近日,智梭科技的量產線上終于下線了京東物流最新一代無人車,迎接L4級自動駕駛技術的大規(guī)模商業(yè)化應用。
自動駕駛的智梭團隊帶著無人駕駛技術和整車研發(fā)與制造經驗毅然加入了這個賽道。不同的是,智梭從一成立就投入了全球首家數(shù)字化智慧工廠,設計年產能可達2萬臺。這在市場保有量尚不足千臺的2020年不得不說是需要足夠的信心和勇氣的。智梭的初衷,就是要深耕無人駕駛這塊土壤,成為智慧物流的行業(yè)賦能者。
對智梭而言,如果不能產業(yè)化,無人車就只能是個智能玩具沒法真正服務社會。而在這樣一個嶄新的領域,從產品定義,E/E架構開發(fā),整車與系統(tǒng)的設計規(guī)范,軟/硬件可靠性的測試驗證,到供應鏈開發(fā)與認證,制造流程設計,檢測與標定設備的研發(fā)等等,并不是簡單的投入一條生產線就可以解決。
為了滿足產品的可靠性,一致性和經濟性,智梭從設計源頭上考慮成本控制,最大程度的采用和開發(fā)車規(guī)級零部件,借鑒整車開發(fā)與制造流程開創(chuàng)出一套無人車研發(fā)、生產、測試及檢測標定的流程,目的是保證最終產品的一致性和穩(wěn)定性。 于此同時,智梭還聯(lián)合國家級認證中心制定了首個無人車行業(yè)標準,預計在今年年底正式發(fā)布。
自動駕駛整體解決方案。
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