根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月，我國汽車產(chǎn)銷分別達到172.5萬輛和179.9萬輛，同比分別下降18.7%和17.8%，因缺芯而引發(fā)的“難產(chǎn)”已有所顯現(xiàn)。新車市場受“芯片短缺”影響，供給不足，不少車企宣布停產(chǎn)、減產(chǎn)，導(dǎo)致提車周期變長，甚至無車可提，很多消費者將目光投向“立等可取”的二手車市場，讓“準(zhǔn)新車”成了搶手貨，推高了二手車整體交易量。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國二手車交易量達到843萬輛，較去年同期增長了52.9%，是近年來二手車市場的最好成績。
隨著國內(nèi)汽車保有量進一步加大以及取消限遷、減輕二手車企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)、便利二手車轉(zhuǎn)移登記等眾多利好政策的不斷落地，未來10年將會是國內(nèi)二手車市場的紅利期，4S經(jīng)銷商集團將迎來二手車業(yè)務(wù)的春天。
過去，國內(nèi)二手車市場長期處于“小、弱、散”的局面，4S經(jīng)銷商并沒有充分發(fā)揮自己在二手車業(yè)務(wù)中的優(yōu)勢。但以其他成熟市場作為參考，品牌經(jīng)銷商在二手車交易中的占比是呈現(xiàn)逐漸上升趨勢的。
車易拍首席營銷官許竹瀟曾指出，對于國內(nèi)二手車市場，4S經(jīng)銷商集團有著開展二手車業(yè)務(wù)的天然優(yōu)勢。首先，二手車置換業(yè)務(wù)是存量市場的突破點。經(jīng)銷商通過業(yè)務(wù)信息化和交易在線化，充分挖掘二手車置換業(yè)務(wù)的增量空間，能夠極大地增強自身的競爭力。其次，經(jīng)銷商能夠獲得主機廠的各種支持政策和可回購車源，利用好置換和認(rèn)證補貼，可以讓經(jīng)銷商獲得車源和價格優(yōu)勢。此外，經(jīng)銷商可以將新車與二手車體系進行有機融合，從而形成經(jīng)銷商發(fā)展的“雙引擎”。
車易拍作為二手車數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，能夠賦能經(jīng)銷商構(gòu)建數(shù)據(jù)與人工智能雙輪驅(qū)動的智能商業(yè)模式，解決困擾經(jīng)銷商的痛點。過去，經(jīng)銷商的決策者在制定業(yè)務(wù)策略時往往是拍腦門、憑感覺，這樣就難免會發(fā)生誤判，導(dǎo)致業(yè)務(wù)戰(zhàn)略出現(xiàn)偏差。而通過車易拍提供的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以及車易拍旗下的“帕奇”咨詢針對業(yè)務(wù)經(jīng)營數(shù)據(jù)作出的分析，經(jīng)銷商決策者能夠根據(jù)真實數(shù)據(jù)作出有效的業(yè)務(wù)管理及運營決策，讓商業(yè)決策進入有據(jù)可依的時代。
另一方面，車易拍提供全鏈路數(shù)據(jù)化的解決方案，幫助4S經(jīng)銷商構(gòu)建覆蓋全場景的數(shù)字化二手車業(yè)務(wù)體系。在批售端，車易拍十多年來的核心拍賣交易能力可以為經(jīng)銷商打通跨域交易路徑，讓車源直面全國10萬車商競拍，最終獲得高溢價。而在零售端，對于電商零售、直播零售的探索，也能大幅提高交易能力。如此，可以加速周轉(zhuǎn)率和提升銷售價格，處置能力的提升則進一步反哺收購能力，拉高店面的置換率。
在汽車市場進入存量市場的趨勢下，汽車流通領(lǐng)域的變革勢必會愈演愈烈。作為經(jīng)銷商集團，更應(yīng)在諸多挑戰(zhàn)下，抓住二手車業(yè)務(wù)爆發(fā)的機遇，為未來發(fā)展占位優(yōu)勢賽道。
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