7月，各大地區(qū)相繼進入雨季、汛期，全國大范圍高強度降水致使很多路況變得復雜，積水、泥濘、濕滑讓用車出行非常艱難，不少網(wǎng)友表示“出門上班在市區(qū)里也要開船”，其實，這個時候大家僅需要一臺靠譜的SUV就夠了。聚焦國內(nèi)消費最多的緊湊級SUV細分市場，15萬級別中雖然品牌、產(chǎn)品眾多，同質(zhì)化嚴重，但還是有很多優(yōu)秀的車型可供消費者選購，比如市場熱度和口碑都排在前列的哈弗F7和長安CS75PLUS。那么面對極端天氣和復雜路況，這兩款車相比誰更勝一籌呢?讓我們一起來看一下。
極致動力+智能四驅，哈弗F7完勝CS75P
對于汽車而言，充沛動力是保證高通過性和脫困能力的基礎。為了得出動力性能的強弱，我們挑選了兩款車的2.0T頂配車型，分別是市場指導價15.18萬的哈弗F7四驅i悅版和市場指導價15.49萬的長安CS75PLUS 自動旗艦型。
從上表的動力參數(shù)中可以看到，哈弗F7四驅i悅版和長安CS75PLUS 自動旗艦型均搭載各自品牌的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配7速雙離合變速器和8速手自一體變速器，經(jīng)過調(diào)校，哈弗F7四驅i悅版可以實現(xiàn)最大功率165kW，最大扭矩385N·m的動力輸出，決定加速性能的最大扭矩明顯高于CS75PLUS 自動旗艦型，二者的動力優(yōu)勢強弱自然不言而喻。值得一提的是，長安CS75PLUS官宣的百公里加速為7.5秒，而哈弗F7產(chǎn)品序列中搭載相同動力總成的F7x，其百公里加速時間僅為6.6秒，更是秒殺長安CS75PLUS。
此外，經(jīng)過對比，哈弗F7i悅版搭載了智能四驅系統(tǒng)，對比僅有兩驅的長安CS75PLUS 自動旗艦型，哈弗F7在面對濕滑、泥濘的復雜路況時，分時四驅啟動可以實現(xiàn)更加出色的穩(wěn)定性和通過性，這一點也是競品不具備的。最重要的是，用低于長安CS75PLUS 自動旗艦型3000元的價格，選購一臺風雨無阻的四驅車，絕對是更加劃算的選擇。
CS75P次頂配嚴重降配，輔助駕駛哈弗F7再勝
除了動力性能之外，在面對雨雪極端天氣駕車出行的過程中，輔助駕駛功能的作用同樣重要。比如大雨中行車視線不佳，并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統(tǒng)可以讓駕車更加輕松，以及雨天防側滑的ESP功能等等。
從上圖的配置信息對比中不難發(fā)現(xiàn)，作為頂配的哈弗F7四驅i悅版和長安CS75PLUS 自動旗艦型，為了滿足用戶極致的駕駛體驗，輔助駕駛功能配置一致相同。但在兩款車型的次頂配上，可以直觀的看出哈弗F7對于消費者更加友好，并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、交通標識識別幾大功能配置紛紛在列，而長安CS75PLUS次頂配則取消了這些配置，不禁讓人發(fā)問，難道次頂配車型用戶就不需要體驗嗎?
智能功能有高低，哈弗F7配置更人性
雨天駕車過程中，一些智能化配置功能也是哈弗F7的車型亮點。比如泊車，長安CS75PLUS搭載的遙控代客泊車功能，只可以偵測到20米內(nèi)的車位，操作者可以站在車外進行APP端操作，車輛偵測到障礙物時會自動終止，即使在車內(nèi)自動泊車，頂配以下車型僅配備后雷達，在雨天及狹小區(qū)域停靠也會存在相關問題。
對比長安CS75PLUS，哈弗F7采用了高端車型才會搭載的全自動融合泊車系統(tǒng)，系統(tǒng)會記錄行車前進50米路線，實現(xiàn)記憶循跡倒車，系統(tǒng)控制方向盤、剎車、油門，按記錄原路線退回，而且前方雷達探測到車輛前方1m內(nèi)有障礙物存在碰撞風險時，系統(tǒng)會提前把障礙物距離信息通過聲音、圖像的形式發(fā)出警示，以避免發(fā)生碰撞的危險，更加人性化。
哈弗F7還搭載了HMA智能遠光燈輔助功能，在夜間行駛中，此功能可以優(yōu)化前照燈的使用，如果沒有車輛或其他交通參與者被探測到，系統(tǒng)會激活遠光燈，如果有會車、跟車或是路燈照明燈狀況存在，遠光燈會被關閉，近光燈開啟，在陰雨天氣中使用也會更加安全可靠。
總的來說，無論是日常用車，還是面對雨雪極端天氣，哈弗F7與長安CS75PLUS相比，前者的產(chǎn)品力優(yōu)勢更加突出。除了上述對比之外，哈弗F7還擁有運動、經(jīng)濟、標準、沙地、泥地和雪地六種駕駛模式，要比競品僅有的三種駕駛模式使用更加靈活，體驗更好。再比如一些小的產(chǎn)品細節(jié)，哈弗F7采用的LED霧燈、全車安全帶未系提醒等，都要比長安CS75PLUS更加給力。由此看來，雨季來襲，哈弗F7才是緊湊級SUV中當之無愧的“陸地航母”。
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