“汽車機(jī)器人”——作為全新概念，可以說(shuō)成了承包6月熱搜的重要關(guān)鍵詞。在搜索引擎中，集度汽車機(jī)器人概念車ROBO-01持續(xù)霸屏，“汽車機(jī)器人”關(guān)鍵詞更是屢現(xiàn)科技和汽車資訊首頁(yè)。
(集度汽車機(jī)器人概念車ROBO-01)
細(xì)細(xì)觀察卻發(fā)現(xiàn)了戲劇性的一幕，居然有兩家車企都號(hào)稱“汽車機(jī)器人”，頗有“真假美猴王”的意思。前不久，歐尚Z6也在重慶車展打出了汽車機(jī)器人的名號(hào)，不僅有二次包裝概念的嫌疑，以“高顏、高智、高能、高質(zhì)”為標(biāo)簽的賣點(diǎn)描述，卻也和主流汽車高度同質(zhì)化，怎么也無(wú)法和“汽車機(jī)器人”關(guān)聯(lián)到一塊。相比之下，集度汽車機(jī)器人則突出強(qiáng)調(diào)了三大特征：自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)，這也是與其他汽車產(chǎn)品的顯著區(qū)別。
到底什么才是“汽車機(jī)器人”?汽車機(jī)器人又該具備哪些能力?
“汽車機(jī)器人”到底由誰(shuí)先提?
俗話說(shuō)，知己知彼百戰(zhàn)不殆，在聊產(chǎn)品之前我們不妨先來(lái)了解一下“汽車機(jī)器人”這個(gè)概念起源于何時(shí)。
早在2020年，百度李彥宏就曾表示“讓每個(gè)人都能免費(fèi)擁有智能的機(jī)器人”。2021年年中，李彥宏又提出“汽車機(jī)器人”的前瞻概念。他認(rèn)為，未來(lái)汽車會(huì)變成汽車機(jī)器人，未來(lái)機(jī)器人形態(tài)會(huì)很像一輛車。并且，汽車機(jī)器人應(yīng)具有自動(dòng)駕駛、智能助理、忠誠(chéng)陪伴和自我學(xué)習(xí)的特點(diǎn)。
可以說(shuō)“汽車機(jī)器人”是李彥宏對(duì)未來(lái)AI以及智能汽車發(fā)展趨勢(shì)的判斷。而作為由吉利、百度參與投資的集度，早在2021年3就成立。集度自成立之日起，就致力于打造擁有情感和智慧的革命性汽車機(jī)器人。
在2021年年末的Create AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，李彥宏更是親自詮釋了集度汽車機(jī)器人“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)”的三大產(chǎn)品理念。第一，汽車機(jī)器人擁有高階自動(dòng)駕駛能力，可自由移動(dòng);第二，人車交互及語(yǔ)音語(yǔ)義的精準(zhǔn)識(shí)別，讓車與人能“自然交流”，理解用戶情緒，實(shí)時(shí)響應(yīng)用戶需求;第三，汽車機(jī)器人可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣來(lái)進(jìn)行自我的學(xué)習(xí)和迭代不斷優(yōu)化高階自動(dòng)駕駛及智能座艙體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“自我成長(zhǎng)”。
集度汽車機(jī)器人可以說(shuō)是為智能汽車行業(yè)發(fā)展打開(kāi)了全新的思路，并且集度認(rèn)為智能汽車即將進(jìn)入3.0時(shí)代。而所謂的智能汽車3.0時(shí)代，本質(zhì)是由AI驅(qū)動(dòng)且能夠接管駕駛權(quán)。集度的ROBO-01概念車就是瞄著3.0時(shí)代特地發(fā)布的。
在ROBO-01概念車面世僅一周后，歐尚汽車便開(kāi)始以“汽車機(jī)器人”的概念為新品進(jìn)行預(yù)熱。先不對(duì)歐尚是否存在概念“對(duì)標(biāo)”做評(píng)判，但歐尚Z6提出的“根據(jù)Z世代的訴求向具備情感的汽車機(jī)器人的方向轉(zhuǎn)變”，也很難不讓人聯(lián)想是在對(duì)集度汽車機(jī)器人“自然交流”理念進(jìn)行換殼包裝。
不過(guò)換一種思路來(lái)看的話，如今歐尚Z6以汽車機(jī)器人為賣點(diǎn)所做的大量宣傳，也證明了集度汽車機(jī)器人概念符合汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，更是變相對(duì)集度汽車機(jī)器人理念的認(rèn)可。
只不過(guò)，歐尚Z6想單憑智能語(yǔ)音功能“一招鮮”，不僅難以撐起汽車機(jī)器人的名號(hào)，還會(huì)給人一種強(qiáng)上概念的感覺(jué)。
什么才是“真”汽車機(jī)器人?ROBO-01概念車的內(nèi)涵值得思考
在智能汽車3.0時(shí)代，作為引領(lǐng)新一代汽車產(chǎn)品的革新，“智慧和情感”是集度汽車機(jī)器人與生俱來(lái)的基因。但對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，要想做到相同的智能化水平則要付出翻倍甚至是更多的成本和精力。
不妨以ROBO-01概念車為例，看看集度的汽車機(jī)器人是什么樣子。
在設(shè)計(jì)方面，集度有體系化的“機(jī)器人美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言——未來(lái)主義、機(jī)器人化、共情。
ROBO-01概念車外觀簡(jiǎn)潔大氣，充滿未來(lái)感。全車取消左右撥桿、換擋桿、門把手、中控按鍵等大量物理操作，主副駕蝶翼門、后排對(duì)開(kāi)門、無(wú)痕側(cè)窗等設(shè)計(jì)在業(yè)內(nèi)同樣獨(dú)具一格。流線型車身如同機(jī)器人外殼，兼具動(dòng)感之美。
(“跳燈式”可升降激光雷達(dá))
同時(shí)，擁有眾多主動(dòng)式可變形結(jié)構(gòu)，如前機(jī)蓋“跳燈式”可升降激光雷達(dá)、主動(dòng)升降式尾翼ROBOWing、可折疊U型方向盤、升降式衛(wèi)星音箱、自適應(yīng)天鵝頸0重力座椅等。車外的交互式AI像素大燈，能夠把汽車機(jī)器人的AI自主思考，通過(guò)“燈語(yǔ)”的形式傳遞給外界，把人車交互從車內(nèi)延展到了車外。
當(dāng)然，這些還不是重點(diǎn)，“內(nèi)涵”才是靈魂。集度自研的面向高階自動(dòng)駕駛的智能化架構(gòu)JET(EEA+SOA)就好比ROBO-01概念車的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，可利用全覆蓋、低時(shí)延、高帶寬的千兆以太網(wǎng)環(huán)路，鏈接全車傳感器、高性能計(jì)算平臺(tái)等重要“器官”，滿足底層硬件、AI能力、上層應(yīng)用服務(wù)的高效貫通，通過(guò)算力共享、感知共享、服務(wù)共享，實(shí)現(xiàn)汽車機(jī)器人的“自由移動(dòng)”、“自然交流”、“自我成長(zhǎng)”。
在功能方面，ROBO-01概念車能做到高速、城市、泊車“三域融通”的高階自動(dòng)駕駛，現(xiàn)已跑通無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、紅綠燈識(shí)別、障礙物避讓、自由上下匝道等功能。在業(yè)內(nèi)，多數(shù)車企仍聚焦在個(gè)別域，暫時(shí)還做不到三個(gè)域真正的融通。
底層算力上，ROBO-01概念車搭載了英偉達(dá)雙Orin X芯片(單芯片254TOPS)和高通8295芯片(30TOPS)，整車AI算力高達(dá)538TOPS，不僅能夠無(wú)壓力地支持高階自動(dòng)駕駛，甚至還能滿足未來(lái)L5級(jí)自動(dòng)駕駛算力需求。
基于JET架構(gòu)的艙駕融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了艙駕資源共享，讓智艙也能接管駕駛?cè)蝿?wù)，達(dá)到系統(tǒng)級(jí)安全冗余。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果智駕在極端情況下出現(xiàn)失效，智艙的8295冗余算力可以接管駕駛?cè)蝿?wù)，讓車輛安全停車。并且ROBO-01概念車還擁有“視覺(jué)+雙激光雷達(dá)”兩套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，既保持獨(dú)立運(yùn)行，也能相互備份、相互協(xié)同，為智駕再添一份保障。
在人機(jī)交互層面，無(wú)界一體化超清大屏，是真正的一塊屏，而不是多屏的拼接，充分滿足了用戶行車導(dǎo)航、游戲娛樂(lè)、在線辦公等場(chǎng)景化需求。該屏幕還支持切換“3D動(dòng)態(tài)人機(jī)共駕地圖”模式，讓汽車機(jī)器人的感知跑在三維地圖上，創(chuàng)造沉浸式3D全景體驗(yàn)。
(無(wú)界一體化超清大屏)
(3D人機(jī)動(dòng)態(tài)共駕地圖)
ROBO-01概念車的全離線智能語(yǔ)音，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)車外全場(chǎng)景覆蓋，也擺脫了對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴，即使在沒(méi)有信號(hào)的地方也能流暢交互，而且還做到了毫秒級(jí)的響應(yīng)。此外，視覺(jué)感知、聲紋識(shí)別、唇語(yǔ)捕捉等多模態(tài)融合的“類人”交互能力，讓人與車的交流更加“自然流暢”。
可以看出，集度為打造汽車機(jī)器人，形成了一套獨(dú)特的能力矩陣。相比之下，高階自動(dòng)駕駛、全離線毫秒級(jí)語(yǔ)音、艙駕融合技術(shù)、可升降激光雷達(dá)、無(wú)界一體化大屏……這些代表汽車機(jī)器人核心能力的領(lǐng)先技術(shù)，在其他車企的產(chǎn)品中都沒(méi)有體現(xiàn)。
就好比余承東所說(shuō)“現(xiàn)在還買燃油車的話，就像智能手機(jī)時(shí)代去買功能機(jī)”。盡管字面上都叫“手機(jī)”，但在核心上卻有著不可逾越的差異，汽車機(jī)器人也是如此。
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