
IoT在智慧物流中的應(yīng)有意味著人、車、貨、路、倉數(shù)智化，而這帶來的直接意義就是—— "多、快、好、省"，即更多樣化的數(shù)據(jù)來源、更適時(shí)的派單控制與更高的物流效率、更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)來源和更低的物流成本。張浩在2019年加入貨拉拉擔(dān)任CTO后，便全力投入到人、車、貨、路數(shù)智化提升中。近年來，貨拉拉不斷加大研發(fā)投入并大量引進(jìn)技術(shù)人才。據(jù)悉，貨拉拉計(jì)劃在2021年研發(fā)投入15億元，并引進(jìn)1000位研發(fā)人才。作為貨拉拉技術(shù)的掌舵人，張浩希望能帶領(lǐng)貨拉拉實(shí)現(xiàn)物流數(shù)智化的全面升級(jí)，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)效率的提升。
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