如果大家最近想買車，或者平日里對汽車行業(yè)較為關(guān)注的話，你會發(fā)現(xiàn)如今的汽車行業(yè)早已不再是以前的以傳統(tǒng)汽車品牌為主，很多新勢力造車，以及科技公司紛紛布局汽車產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步刺激了整個行業(yè)的發(fā)展。用長安汽車朱華榮的話說，如今已經(jīng)形成以傳統(tǒng)車企、造車新勢力和科技創(chuàng)新公司共生的三大造車格局。
就在前不久的“2021重慶論壇”上，長安汽車朱華榮也為大家分析了三大格局的優(yōu)劣勢，接下來就讓我們一起看看長安汽車朱華榮是如何評價三大造車格局的。接下來也簡單匯總一下長安汽車朱華榮的言論，希望可以給大家?guī)硪稽c點參考與啟示。
長安汽車朱華榮首先說的是科技創(chuàng)新公司，這類公司有充足的現(xiàn)金流和最有價值的客戶生態(tài)，在算法和大數(shù)據(jù)方面有深厚的積淀，可以說是通過順應(yīng)軟件定義汽車的趨勢，也有著強(qiáng)大的影響力。但是汽車行業(yè)與其他行業(yè)不同，汽車產(chǎn)業(yè)的特性也將給他們帶來新的挑戰(zhàn)，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜的生產(chǎn)技術(shù)和上下游供應(yīng)鏈的打通，不止需要龐大的資金，同時也有著極大的風(fēng)險，對于科技創(chuàng)新公司來說，能夠有足夠的抗壓能力十分重要。
其次說的則是傳統(tǒng)車企，作為傳統(tǒng)企業(yè)的大佬級人物，長安汽車朱華榮并沒有盲目的贊美傳統(tǒng)車企，反而也認(rèn)真的點評了目前傳統(tǒng)車企的優(yōu)缺點。先說優(yōu)點，那就是傳統(tǒng)車企有完整的上下游鏈和成熟的生產(chǎn)體系能力，同時還有對于汽車產(chǎn)業(yè)多年的經(jīng)驗積累，以及對于汽車的理解和深刻認(rèn)知。這些是很多新勢力造車與科技公司所欠缺的，但是長安汽車朱華榮也不得不承認(rèn)，在高科技上的積淀和人才結(jié)構(gòu)上，傳統(tǒng)車企并不占據(jù)優(yōu)勢。
最后說的則是目前發(fā)展的風(fēng)風(fēng)火火的造車新勢力，作為搶先切入智能汽車賽道的新勢力造車，它們在用戶中打造了智能、網(wǎng)聯(lián)甚至差異化的認(rèn)知，這是非常好的方向。但是長安汽車朱華榮也表示，隨著進(jìn)一步的發(fā)展以及傳統(tǒng)車企的加速轉(zhuǎn)型，造車新勢力互聯(lián)網(wǎng)特征以及電動車原來的特征已經(jīng)不再凸顯。對于這類企業(yè)來說，目前最為關(guān)鍵是找到適合的商業(yè)盈利模式，否則勢必會遇到新的發(fā)展瓶頸。
看到這里，面對三大格局，你更看好誰呢?
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