事實上，不論是在國內(nèi)還是國外，對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說，真正撲面而來的，是密集的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)的出臺，而自動駕駛汽車被搶眼的納入其中。在業(yè)界人士看來，在未來的智慧交通的框架中，自動駕駛汽車完全可能成為其中的核心。2021數(shù)交會期間，這是記者從在大連舉行的“七賢薈智慧交通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇”上獲得的信息。
來自阿里巴巴、騰訊、華為、中汽等互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)的行業(yè)專家出席論壇，足以說明該領(lǐng)域的熱度。
車聯(lián)網(wǎng)安全高級經(jīng)理張巧在主題演講中提出，不僅是國內(nèi)的關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全密集出臺，歐盟的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全的有關(guān)法規(guī)也將于明年7月正式施行。這不僅意味著國內(nèi)車企、包括新能源車等領(lǐng)域，在國際化的道路上將提高門檻，也更將意味著國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將隨之而變化。
車聯(lián)網(wǎng)時代的加速跑已經(jīng)刻不容緩。
騰訊自動駕駛云中心架構(gòu)師王志鵬在主題演講中，分享了自動駕駛云技術(shù)的發(fā)展與趨勢。市場的發(fā)展節(jié)奏實在是難以準確把握的，但是其發(fā)展方向已經(jīng)越來越清晰。也許現(xiàn)在自動駕駛還是在遠方的不知何處的實驗室打磨，但是其市場足印正在迫近，而且，可能比預(yù)想的來得要更快。
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