“2021年八項重點任務之一”“碳排放達峰的關鍵期”“推動經(jīng)濟高質量發(fā)展和生態(tài)環(huán)境質量持續(xù)改善的攻堅期”……北京高層的重磅定調讓2021成為了名副其實的“碳中和元年”。然而目標已定，機遇已現(xiàn)，該如何推進，當大部分企業(yè)還停留在論述階段時，行動者已經(jīng)開始悄然布局，成為了難得的觀察樣本。
剛剛在上市三周年慶活動中提出“數(shù)字森林”概念的工業(yè)富聯(lián)最近就動作不斷。日前，工業(yè)富聯(lián)與山東創(chuàng)新金屬科技有限公司(下稱“創(chuàng)新金屬”)在深圳共同舉辦了戰(zhàn)略合作儀式與“鋁制金屬產(chǎn)業(yè)燈塔工廠”項目簽約儀式，被視為其向鋁質金屬產(chǎn)業(yè)鏈縱深業(yè)務布局，向新能源車與碳中和領域進一步延伸所釋放的重要信號。
找準市場，和行業(yè)龍頭一起搞大事
根據(jù)合作協(xié)議，工業(yè)富聯(lián)將與創(chuàng)新金屬全面開展數(shù)字經(jīng)濟時代下金屬加工領域轉型升級的合作，重點在鋁合金材料綠色制造燈塔工廠、鋁原材料產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)經(jīng)濟以及綠色鋁原料供應鏈等方面展開深度合作。下一步，雙方還將利用各自的市場資源廣泛開展合作，在綠色鋁循環(huán)經(jīng)濟、碳達峰及碳中和技術相關領域，積極探索機會。
對企業(yè)來說，“碳中和”大概念之下，最困難的是找準與自身特質相契合的著力點，絕不是無的放矢，炒作概念，而工業(yè)富聯(lián)這一步明顯帶有極強的目標性。
首先，鋁金屬市場可謂潛力巨大 。近期鋁價創(chuàng)十年新高。倫敦期鋁價格今年已經(jīng)攀升了三分之一，達到約2650美元/噸，創(chuàng)下2011年以來新高。滬鋁期貨創(chuàng)下近十三年新高，價格一度達到21350元。小到飲料罐，大到飛機、建筑，鋁材被廣泛應用于生活和生產(chǎn)的各個領域。有觀察者認為，隨著工業(yè)重心向亞洲遷移，全球鋁需求中心也逐步向亞洲地區(qū)轉移。
鋁合金相對于純鋁具有更高的強度和硬度。有些鋁合金還可以熱處理強化，使其抗拉強度可超過600 MPa，與低碳鋼相當，強度與密度則勝過某些合金鋼,在工業(yè)上應用廣泛，并極富市場潛力。
其次，創(chuàng)新金屬實力雄厚，其是國內規(guī)模最大的輕質鋁合金材料生產(chǎn)與研發(fā)基地，綜合產(chǎn)能超過500萬噸，其披露的2020年度營業(yè)收入超440億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國鋁合金產(chǎn)量為963.6萬噸，創(chuàng)新金屬一家占比過半。其生產(chǎn)經(jīng)營的鋁合金棒材、型材、板材、鋁桿和線纜等產(chǎn)品，廣泛應用于交通運輸、工業(yè)產(chǎn)品、電子電力產(chǎn)品、建筑、裝飾等領域，致力于開拓高附加值、輕量化鋁制品市場。
此外，雙方同為產(chǎn)業(yè)鏈各自領域的龍頭，有利于強化并拓寬原有業(yè)務。公開報道顯示，創(chuàng)新金屬在鋁合金加工領域尤其是高端業(yè)務領域的質量及品牌影響力首屈一指。為3C、輕量化等領域的優(yōu)質客戶提供“合金配方建議+一流合金工藝+回收鋁閉路循環(huán)”綜合解決方案，現(xiàn)已發(fā)展成為蘋果產(chǎn)業(yè)鏈鋁供應環(huán)節(jié)的中堅力量，為蘋果指定的核心供應商。其線纜產(chǎn)品通過了國家電網(wǎng)資格審核，是中國電建、中國中電裝備的重要合作商，廣泛應用于“西電東輸”“南電北送”等國家電網(wǎng)建設;鋁合金輪轂產(chǎn)品應用于奔馳、寶馬、大眾、比亞迪等世界知名車系。
更加值得注意的是，工業(yè)富聯(lián)此次布局并非倉促上馬。不少信息顯示，其在鋁制金屬方面布局已久。早在2012年，以蘋果為代表的高端智能手機，選擇鋁合金材料作為手機外殼材料，此后鋁合金廣泛應用于消費電子。在2020年，工業(yè)富聯(lián)與中信戴卡、華潤水泥簽署合資協(xié)議暨項目合作框架協(xié)議，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術解決方案，推動全產(chǎn)業(yè)鏈轉型升級。其中，中信戴卡是全球領先的鋁合金汽車輪轂制造商，全球市場份額已經(jīng)超過30%。此舉，可謂是工業(yè)富聯(lián)與創(chuàng)新金屬合作的伏筆。也足顯工業(yè)富聯(lián)在鋁制金屬行業(yè)的野心。
一石二鳥，“零碳”布局日漸清晰
創(chuàng)新金屬與工業(yè)富聯(lián)官方公告中提及，雙方將發(fā)力鋁原材料產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)經(jīng)濟，或為響應“雙碳”目標的先發(fā)動作。此前，國家發(fā)展改革委印發(fā)的《“十四五“循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》中指出，到2025年再生循環(huán)鋁產(chǎn)量將達到1150萬噸，整個鋁循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈市場規(guī)模將超過3000億元人民幣。目前，在基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺提供循環(huán)鋁全產(chǎn)業(yè)鏈服務方面的市場仍為空白。工業(yè)富聯(lián)與創(chuàng)新金屬此番合作，為鋁循環(huán)產(chǎn)業(yè)提供了豐富的想象空間，在鋁原材料居高不下的行業(yè)背景下，顯得尤為重要。
實際上，工業(yè)富聯(lián)在“減碳”路徑上早已開始積累相關經(jīng)驗。此前，其已針對廢棄鎢金屬資源建立回收平臺，年循環(huán)使用碳化鎢材料300噸，據(jù)測算，每兩年可少開采一座礦山。其上市三周年慶活動中，更是牽頭成立鎢資源(綠色智造)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。依托多年在硬質合金領域全球獨有的從研發(fā)-生產(chǎn)-應用-到資源循環(huán)再生利用在內的全產(chǎn)業(yè)鏈條實踐經(jīng)驗，結合智能制造燈塔工廠的示范引領，運用數(shù)字孿生等技術，打造了行業(yè)首個集智能化混料、壓制、燒結、深加工及倉儲運輸于一體的智慧系統(tǒng)，同時，搭建了數(shù)據(jù)集成共享的智能化體系，助力鎢行業(yè)轉型升級。
甚至有媒體指出，工業(yè)富聯(lián)當下的種種行動是在為更大的戰(zhàn)略目標做布局。引《經(jīng)濟日報》報道，工業(yè)富聯(lián)此次與創(chuàng)新金屬合作旨在為汽車輕量化進行前瞻布局。輕量化是目前汽車最重要的發(fā)展方向之一。鋁制材料是當前應用最多也是最為成熟的應用于汽車行業(yè)的輕金屬材料。其中，作為最常見的汽車輕量化材料，據(jù)預測鋁合金在汽車中用量可達540kg，能使汽車減重40%。結合工業(yè)富聯(lián)此前官宣進軍新能源汽車業(yè)務，此次簽約意味深遠。其年度業(yè)績交流會宣布，計劃重點切入核心零部件智能制造與車聯(lián)網(wǎng)領域，將多年來在電子行業(yè)積累的材料工具裝備技術、獨特制成工藝能力應用在新能源汽車，努力實現(xiàn)電動車的輕量化和精密化。
值得關注的是，汽車輕量化也是減少二氧化碳排放量的重要手段之一。據(jù)統(tǒng)計，車身質量每減少 100 kg，其百公里油耗可減少 0.7 L。而新能源汽車輕量化訴求更高。純電動車由于攜帶較大電池包，導致汽車自重大幅提升。從主銷新能源車的汽車自重來看，最低配置版本的B級純電動汽車整備質量約在 1900kg-2000kg 之間，而同級別燃油車的整備質量約為 1400kg-1500kg，平均重約 500kg。
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