對于傳統(tǒng)家庭來說，MPV的車型一直備受當代年輕人的熱議，要顏值、要空間、更要動力，也是當下消費者對MPV車子的需求。近期，起亞嘉華跟豐田賽那一直處在“風口浪尖”上，那么誰更能勝任消費者的出行需求?答案交給天意。
起亞嘉華對比賽那，顏值略勝一籌
起亞嘉華VS豐田賽那，顏值論高低
起亞嘉華基于“Grand Volume & Ballroom”的設計理念開發(fā)，兼顧家庭訴求和商務需求，整體造型看上去更加潮流，整體視覺效果力量感更強。兩款車的尾部設計也各有特色，嘉華整體更加方正垂直，采用了貫穿式的尾燈設計，并在燈帶上方集成了全新的車標，配合下方的銀色裝飾板，整體的視覺感受還是有一定的辨識度。賽那的尾部就顯得比較復雜了，大燈的造型非常犀利，并且尾部的層次感較強，整體的視覺感受要比嘉華略微差了一些，不過這樣的設計對于兩者的空間方面提升還是很明顯。
起亞嘉華在空間上更能滿足消費者的需求
起亞嘉華VS豐田賽那，空間爭大小
作為一臺MPV車型，起亞嘉華寬敞的中央通道讓乘客出入第三排更為輕松優(yōu)雅，展翼式頭枕、4向電動腿托、坐墊角度調(diào)節(jié)、Nappa真皮，功能豐富的高端舒壓座椅還可一鍵式展開，打造出媲美頭等艙的奢華感?？汕昂笞笥乙苿拥牡诙抛闻c6:4下沉式折疊的第三排座椅一起，營造出舒適、靈活、實用的多模式自由調(diào)節(jié)空間布局，全方位滿足消費者日益豐富的用車場景。而賽那兩側(cè)進行了削減，坐墊也較短，舒適性不如嘉華。兩車的后備廂容積在常規(guī)狀態(tài)下的儲物能力基本一致。
起亞嘉華VS豐田賽那，動力談強弱
起亞嘉華應用了面向未來的Smartstream動力系統(tǒng)，“魚與熊掌兼得”。2.0T-GDI發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大功率達233Ps，最大扭矩353N·m，不僅帶來了強勁的動力和更加穩(wěn)定、平順的駕乘體驗，百公里綜合油耗僅7.8L。此外，還提供了舒適、經(jīng)濟、運動、智能四種駕駛模式，滿足用戶多樣化場景需求。而賽那則是全系搭載2.5L混動+ECVT無級變速，整體的平順性與燃油經(jīng)濟性相比，并非有嘉華出色。
起亞嘉華動力完美取勝賽那
嘉華對比賽那，總體來說兩款車子都各具本領(lǐng)，相比之下，第四代嘉華表現(xiàn)的略微勝出一些，也很幸運，起亞嘉華能更完美的詮釋出中國市場MPV車型本該有的魅力。
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