過去，川航一個航班僅完成出港準備、機組呼叫拖車這一個流程，就需要飛行員、運控調(diào)度、機務調(diào)度、拖車調(diào)度、拖車司機 5 人之間通過電話、對講機等溝通至少 4 次。
1 個指令，5 人對接，4 次溝通，效率實在算不上高。
而隨著集成融云 IM 即時通訊能力的“川航辦公助手”的正式啟用，上述溝通路徑已開啟加速度：飛行員只需在當次航班保障群里 @ 拖車司機，發(fā)出 1 條消息，指令即可全部觸達。
召喚“神龍”
“熊貓之路，連接世界”。四川航空作為中國最具特色的航空公司之一，持續(xù)服務飛行 30 余年。
整合改造前，“川航辦公助手”已累計使用 8 年多時間，接入 29 個單點登錄系統(tǒng)，50 多個系統(tǒng)需要通過門戶權(quán)限驗證登錄，整體承擔著信息發(fā)布、工資查詢、通訊錄、軟件下載、人員權(quán)限管理等諸多工作。
隨著業(yè)務系統(tǒng)的不斷增加，各部門通信協(xié)調(diào)任務加劇，但業(yè)務應用場景與實時通信卻不能有效結(jié)合，且無法實現(xiàn)所有通信記錄的存檔備查，嚴重影響了機組員工的工作效率?；诖?，川航亟需升級一套高效穩(wěn)定的協(xié)同辦公解決方案。
“神龍”融云應召而來。新版川航辦公助手通過集成融云 IM 即時通訊能力，對融云企業(yè)通信產(chǎn)品 RCE 進行二次開發(fā)，深度整合 OA、ERP 及其他 IT 系統(tǒng)，實現(xiàn)了通過川航辦公助手桌面客戶端即可完成幾乎所有信息及任務聯(lián)動的目標。
“神龍”絕技
融云專門為川航定制開發(fā)的即時通信解決方案，包含 5 項極具民航業(yè)特色的功能，使新版川航辦公助手成為了民航信息化發(fā)展的“里程碑式產(chǎn)品”。
1、航班保障群
對航班保障群而言，即時通信的第一使命就是讓“信息無損實時觸達”。采用了融云通信解決方案的新版川航辦公助手，具備自動建群的獨特功能。在每個航班執(zhí)行前 4 小時，通過調(diào)用排班系統(tǒng)數(shù)據(jù)，自動組建航班保障群，群成員囊括航班所有保障部門的所有角色;在航班實達 2 小時后，航班保障群會自動解散。
圖：航班保障群示意圖
文初提到的“機組呼叫拖車”是航班既定場景之一，時間大體可知，任務基本可控。但如果遇到特殊情況，一級級通知、反饋，涉及部門多，傳遞次數(shù)多，將耗費大量時間。而具備即時通信能力后，機組人員只需要在航班保障群 @ 相關(guān)負責人員，就能找到“對的人”，辦成“對的事”。
航班保障群打破了傳統(tǒng)航班保障調(diào)度體系的條塊分割，告別了以往調(diào)度人員之間高頻電話或者對講機層層溝通轉(zhuǎn)達的模式，極大提升了溝通效率及協(xié)作效率。
2、來電提醒
航空公司員工數(shù)量龐大，動輒上千人。對任何一個員工來說，保存每一位同事的電話號碼根本不現(xiàn)實，加上如今很多人面對陌生號碼都會選擇拒接，如果遇到緊急事件需要協(xié)同解決，而打電話給 TA 就是不接怎么辦?
這種情況下，來電提醒功能就顯得尤為重要。即便沒有保存電話，通過融云提供的通信解決方案，同事來電時，其姓名、部門、職位等信息也能一目了然。
圖：來電提醒示意圖
3、基于組織架構(gòu)的通訊錄
航班保障最怕找人，尤其是需要聯(lián)系平時沒有接觸的某特定崗位員工時。在沒有集成通信能力的情況下，大家須通過打電話、發(fā)微信等方式找人，可能會遇到?jīng)]有對方電話需要層層咨詢，或加對方微信需要驗證等待的問題，導致無法快速觸達責任人，乃至反饋延時。
圖：通訊錄示意圖
融云即時通信解決方案提供企業(yè)通訊錄功能，呈樹形組織結(jié)構(gòu)，具備查詢功能，能夠快速定位部門和人員。即便是“八竿子打不著”的關(guān)系，也能直接發(fā)送消息、撥打電話。而且企業(yè)通訊錄與人力系統(tǒng)對接，人力數(shù)據(jù)實時同步，剛?cè)肼毜男氯艘材芰⒓绰?lián)系到。同時提供權(quán)限控制，隱藏普通員工對高管的查看權(quán)限，避免高層領導被員工誤擾，但高管之間不受影響。
4、基于組織架構(gòu)的部門群
除了航班保障群這種臨時組建的溝通群之外，基于融云即時通信解決方案，川航辦公助手還支持“基于組織架構(gòu)的部門群”。新人入職自動進群，有人離職自動退群，系統(tǒng)作為管理員，提供建群接口供業(yè)務系統(tǒng)調(diào)用，能夠通過后臺配置為業(yè)務系統(tǒng)分配權(quán)限，無需人工操作，方便同部門成員及時溝通，提高部門管理效率。
圖：群組示意圖
5、消息狀態(tài)全顯示
融云即時通信解決方案，在產(chǎn)品體驗上與大家日常使用的第三方通信軟件相差無幾，上手簡單，無需新學操作技能。當然區(qū)別于一般第三方通信軟件，川航辦公助手可以顯示消息的所有狀態(tài)，如消息已讀、未讀等。
圖：消息狀態(tài)示意圖
對于普通的寒暄交流而言，漏看一條消息并無大礙，但對于航空企業(yè)而言，任何一個員工漏看一條消息，都有可能影響到航班質(zhì)量甚至是旅客性命安危。
員工因故沒有看到最新消息，可回看歷史消息，會話界面底部提示“ X 條未讀消息”，另外還可查看整體閱讀詳情，顯示群聊內(nèi)消息閱讀狀態(tài)，比如“ X 人未讀” 或者 “全部已讀”。對于重要信息可以選擇 PIN 一下，發(fā)送給指定接收人，支持消息確認回執(zhí)，確保通知精準觸達，不遺漏任何一個新通知或新指令。
“神龍”安全嗎?
融云為川航辦公助手打造的通信能力建設方案，除了能做到消息不丟、不亂、不重，高并發(fā)、高可靠外，在安全性上也表現(xiàn)亮眼。
融云即時通信解決方案提供私有化部署，將全部通信服務集群部署在川航提供的私有基礎設施上，資源規(guī)模自主調(diào)配，確保數(shù)據(jù)更安全。在通信通道層面，采用私有二進制加密協(xié)議，實施端到端加密，客戶端與服務端傳輸采用對稱加密，防止通過抓包的方式分析、竊取數(shù)據(jù)內(nèi)容，整個通信過程無明文數(shù)據(jù)交換;另外，客戶端加密密鑰保存在由 C 語言編寫的 Lib 中，增加了通過反編譯獲取密鑰的難度。
“神龍”好召喚嗎?
融云即時通信解決方案基于應用層的高需求匹配度和易用性，可與川航原有門戶系統(tǒng)中多個第三方系統(tǒng)快速集成，打通內(nèi)部業(yè)務系統(tǒng)互聯(lián)，簡化使用步驟，減少操作流程，實現(xiàn)深度融合、高效互通。
事實上，融云即時通信解決方案，“通信”只是最基礎的功能，真正的核心在于“融合”和“統(tǒng)一”，打通各個業(yè)務系統(tǒng)之間的聯(lián)系，讓員工通過 1 個入口，就能解決所有業(yè)務流程，確保即時溝通的同時，提高協(xié)作效率，提升航空服務質(zhì)量。
未來，航空公司不只是交通運輸界的實體企業(yè)，更將化身在云端翱翔的“ IT 公司”，信息化建設水平將直接決定一家航空企業(yè)的發(fā)展。
融云將通過自主研發(fā)、持續(xù)迭代，為更多航空企業(yè)提供更穩(wěn)定、安全的通信解決方案，幫助航空企業(yè)從生產(chǎn)運行、機務維修、綜合管理以及服務營銷等多領域，推進信息化進程，提升企業(yè)營運能力和航空服務質(zhì)量，助力民航通信再創(chuàng)新高度。
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