Winter is coming!各位騎電動車出門的朋友，你們的愛車還好嘛?
冬天對電動車用戶實在太不友好了，因為大家不僅要忍受刺骨的寒風，還要面對電動車續(xù)航“大打折扣”的煩惱。由于氣溫太低，電池掉電巨快，充電的時候，還可能遇到根本充不上電的情況。兩輪電動車續(xù)航嚴重縮水，充電次數(shù)越來越頻繁……
可以說，冬季續(xù)航短是無數(shù)電動車用戶的噩夢。隨著氣溫的下降，續(xù)航幾十公里的電動車將越來越不能滿足出行的需求，大家更希望擁有更長續(xù)航的電動車，以便在冬天獲得一個理想的續(xù)航表現(xiàn)。
消費者的訴求為各大廠商帶來了新的機遇，續(xù)航里程也成為了車企之間競爭的焦點。近年來，綠源創(chuàng)造性地將“液冷技術(shù)”應用在兩輪電動車上，推出“巨能跑”的液冷超續(xù)航系列電動車，打破電動車在冬天續(xù)航不足的“魔咒”，讓電動車在寒冷的冬天也能跑出長距離!
1、車雖小，“黑科技”卻不少
具體來講，綠源液冷超續(xù)航系列以“液冷電機、風冷控制器，SOC精準電量顯示”為基礎，配合石墨烯高能電池/磷酸鐵鋰電池、風冷控制器、智能充電系統(tǒng)、低功耗語音報警器、石墨烯增程鋼絲胎、節(jié)能阻燃線束，以及低風阻流線車身共9大黑科技，使得續(xù)航里程得到躍級提升，最終實現(xiàn)“續(xù)航百公里，品質(zhì)保6年”的承諾，也讓兩輪電動車真正邁進“百公里”時代!
在九大黑科技中，不得不提綠源電動車的心臟——液冷電機，不僅有八項專利加持，中國輕工業(yè)聯(lián)合會針對綠源“面向電動車的高效液冷電機的技術(shù)開發(fā)”還為其頒發(fā)了科學技術(shù)進步獎，該獎項屬于國家部級科技獎勵，被視作輕工業(yè)極具含金量的“榮譽勛章”。這也從側(cè)面反映了業(yè)內(nèi)對綠源電動車超長續(xù)航能力的認可!
在液冷電機的賦能下，綠源液冷超續(xù)航系列與其他品牌的增程系列車型有著本質(zhì)的不同。其他品牌增程系列車型大多是通過堆砌配置，以獲得短時間內(nèi)的續(xù)航提升，但實際上電動車的持久續(xù)航能力未有本質(zhì)突破。而綠源液冷超續(xù)航系列采用液冷電機技術(shù)，有效降低電機溫度30℃，避免電機高溫退磁、進水生銹等問題，使電動車整體使用壽命和持久續(xù)航能力提高，不僅一次充電跑得遠，還能一直跑得遠。
2、性能強，冬天也有長續(xù)航
目前，綠源液冷超續(xù)航系列有INNO7、INNO5、S50、S30、Moda3、LIVA5等車型。雖然每款車型在配置上可能略有差異，但都以液冷技術(shù)為核心，在續(xù)航上都能達到百公里以上，在滿足消費者日常出行需求的基礎上，確保騎得更遠。
以綠源液冷超續(xù)航系列中的S30為例，該車型以液冷電機、SOC智能續(xù)航系統(tǒng)、風冷控制器為主導，疊加選用能量密度更高的石墨烯高能電池(72V23Ah)，直接解決了冬天電動車續(xù)航短的問題。而且，石墨烯電池的低溫放電能力強，更耐寒，續(xù)航里程受氣溫影響低，冬天也能跑得遠。
除此之外，綠源石墨烯高能電池還具備高達1000次的循環(huán)使用壽命，是普通鉛酸電池的3倍左右，而且還有綠源的2年質(zhì)保換新保障。因此對于普通消費者而言，選擇搭載石墨烯高能電池的綠源液冷超續(xù)航電動車，不失為保障冬季出行的方式之一。
冬季想要續(xù)航長、性能強的電動車，就選擇綠源液冷超續(xù)航系列，多款車型任你挑選，超長續(xù)航包你滿意!
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