東風(fēng)風(fēng)光500日前在微博以“不負(fù)春日好風(fēng)光”為話題向用戶發(fā)起互動(dòng)，在由疫情建起的緊張社交環(huán)境中，品牌希望通過分享生活點(diǎn)滴喚起用戶熱情，與用戶建立實(shí)時(shí)互動(dòng)，送出一份春日的溫暖。
“東風(fēng)風(fēng)光堅(jiān)持‘以用戶為中心’，不斷推出充分滿足用戶需求的多元化產(chǎn)品。”社交平臺(tái)上，東風(fēng)小康汽車銷售有限公司副總經(jīng)理劉剛曾不止一次強(qiáng)調(diào)，在東風(fēng)風(fēng)光官網(wǎng)資訊中，與用戶之間的互動(dòng)信息霸占了品牌大幅頁面。
對于東風(fēng)風(fēng)光而言，低姿態(tài)是面向用戶的，高標(biāo)準(zhǔn)是留給自己的。
“處在特殊歷史發(fā)展時(shí)期，東風(fēng)風(fēng)光要把人民的生命和健康放在第一位，推出人人都買得起的車，讓人人有車。”去年10月，東風(fēng)風(fēng)光上市一款全新緊湊級SUV風(fēng)光500，全系共五款車型，市場售價(jià)5.48萬—7.48萬元。“這款車定位是‘5萬級全民SUV’，目前市場上雖有類似產(chǎn)品，但是真正做到緊湊型級別的車型卻沒有5萬級售價(jià)，(加之新車在上市后推出的優(yōu)惠政策，)風(fēng)光500真正將緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間拉至5萬元內(nèi)。”
縱觀所處的國產(chǎn)緊湊級SUV 市場，以比亞迪宋、寶駿、長安等相比，其最低售價(jià)均在7萬元左右。風(fēng)光500憑借價(jià)格及產(chǎn)品力方面優(yōu)勢，自上市后迅速打開市場局面，“這款產(chǎn)品上市僅20天，目前已收到來自終端超5,000臺(tái)訂單。從產(chǎn)品關(guān)注度、獲得訂單量等方面來看，我們認(rèn)為風(fēng)光500還是得到了用戶的青睞，達(dá)到了我們對于這款產(chǎn)品的市場反響預(yù)期。”東風(fēng)小康汽車有限公司總經(jīng)理段偉在新車上市一月后給出如此評價(jià)，通過在產(chǎn)品性能、品質(zhì)及價(jià)格上的優(yōu)勢，風(fēng)光500以其獨(dú)有魅力獲得了市場消費(fèi)者的認(rèn)可。
被消費(fèi)者認(rèn)可——大抵算得上是東風(fēng)風(fēng)光的目標(biāo)與初心。18年前，東風(fēng)小康公司成立的第一天，“以用戶為中心、市場為導(dǎo)向”便成為公司發(fā)展原則，作為東風(fēng)小康的乘用車品牌，自2008年正式面向市場推出后，“用戶”兩字依舊是出現(xiàn)在品牌規(guī)劃及領(lǐng)導(dǎo)講話中最多的字眼。
作為東風(fēng)風(fēng)光旗下主銷車型，風(fēng)光580在上市首年(2016年)便達(dá)到累銷8.67萬輛的成績;2020年，為響應(yīng)50萬用戶購車訴求以及“新城市進(jìn)取青年”用戶的需求變化，東風(fēng)風(fēng)光正式推出風(fēng)光580紅星版，新車在內(nèi)外飾、底盤、智聯(lián)等方面均做出升級和調(diào)教，“這些都是基于新用戶群體的一些訴求進(jìn)行改變的”，東風(fēng)小康汽車有限公司首席技術(shù)官周林對外解釋道。為保障用戶用車舒心，東風(fēng)風(fēng)光更是推出“用戶無憂”計(jì)劃——7年/15萬公里的超級質(zhì)保，是東風(fēng)風(fēng)光向客戶許下的承諾。
“這個(gè)質(zhì)保在同行業(yè)里也是很有特色的，我們是跟車不跟人，你把這個(gè)車子賣了，它是二手車了，只要是7年15萬公里(內(nèi))我們都會(huì)提供質(zhì)保服務(wù)”，周林表示。
但低售價(jià)、長保修并不意味著東風(fēng)風(fēng)光的產(chǎn)品質(zhì)量呈同比對等趨勢——相反，這正是對自身產(chǎn)品自信的一種表現(xiàn)。“東風(fēng)小康在乘用車領(lǐng)域不光要在價(jià)格上親民，在質(zhì)保和售后等方面同樣要使消費(fèi)者放心。”
2016東風(fēng)小康公司成立“超級主機(jī)廠、超級經(jīng)銷商、超級供應(yīng)商”三位一體的“超級聯(lián)盟”，通過整合產(chǎn)品、營銷網(wǎng)絡(luò)以及供應(yīng)商配置，在支撐、推動(dòng)?xùn)|風(fēng)風(fēng)光品質(zhì)打造方面做到敏捷快速的反應(yīng)。東風(fēng)集團(tuán)現(xiàn)正大力研發(fā)的DSMA模塊化架構(gòu)未來也將在東風(fēng)風(fēng)光身上展開應(yīng)用，品牌將來開發(fā)的新車型都將以DSMA為基礎(chǔ)平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，據(jù)悉該架構(gòu)可將成本降低20%-25%，車型開發(fā)周期縮短4-6個(gè)月，未來東風(fēng)風(fēng)光新車或在進(jìn)一步降低產(chǎn)品售價(jià)的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來更為智聯(lián)的車型。
從2008年-2021年，東風(fēng)風(fēng)光發(fā)展13年后已由1.0乘用化時(shí)代、2.0網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代升級到3.0智能化時(shí)代。如今東風(fēng)風(fēng)光在SUV市場、純電動(dòng)市場及增程式市場均有布局，根據(jù)品牌此前規(guī)劃，今年東風(fēng)風(fēng)光還將推出包括新款風(fēng)光580、風(fēng)光S560等在內(nèi)的多款SUV，以及兩款微卡、一款商用MPV等車型，以滿足更多用戶購車、用車的需求。
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