在我國的“雙碳”大戰(zhàn)略之下，鋼鐵、煤炭、快消等大型生產(chǎn)制造企業(yè)開始加速“綠色”轉(zhuǎn)型步伐。但物流環(huán)節(jié)效率低下，以及貨運(yùn)車輛超標(biāo)排放等難題，成為企業(yè)急需攻克的痛點(diǎn)。如何借助物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，打通物流系統(tǒng)和廠區(qū)管理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)孤島，讓物流實(shí)現(xiàn)“綠色”出發(fā)?中交興路基于自主研發(fā)的物流科技中臺，推出“數(shù)字化廠區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺”整體解決方案，助力大型生產(chǎn)制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)廠區(qū)物流綠色、高質(zhì)量發(fā)展。
一、項目詳述
1.行業(yè)分析
1.1行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
隨著我國“雙碳”戰(zhàn)略以及供給側(cè)改革的深入推進(jìn)，節(jié)能減排、降本增效成為鋼鐵、煤炭等大型生產(chǎn)制造企業(yè)面臨的兩大痛點(diǎn)。特別是物流環(huán)節(jié)效率低下帶來的經(jīng)濟(jì)損耗，以及貨運(yùn)車輛超標(biāo)排放帶來的環(huán)保難題，越來越成為企業(yè)不能承受之重。
其中，企業(yè)的生產(chǎn)制造廠區(qū)作為碳減排重點(diǎn)，未來將面臨碳排放強(qiáng)度的“相對約束”、碳排放總量的“絕對約束”，以及嚴(yán)峻的 “碳經(jīng)濟(jì)”挑戰(zhàn)。以鋼鐵業(yè)為例，全國229家鋼鐵企業(yè)6.2億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實(shí)施超低排放改造，但已公示企業(yè)產(chǎn)能不足全國產(chǎn)能的10%，距離2025年80%產(chǎn)能完成的目標(biāo)還有較大差距。
面對生產(chǎn)制造型企業(yè)面臨的共性難題，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等信息技術(shù)，打造一體化的智慧物流和廠區(qū)管理平臺，成為企業(yè)物流發(fā)展的新趨勢。
1.2廠區(qū)物流痛點(diǎn)
大型生產(chǎn)制造企業(yè)物流管理存在三大痛點(diǎn)：
“看不見”。由于運(yùn)輸信息化基礎(chǔ)薄弱，廠區(qū)外部車輛監(jiān)管難度大，廠內(nèi)車輛行駛規(guī)范難，承運(yùn)商KPI管理容易流于形式，物流調(diào)度無法平衡生產(chǎn)。
“聽不到”。企業(yè)的運(yùn)輸需求和運(yùn)力資源信息不對稱，上下游信息同步不及時，以及資源分散等問題，導(dǎo)致運(yùn)力匹配難協(xié)同。
“管不著”。一些企業(yè)缺乏數(shù)字化的分析決策工具，采用人工記錄物流信息，不僅準(zhǔn)確度低、影響執(zhí)行流轉(zhuǎn)，數(shù)據(jù)質(zhì)量差還會影響分析結(jié)果，業(yè)務(wù)決策缺乏有效支撐。
以鋼鐵企業(yè)為例。鋼鐵企業(yè)物流管理職能大多分散在采購、生產(chǎn)、銷售等各部門，缺少單獨(dú)管理部門對物流活動進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作管理。同時，和其他行業(yè)相比較，鋼鐵物流運(yùn)輸作業(yè)相對粗放，加上鋼鐵物流本身體量大、不易進(jìn)行貨物匹配等原因，導(dǎo)致物料運(yùn)輸重去輕回、大量物流作業(yè)等待的情況比較突出?；A(chǔ)設(shè)施方面，鋼鐵物流也相對落后，很多企業(yè)采用非機(jī)械化料場、超期服役的運(yùn)輸設(shè)備、裝卸過程中過多人工干預(yù)等，在行業(yè)中是普遍現(xiàn)象，影響裝卸。
1.3貨運(yùn)大數(shù)據(jù)成功應(yīng)用于廠區(qū)物流管理業(yè)務(wù)
中交興路是全國道路貨運(yùn)車輛監(jiān)管與服務(wù)平臺(以下簡稱：貨運(yùn)平臺)的建設(shè)和運(yùn)營方，截至目前貨運(yùn)平臺已接入貨運(yùn)車輛700余萬，基本實(shí)現(xiàn)了全國重載普貨車輛與半掛牽引車輛的全覆蓋，動態(tài)數(shù)據(jù)接入3萬億條。公司還推出了面向物流運(yùn)輸行業(yè)，以司機(jī)、車主和商家為主要用戶群體的綜合性移動服務(wù)平臺“車旺大卡”APP，現(xiàn)有獨(dú)立注冊用戶800萬，包括540萬司機(jī)、40萬家運(yùn)輸企業(yè)，是國內(nèi)領(lǐng)先的公路貨運(yùn)服務(wù)平臺。
基于海量數(shù)據(jù)，中交興路在法律法規(guī)框架內(nèi)展開了一系列運(yùn)輸過程管控、運(yùn)力優(yōu)化、車輛管理的數(shù)據(jù)挖掘和市場應(yīng)用，并在企業(yè)物流數(shù)字化方面做了大量創(chuàng)新研究。通過對生產(chǎn)制造型企業(yè)在物流及廠區(qū)運(yùn)營中的管理需求進(jìn)行深度研究，中交興路將智能物流平臺與GIS地圖繪制技術(shù)深度融合，基于海量商用車大數(shù)據(jù)、甲級測繪資質(zhì)，以及在智慧物流領(lǐng)域的豐富研發(fā)經(jīng)驗，自主研發(fā)并推出了數(shù)字化廠區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺。
2.技術(shù)方案
2.1系統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu)
本項目以中交興路貨運(yùn)大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)中臺服務(wù)為底層支撐，結(jié)合AIoT技術(shù)、物流AI云平臺以及運(yùn)力API等技術(shù)，圍繞生產(chǎn)企業(yè)提供智能調(diào)度和環(huán)保源頭治理、一體化協(xié)同等軟件產(chǎn)品服務(wù)，助力大中型生產(chǎn)制造型企業(yè)打造自己的廠區(qū)物流管理方案。
2.2系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)
本項目系統(tǒng)架構(gòu)主要分為五層：基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)中臺、業(yè)務(wù)場景賦能、增值服務(wù)賦能和平臺賦能。
基礎(chǔ)設(shè)施：從車輛、地磅、道閘等物聯(lián)終端和傳感器，以及鐵路網(wǎng)、船訊網(wǎng)、公路網(wǎng)等第三方平臺，采集車輛位置及狀態(tài)數(shù)據(jù)、貨品數(shù)據(jù)、GIS數(shù)據(jù)等。
數(shù)據(jù)中臺：通過中交興路物流AI云平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)服務(wù)API等數(shù)據(jù)處理流程。
業(yè)務(wù)場景賦能：
采購物流場景，實(shí)現(xiàn)采購機(jī)會、訂單，供貨執(zhí)行、追蹤，在途監(jiān)控，計量、簽收等功能;
生產(chǎn)物流場景，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計劃/作業(yè)計劃，調(diào)度派車、作業(yè)監(jiān)控、計量、裝卸實(shí)績等功能;
園區(qū)管理場景，實(shí)現(xiàn)進(jìn)廠預(yù)約、出廠授權(quán)，裝卸監(jiān)控，排隊叫號，園區(qū)安防監(jiān)測、車輛環(huán)保監(jiān)測，裝卸調(diào)度，安全教育，廠內(nèi)地圖、廠內(nèi)導(dǎo)航，訪客管理等功能;
銷售物流場景，實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布，咨詢與投訴，在線交易，在線評價，全程監(jiān)控，統(tǒng)計分析，結(jié)算支付，數(shù)據(jù)調(diào)取等功能。
增值服務(wù)賦能：為企業(yè)物流車隊提供油品、ETC、保險、金融、運(yùn)力API等增值服務(wù)。
平臺賦能：打造全流程可視化、全鏈條數(shù)字化、服務(wù)一體化的物流平臺業(yè)務(wù)架構(gòu)，為企業(yè)數(shù)字化提供平臺賦能。
3.主要功能
3.1深度地圖測繪
通過地面采集+無人機(jī)探測，采集廠內(nèi)道路、建筑物等輪廓信息，影像數(shù)據(jù)的處理、渲染、標(biāo)記等工作生成廠區(qū)精細(xì)化電子地圖，地圖精準(zhǔn)度可到厘米級;地圖可支持POI點(diǎn)管理、道路管理、圍欄管理、告警設(shè)置、地圖權(quán)限應(yīng)用等服務(wù)。提高使用人員工作靈活配置的同時，還能降低應(yīng)用難度與操作復(fù)雜性?；谥薪慌d路貨運(yùn)車輛大數(shù)據(jù)優(yōu)勢與地圖應(yīng)用的數(shù)據(jù)融合，可實(shí)現(xiàn)對出入廠車輛動態(tài)的自動感知，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)車輛可視化管理。
3.2智能排號
運(yùn)輸車輛在完成裝貨前往廠區(qū)路途時，根據(jù)貨物類型、業(yè)務(wù)類型、車輛類型、承運(yùn)商、經(jīng)銷商、廠內(nèi)所需貨物迫切程度、預(yù)計到達(dá)時間等多種維度要求智能計算排隊順序，車輛在即將到達(dá)廠區(qū)時，即可觸發(fā)廠區(qū)電子圍欄，自動激活預(yù)約排號，司機(jī)根據(jù)手機(jī)App端提示消息，在指定區(qū)域排隊按次序入廠，告別廠區(qū)車輛擁堵扎堆，解決廠區(qū)周邊的車輛擁堵現(xiàn)象。司機(jī)不下車計量單車可節(jié)約用時約1分鐘，全年計量時間節(jié)約5萬小時以上。
3.3園區(qū)清潔自證
廠外運(yùn)輸車輛入廠時，廠區(qū)門禁系統(tǒng)自動識別車牌、抓拍車輛照片，APP采集的證件信息進(jìn)行智能OCR高精準(zhǔn)識別，驗證車輛證件真?zhèn)涡浴④囕v環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)廠資格，實(shí)現(xiàn)自動抬桿放行，保障廠區(qū)內(nèi)部排放標(biāo)準(zhǔn)合規(guī);廠內(nèi)磅單信息自動綁定，形成完整的車輛臺賬信息。將車輛環(huán)保監(jiān)控數(shù)據(jù)實(shí)時上傳環(huán)保部門，自證廠區(qū)符合清潔標(biāo)準(zhǔn)，為公司評A/B級、引領(lǐng)性環(huán)保企業(yè)提供技術(shù)和數(shù)據(jù)必要支撐。
3.4廠內(nèi)分段導(dǎo)航
車輛進(jìn)廠后，依據(jù)不同的的業(yè)務(wù)類型、運(yùn)輸類型、貨物類型，形成專用導(dǎo)航路線，根據(jù)導(dǎo)航目的地?fù)矶虑闆r支持進(jìn)行最佳線路推薦。精準(zhǔn)識別車輛過磅、質(zhì)檢、裝貨、卸貨、出廠等專用路線，提供分段導(dǎo)航服務(wù)，做到每個環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理。通過專用的廠內(nèi)測繪地圖，自動規(guī)劃不同路線，司機(jī)使用手機(jī)端App進(jìn)行廠內(nèi)實(shí)時導(dǎo)航，提供明確路線指引;平臺對車輛偏航、超速等行為自動預(yù)警干預(yù)并上報廠區(qū)管理部門。廠內(nèi)車輛運(yùn)行平均滯留時耗可從180分鐘降低至100分鐘。
3.5廠內(nèi)車輛管理
廠區(qū)內(nèi)車輛位置在廠區(qū)精細(xì)化地圖上的實(shí)時顯示，可以讓廠內(nèi)管理人員可對全部車輛實(shí)施透明化管理，隨時獲取車輛行駛軌跡、出入記錄;同時，對車輛聚合區(qū)域、道路車流量進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。拖動鼠標(biāo)框選，即可輕松獲取區(qū)域內(nèi)聚集的車輛信息列表，完整展示車輛業(yè)務(wù)類型、裝載情況、異常報警等信息，針對禁行、禁停的區(qū)域，可在廠區(qū)內(nèi)部設(shè)置多個電子圍欄，對車輛行駛進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范化監(jiān)管。某客戶采購廢鋼運(yùn)輸同行效率單車從10分鐘降低至10秒;廠內(nèi)接駁調(diào)度智能化、可視化，整體提升物流管理效率45%以上。
3.6廠外車輛在途監(jiān)控
在成品運(yùn)輸開始后，可實(shí)現(xiàn)智能的在途全程監(jiān)控，管理者可使用多種終端，如：iPad、手機(jī)、電腦、大屏對車輛實(shí)時路線，出發(fā)和預(yù)計到達(dá)時間進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，司機(jī)在運(yùn)輸途中可使用貨車專屬的貨運(yùn)地圖實(shí)時規(guī)劃路線，選擇最優(yōu)路線，還可針對司機(jī)的駕駛安全和貨物狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時干預(yù)和監(jiān)控。物流可視化，規(guī)避在途偷換竄，降低物資經(jīng)濟(jì)損失，在中交興路的客戶案例實(shí)踐中，曾將客戶的綜合運(yùn)費(fèi)成本降低2%，節(jié)省運(yùn)費(fèi)1.2億元。
3.7安全賦能
在安全層面，基于廠區(qū)的高精度測繪地圖，打造GIS+AI高清網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)控系統(tǒng)，通過事件視頻聯(lián)動及自動圖像抓拍，減少值守人員投入，降低安防成本，實(shí)現(xiàn)全廠人防、物防相結(jié)合的全程可視化監(jiān)管，異常情況第一時間進(jìn)行報警服務(wù)，便于進(jìn)行快速的人工干預(yù)。系統(tǒng)提供便捷、智能的事前預(yù)警、事中處置流程，規(guī)避各項安全隱患，確保安全生產(chǎn)。
3.8網(wǎng)格化管理
在廠內(nèi)管理層面，助力企業(yè)打造網(wǎng)格化管理系統(tǒng)，將大面積廠區(qū)按區(qū)域進(jìn)行責(zé)任劃分，并在廠內(nèi)地圖上明確展示各部門、各負(fù)責(zé)人的管理范圍，管理職責(zé)，管理要求。網(wǎng)格化系統(tǒng)可對廠內(nèi)問題進(jìn)行完整呈現(xiàn)，員工可以隨時使用移動端App進(jìn)行問題上報，網(wǎng)格管理者在線跟進(jìn)處理，一切異常問題均可明確、可追溯、可解決，讓龐大復(fù)雜的的廠區(qū)管理流程變得清晰、便捷、高效。
3.9便捷接入
中交興路數(shù)字化廠區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺，可輕松接入企業(yè)自有的物流運(yùn)輸系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)等，自動獲取運(yùn)單信息、進(jìn)廠信息、稱重信息、貨物信息，并支持快速導(dǎo)入Excel數(shù)據(jù);全面適配企業(yè)廠區(qū)內(nèi)已有的硬件及系統(tǒng)，降低平臺使用成本;實(shí)現(xiàn)訂單多式聯(lián)運(yùn)全程可視化，監(jiān)控率可提高至99%以上，能提升物流服務(wù)滿意度30%左右。也可無縫對接中交網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺、STMS系統(tǒng)，滿足企業(yè)多種狀況及需求。
二、推廣應(yīng)用情況
1.推廣應(yīng)用情況
作為中國領(lǐng)先的物流科技和服務(wù)平臺企業(yè)，北京中交興路信息科技有限公司基于AI、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等前沿科技，構(gòu)建了全球最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺，以科技賦能物流生態(tài)，打造行業(yè)數(shù)字化、智慧化解決方案，讓物流更簡單。憑借在物流科技領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，中交興路已成功入選國家級專精特新小巨人企業(yè)。2021年，中交興路自主研發(fā)的數(shù)字化廠區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺通過層層審核，入選華為云嚴(yán)選商城的推薦解決方案。
目前，數(shù)字化廠區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺已在河鋼集團(tuán)、山鋼日照公司、太鋼集團(tuán)、包鋼集團(tuán)、攀鋼集團(tuán)、榮程鋼鐵等大型鋼企，以及伊利、蒙牛等快消品領(lǐng)軍企業(yè)得到廣泛應(yīng)用，并在幫助企業(yè)提升運(yùn)營效率、控本降費(fèi)、環(huán)保達(dá)標(biāo)等方面取得豐碩成果。
2.預(yù)期應(yīng)用前景
中交興路推出的數(shù)字化廠區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺市場前景廣闊。數(shù)字化廠區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺是面向企業(yè)廠區(qū)的智慧物流整體解決方案。而智慧物流作為現(xiàn)代物流發(fā)展的一個重要方向，對于推動物流降本增效，促進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告顯示，中國智慧物流市場規(guī)模呈高速增長狀態(tài)，數(shù)據(jù)顯示，2018年中國智慧物流市場規(guī)模突破4000億元，2020年中國智慧物流市場規(guī)模超5800億元。
以鋼鐵業(yè)為例，中國鋼鐵行業(yè)對現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的認(rèn)識已經(jīng)越來越明確，因而有效地推動了中國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵物流園區(qū)、智慧物流等模式已成為未來發(fā)展的重心。
2.1社會效益
結(jié)合風(fēng)控科技手段，實(shí)現(xiàn)車貨資源智能調(diào)度
中交興路打造的平臺型物流企業(yè)生態(tài)閉環(huán)，以貨運(yùn)群體的需求點(diǎn)出發(fā)，響應(yīng)國家政策，創(chuàng)建了結(jié)合風(fēng)控大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、科技保險為一體的物流生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。中交興路創(chuàng)建貨運(yùn)生態(tài)圈以來，幫助多家鋼鐵企業(yè)提高車輛利用率效率約70%，平均等貨時間由2-3天縮短至6-8小時，極大提高了貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸效率。
應(yīng)用AIoT技術(shù)助力廠區(qū)物流綠色、環(huán)保發(fā)展
基于自主研發(fā)的物流“數(shù)+”底盤，以及涵蓋車聯(lián)網(wǎng)與云通信、安全風(fēng)控、數(shù)字化運(yùn)力三大體系的物流科技中臺，中交興路通過地面采集+無人機(jī)探測，對合作企業(yè)廠區(qū)地面環(huán)境深度掃描測繪，實(shí)現(xiàn)了路線規(guī)劃、廠區(qū)導(dǎo)航等功能。同時，基于中交大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，對出入廠車輛動態(tài)自動感知，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)可視化管理，解決廠區(qū)周邊和廠區(qū)內(nèi)部的車輛擁堵、提高廠區(qū)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，全面提高園區(qū)智能化和環(huán)保水平。
(中交興路自主研發(fā)的鋼鐵企業(yè)超低排放管控治一體化平臺)
在多重舉措助力下，中交興路服務(wù)的河鋼唐鋼清潔能源運(yùn)輸比例已達(dá)到90%，大大高于國家環(huán)保A級績效對清潔能源運(yùn)輸比例80%的標(biāo)準(zhǔn)要求，廠內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)時效、司機(jī)排隊滿意度也得到明顯提升。
2.2經(jīng)濟(jì)效益
實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全流程透明可視化，提升全鏈條運(yùn)輸效率
借助中交興路的數(shù)字化廠區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺，華北某大型民營鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)了物流可視化管理，有效規(guī)避在途偷換竄，降低物資損失。通過對訂單管理、智能調(diào)度、訂單追蹤環(huán)節(jié)的數(shù)字化，企業(yè)運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的運(yùn)營效率均有提高。升級完成后，企業(yè)運(yùn)費(fèi)平均下降7%，年省運(yùn)費(fèi)1.05億/年，貨運(yùn)車輛平均等貨時間從2-3天縮短到6-8小時。
打通數(shù)據(jù)孤島，推動企業(yè)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)
在中交興路數(shù)字化廠區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺的幫助下，中國規(guī)模最大、產(chǎn)品品類最全的乳制品企
業(yè)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力在途定位在線率95%以上、訂單全流程實(shí)時統(tǒng)計、承運(yùn)商考核立體化展示、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)細(xì)顆粒度統(tǒng)計分析、多業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)等項目目標(biāo)，企業(yè)的廠、庫、運(yùn)、配實(shí)現(xiàn)了一體化、自動化，物流效率明顯提高，客戶滿意度大幅提升。
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