在剛剛結(jié)束的大疆車載媒體活動(dòng)中，大疆創(chuàng)新公關(guān)總監(jiān)謝闐地趣味盎然的用一段2分24秒的短視頻展現(xiàn)了大疆車載系統(tǒng)即將落地的欣喜，片中那一段放手韁繩信馬由疆的場(chǎng)景盡顯自然流暢。大疆車載正以一種全新的、安全的技術(shù)進(jìn)軍智能駕駛市場(chǎng)。
作為Tierl One，大疆車載無法主動(dòng)官宣落地項(xiàng)目的進(jìn)展情況，不過從宣傳短片中不難得知，大疆車載技術(shù)在安全性和技術(shù)性上將出現(xiàn)新的突破，片中大疆車載將整車類比成了駿馬，作為一個(gè)可以接受更多技巧培訓(xùn)并將其轉(zhuǎn)化為自主行為的生命體，駿馬的智能程度顯然與自動(dòng)駕駛的要求更吻合。
大疆作為無人機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)為世人所熟知，旗下的影像硬件也屢受好評(píng)，對(duì)于此次在大疆在智能駕駛領(lǐng)域的涉足，行業(yè)和受眾也充滿了期待。早在今年4月的上海車展中，大疆車載就曾經(jīng)展示車載的感知部件和計(jì)算平臺(tái)模塊，這些透明整車殼上配備的組件都是能夠支持大疆車載不同功能和預(yù)算的初步落地方案，囊括了城市場(chǎng)景智能駕駛和城市加高速場(chǎng)景智能駕駛兩種層級(jí)，以及大疆車載自動(dòng)泊車系統(tǒng)的兩種解決方案。
大疆車載將L2級(jí)別功能的部分：定速巡航、跟車、以及障礙物緊急規(guī)避等能力等，從現(xiàn)階段每個(gè)功能都只能通過各自的傳感控制系統(tǒng)分別實(shí)現(xiàn)的境況，達(dá)到了融會(huì)貫通。大疆車載采用了類似人腦的集中式構(gòu)架，通過中央控制器和一套傳感器去實(shí)現(xiàn)多個(gè)不同功能模塊，極大程度地提升自動(dòng)駕駛的安全性能。
大疆車載的D80套裝只針對(duì)城市駕駛，而D130則可以兼容高速和城市場(chǎng)景，P套餐單獨(dú)針對(duì)自動(dòng)泊車體系，不同的組合之下造價(jià)也肯定會(huì)有很大區(qū)別，這將取決于合作車企的深度定制決策。從大疆車載出示的時(shí)間表看來，在2024年的時(shí)候，激光雷達(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)將在更大面積推向市場(chǎng)。
在宣傳活動(dòng)第二階段的試駕體驗(yàn)中，大疆車載在場(chǎng)景切換過程中的磨合仍然比較明顯，如何做好無縫銜接明顯成為了大疆車載下一階段的攻堅(jiān)方向，讓單獨(dú)的自動(dòng)駕駛功能連接起來，從而無斷點(diǎn)地予以運(yùn)行。
據(jù)了解，大疆車載的核心硬件成果大概率將在未來的3-5年以排列組合的方式向市場(chǎng)供應(yīng)。雖然在業(yè)界還有更新的技術(shù)不斷被開發(fā)，面對(duì)自動(dòng)駕駛激烈的市場(chǎng)，能讓這些模式組合在市場(chǎng)上跑起來才有價(jià)值體現(xiàn)。同樣，穩(wěn)扎穩(wěn)打的大疆車載明確表示，現(xiàn)階段專注L2的自動(dòng)駕駛方案，穩(wěn)住腳步去優(yōu)化問題比投入更多精力研發(fā)顯然更具實(shí)際意義。
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