隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國航空運(yùn)輸規(guī)模正在持續(xù)增長，中國機(jī)場(chǎng)群已成為世界最繁忙的區(qū)域。政策層面，交通強(qiáng)國戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，加速新一輪信息技術(shù)在民航的廣泛應(yīng)用和深度融合，正貫穿到行業(yè)發(fā)展的全過程和各領(lǐng)域。以信息技術(shù)為引領(lǐng)，構(gòu)建完善系統(tǒng)布局效率運(yùn)行的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，正全方位重塑民航業(yè)的形態(tài)、模式和格局。
在12月8日舉辦的“第十九屆民航信息化發(fā)展論壇”中，騰訊智慧交通民航業(yè)務(wù)總經(jīng)理張振遠(yuǎn)做了相關(guān)主題的演講，分享了騰訊公司在智慧民航領(lǐng)域的探索與思考。
張振遠(yuǎn)指出，我國民航運(yùn)行已經(jīng)出現(xiàn)一些新常態(tài)，提升民航節(jié)省用戶時(shí)間的服務(wù)正遭遇挑戰(zhàn)，機(jī)場(chǎng)群綜合運(yùn)輸交通模式成為發(fā)展的應(yīng)有之義。推進(jìn)智慧民航建設(shè)，需要以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化為牽引，以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素和核心驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)物理和虛擬空間的交通運(yùn)輸融合交互，打造未來交通生命體。而騰訊正通過新產(chǎn)品的結(jié)合應(yīng)用和生態(tài)協(xié)同，助力中國民航新的發(fā)展。
騰訊推出一系列產(chǎn)品，直擊民航發(fā)展痛點(diǎn)
數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國民航旅客運(yùn)輸量已經(jīng)連續(xù)15年穩(wěn)居全球第二位。在疫情影響下，2020年全球多個(gè)重要機(jī)場(chǎng)群都出現(xiàn)了旅客吞吐量同比下降的情況，但中國機(jī)場(chǎng)群的繁忙程度仍舊位居世界前列。
一方面，大灣區(qū)、京津冀過站時(shí)間在全球各大機(jī)場(chǎng)群中最長，面對(duì)未來航班數(shù)量的快速增長，提升民航運(yùn)行效率成為挑戰(zhàn)。民航發(fā)展模式亟待向技術(shù)貢獻(xiàn)更高、資源利用更集約、服務(wù)體驗(yàn)更佳，環(huán)境更友好的方式轉(zhuǎn)變。
另一方面，機(jī)場(chǎng)、航司、空管、酒店、租車/出行、旅行公司等正需構(gòu)建協(xié)同發(fā)展體系，打造出機(jī)場(chǎng)群綜合運(yùn)輸交通模式，資源整合、協(xié)同共享成為新命題。
面對(duì)我國民航領(lǐng)域這一系列新常態(tài)、新變化，騰訊正通過自身的技術(shù)、能力構(gòu)建新的解決方案。會(huì)上，張振遠(yuǎn)分享了騰訊在智慧民航領(lǐng)域的系列新品。
在旅客全流程線上服務(wù)方面，騰訊推出了OneID的能力，在一個(gè)ID上綁定旅客的數(shù)字化身份，通過使用小程序統(tǒng)一入口，為旅客在離港、到港、中轉(zhuǎn)及接送機(jī)等場(chǎng)景提供機(jī)場(chǎng)全流程的旅客服務(wù)。
在打造智慧空港協(xié)同平臺(tái)方面，騰訊推出的OnePORT優(yōu)化了合作單位協(xié)同辦公能力和員工服務(wù)能力，并通過微信、小程序等功能提升內(nèi)外部服務(wù)對(duì)接。
在打造數(shù)字化機(jī)場(chǎng)群方面，騰訊推出了交通OS這一交通領(lǐng)域操作系統(tǒng)，通過底層云平臺(tái)、行業(yè)組件開放平臺(tái)，賦能行業(yè)應(yīng)用，打破從硬件到應(yīng)用的煙囪式結(jié)構(gòu)，提供標(biāo)準(zhǔn)化資源能力，為行業(yè)帶來敏捷創(chuàng)新。數(shù)據(jù)顯示，目前交通OS已開放20+核心組件、已接入20+廠商、已開發(fā)50+第三方組件。
在新技術(shù)應(yīng)用層面，騰訊正應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營提供更好的數(shù)據(jù)服務(wù)、模型服務(wù)、可視化服務(wù)，通過BIM核心工具、空間數(shù)據(jù)庫、SOP任務(wù)流引擎實(shí)現(xiàn)空間數(shù)據(jù)服務(wù)，最終做到空間建模、精準(zhǔn)映射、虛實(shí)交互、智能干預(yù)。
在助力機(jī)場(chǎng)航司客服能力方面，騰訊推出數(shù)智人客服，覆蓋旅客飛行全場(chǎng)景，從客服端、旅客端、熱線服務(wù)、在線服務(wù)等環(huán)節(jié)痛點(diǎn)，利用軟硬件全渠道全面提升客服能力。
在助力航空設(shè)備故障維修方面，騰訊推出的航空設(shè)備故障維修圖譜平臺(tái)，從數(shù)據(jù)層形成故障知識(shí)運(yùn)營體系，到知識(shí)中臺(tái)層實(shí)現(xiàn)知識(shí)表示和建模，再到應(yīng)用層的一系列故障分析，為航空客戶節(jié)省了檢修成本、提升了效率，并將經(jīng)驗(yàn)做了有效沉淀。
不破不立，技術(shù)撬動(dòng)民航產(chǎn)業(yè)價(jià)值與文化價(jià)值
根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指示，到2035年基本實(shí)現(xiàn)國家綜合立體交通網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施全要素全周期數(shù)字化，這個(gè)目標(biāo)也為民航建設(shè)指明了方向，即民航建設(shè)須邁向數(shù)字化。
對(duì)國家而言，重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)，關(guān)乎國家現(xiàn)代化進(jìn)程和現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)。從民航發(fā)展來看，布局功能合理的國際航空樞紐及國內(nèi)機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，是民航強(qiáng)國八個(gè)基本特征的重要組成，對(duì)于民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展，也至關(guān)重要。
騰訊也注意到，當(dāng)前交通的樞紐建設(shè)正呈現(xiàn)嶄新特點(diǎn)。以城市綜合樞紐為例，一體協(xié)同、一站服務(wù)、業(yè)務(wù)增值成為新需求。僅在業(yè)務(wù)增值層面，樞紐客流數(shù)據(jù)分析和商業(yè)策略決策就需要一定的支撐。航空中轉(zhuǎn)樞紐領(lǐng)域也面臨著不同的痛點(diǎn)。
鑒于此，騰訊以C端一碼觸達(dá)為主線，構(gòu)建民航樞紐建設(shè)共同體，推出了GTC綜合信息平臺(tái)，對(duì)客流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、需求監(jiān)測(cè)和提前感知，對(duì)運(yùn)力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、供需匹配和提前調(diào)配。借助騰訊強(qiáng)大的C端一碼觸達(dá)能力，連接起旅客、機(jī)場(chǎng)和航司，滿足各方需求。
同時(shí)，在機(jī)場(chǎng)商業(yè)化運(yùn)作方面，騰訊開創(chuàng)了行業(yè)“B2B2C模式”，以新零售商業(yè)平臺(tái)為核心，借助會(huì)員一體化、新零售運(yùn)營、多維商城等手段，深度融合人文機(jī)場(chǎng)與智慧機(jī)場(chǎng)運(yùn)營，全面升級(jí)機(jī)場(chǎng)商業(yè)，打造具備區(qū)域特色的文化商業(yè)新地標(biāo)。
一方面，騰訊的一系列方案帶來了機(jī)場(chǎng)的服務(wù)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，另一方面還為城市形象、城市口碑注入強(qiáng)大動(dòng)能，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)助力文旅的同時(shí)，還為文化傳承、文化輸出做了賦能。
生態(tài)打法：協(xié)同創(chuàng)新，跨界融合，開放互通
總體而言，智慧民航的建設(shè)離不開行業(yè)的產(chǎn)研融合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、高效聯(lián)動(dòng)。
張振遠(yuǎn)認(rèn)為，要真正實(shí)現(xiàn)高階的智慧民航，還有一段路要走，其考驗(yàn)的不僅僅只是單一的技術(shù)，還有人才環(huán)境、平臺(tái)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)研究、商業(yè)模式等等，而在這一過程中，騰訊不會(huì)做“獨(dú)行俠”，將始終圍繞數(shù)字化助手的目標(biāo)，做好連接器、工具箱和生態(tài)共建者：
技術(shù)升級(jí)層面，持續(xù)為合作伙伴提供業(yè)界領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)、安全、數(shù)字孿生等技術(shù)體系;平臺(tái)開放層面，為合作伙伴提供開箱即用、開放共享的互聯(lián)互通平臺(tái)，如算法倉庫、用戶觸達(dá);在人才培養(yǎng)上，為合作伙伴提供人才鍛煉、快速成長的培養(yǎng)環(huán)境，做一系列技術(shù)培訓(xùn)、專家沙龍。
產(chǎn)業(yè)研究層面，與客戶、合作伙伴、廠商共建并推廣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，聯(lián)合輸出研究報(bào)告;商業(yè)共享層面，與合作伙伴將共同探討交通建管營服的商業(yè)合作新模式，商機(jī)共享、方案支持;在品牌共建層面，將聯(lián)合市場(chǎng)推廣、標(biāo)桿案例宣傳，全力支持合作伙伴市場(chǎng)開拓。
總體而言，騰訊將先行先試，圍繞能力生態(tài)、產(chǎn)學(xué)研生態(tài)、應(yīng)用生態(tài)、商業(yè)生態(tài)進(jìn)行跨界融合，為民航的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)做好引擎。
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