去年的廣州車展上，林肯中國(guó)總裁毛京波帶著量產(chǎn)的“林肯Z”一出場(chǎng)就驚艷了眾人。如今林肯Z已經(jīng)上市許久，其面向未來的超強(qiáng)氣場(chǎng)不僅加速了毛京波口中林肯品牌的“四化”變革，也帶來了出乎意料的“林肯現(xiàn)象”。
切入“內(nèi)卷”市場(chǎng)卻明確拒絕“內(nèi)卷”
為了迎接林肯Z的重磅來襲，林肯中國(guó)在廣州車展上舉辦了一場(chǎng)穿越時(shí)空、腦洞大開的發(fā)布會(huì)。除了從Z星球穿越而來的“林肯Z”豪華轎車，從Gen Z目標(biāo)用戶群中挑選知名數(shù)碼科技博主Tim化身典型用戶代表“Z同學(xué)”，和福特中國(guó)總裁兼CEO陳安寧以及林肯中國(guó)總裁毛京波分別客串的“學(xué)長(zhǎng)”和“班長(zhǎng)”，開啟了一段關(guān)于“科技如何定義未來豪華”的主題探討和分享。
同樣在這場(chǎng)主題為“未來，Z就對(duì)了”的新聞發(fā)布會(huì)中，身處大洋彼岸的林肯全球總裁樊兆怡，通過視頻連線與現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)銷商代表、媒體朋友和用戶代表會(huì)面。樊兆怡在致辭時(shí)不吝盛贊林肯Z的卓越產(chǎn)品力：“今天，全新林肯Z將延續(xù)它的榮耀，以突破想象的設(shè)計(jì)美學(xué)和智能科技，洞察中國(guó)Gen Z客戶的真正需求，開啟‘智’行未來的全新時(shí)代。”
沒有在美國(guó)本土首發(fā)亮相，卻選擇在中國(guó)的廣州車展做全球首秀，林肯Z的如期而至也從另一個(gè)側(cè)面佐證了：代表美式豪華征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)的林肯品牌，扎根本土市場(chǎng)的信心和決心是異常堅(jiān)定的。而隨著更多像林肯Z這樣為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的產(chǎn)品的問世，強(qiáng)調(diào)“更福特、更中國(guó)”的福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略開始進(jìn)入“摘果子”的關(guān)鍵階段。
這一次，林肯“開火”所瞄準(zhǔn)的目標(biāo)不再是豪華SUV這個(gè)消費(fèi)升級(jí)的風(fēng)口，而是競(jìng)爭(zhēng)更激烈、“內(nèi)卷”更嚴(yán)重的豪華B級(jí)轎車市場(chǎng)。眾所周知，在這個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)里，傳統(tǒng)的德系三駕馬車“BBA”已經(jīng)穩(wěn)占市場(chǎng)鰲頭多年，而置身二線豪華梯隊(duì)的其他玩家，要么避其鋒芒繞道前行，要么主動(dòng)放低姿態(tài)“以價(jià)換量”。
而林肯Z擺出的進(jìn)攻姿態(tài)是：正面出擊，躬身入局，且拒絕“內(nèi)卷”!
強(qiáng)大的越級(jí)產(chǎn)品力無疑是林肯Z向這個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)“三座大山”發(fā)起沖擊最硬核底氣——接近5米的車身長(zhǎng)度(優(yōu)于BBA同級(jí)競(jìng)品)，2930毫米的軸距(寶馬3系和奔馳C加長(zhǎng)后軸距分別為：2961毫米和2854毫米)，全系搭載2.0T+8AT動(dòng)力組合，標(biāo)配全新林肯星云人機(jī)交互界面，內(nèi)置1.1米貫穿式全景屏，可實(shí)現(xiàn)FOTA的第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)……
加上分別瞄準(zhǔn)不同用戶群的“雙設(shè)計(jì)”車身，購(gòu)車第一年可免費(fèi)訂閱的林肯Co-Pilot360TM2.0智能助駕系統(tǒng)，林肯Z將前衛(wèi)設(shè)計(jì)、豪華體驗(yàn)、智行安全和智能科技等全方位產(chǎn)品力打磨得異常精銳，如果算上在用戶服務(wù)上獨(dú)樹一幟且積淀出姣好口碑的“林肯之道”，預(yù)售價(jià)25萬元起的林肯Z，堪稱全面強(qiáng)大的“六邊形戰(zhàn)士”。
即便置身“BBA”強(qiáng)敵環(huán)伺的豪華B級(jí)轎車市場(chǎng)，林肯Z的戰(zhàn)斗力依舊可以說是幾乎沒有死角的全方位“拉滿”。而除了越級(jí)對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品，在本屆廣州車展上正式開啟預(yù)售的林肯Z，還向先期預(yù)訂的客戶發(fā)放了五重專屬權(quán)益“大禮包”——新車5年質(zhì)保、0利率0月供金融禮遇、最高5年/10次免費(fèi)保養(yǎng)、最高3萬客戶積分和智能駕駛輔助包限期免費(fèi)訂閱。
用長(zhǎng)期主義“挑戰(zhàn)者”的姿態(tài)推動(dòng)“四化”
無論是從林肯全球還是從林肯中國(guó)的視角來看，這次在廣州車展上驚艷首秀的林肯Z，都有機(jī)會(huì)成為林肯品牌又一個(gè)“銷量擔(dān)當(dāng)”。即便在疫情反復(fù)、“芯荒”持續(xù)困擾全球汽車供應(yīng)鏈的當(dāng)下，中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)大的“內(nèi)需”釋放和福特調(diào)配全球資源的天平向東方傾斜，加上林肯中國(guó)團(tuán)隊(duì)一以貫之的高效運(yùn)營(yíng)，都有理由助推林肯品牌在2022年全速前進(jìn)。
“今年11月和12月，全球汽車市場(chǎng)仍然受到芯片的影響，林肯美國(guó)將芯片的配額給了我們，優(yōu)先中國(guó)市場(chǎng)。按照這樣的趨勢(shì)，明年中國(guó)市場(chǎng)有望超過美國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)槲覀儽让绹?guó)市場(chǎng)多一款轎車產(chǎn)品。”林肯中國(guó)總裁毛京波表示，隨著林肯全球布局強(qiáng)勢(shì)加碼中國(guó)，林肯在中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展和成功運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，更有機(jī)會(huì)反哺美國(guó)本土市場(chǎng)。
事實(shí)上，縱覽林肯品牌今年1-10月銷量不難發(fā)現(xiàn)，林肯中國(guó)正在趕超美國(guó)本土。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月林肯品牌在華總銷量已突破7.5萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)62%，以高于豪華汽車市場(chǎng)平均增速兩倍以上的增幅領(lǐng)跑行業(yè)，10月份單月銷量更是一舉突破9,000臺(tái)，2022年銷量突破10萬+的“小目標(biāo)”可謂近在咫尺。
對(duì)照之下，林肯品牌今年前10個(gè)月在全球市場(chǎng)的總銷量為16萬輛，一個(gè)中國(guó)市場(chǎng)銷量占該品牌全球銷量近一半，這樣的傲嬌戰(zhàn)績(jī)足以佐證：林肯在中國(guó)市場(chǎng)取得的階段性成功，已讓中國(guó)成為帶領(lǐng)林肯品牌實(shí)現(xiàn)“百年復(fù)興”的主引擎。毛京波說，這背后離不開林肯在2019年提出的“三項(xiàng)堅(jiān)持”——堅(jiān)持美式豪華的品牌定位、堅(jiān)持林肯之道的客戶體驗(yàn)和堅(jiān)持價(jià)值營(yíng)銷的銷售管理。
正是由于毛京波帶領(lǐng)的林肯中國(guó)團(tuán)隊(duì)，在林肯品牌國(guó)產(chǎn)化初期旗幟鮮明地提出“三項(xiàng)堅(jiān)持”，讓一個(gè)雖有百年歷史積淀卻對(duì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)充滿現(xiàn)實(shí)期待的美式豪華品牌，真正克制住了短期的“收割”沖動(dòng)，真正以長(zhǎng)期主義“挑戰(zhàn)者”的姿態(tài)去打磨產(chǎn)品、鍛造體系、歷練團(tuán)隊(duì)和擦亮品牌。林肯今天的“贏”，是贏在昨天的“韌”。
“當(dāng)然，在這個(gè)充滿變化的時(shí)代，不焦不躁是挺不容易的。林肯能夠一步步走來，我認(rèn)為是‘守正創(chuàng)新’，以林肯的‘四化’革新?lián)肀磥怼?rdquo;而在毛京波看來，林肯的未來如果想“智”勝，還必須在中國(guó)市場(chǎng)做到持續(xù)精“進(jìn)”。今年以來林肯正全力推動(dòng)“四化”變革——在產(chǎn)品智能化、體驗(yàn)數(shù)字化、制造精益化和網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化方面不斷進(jìn)取。
近年來，林肯在毛京波的帶領(lǐng)下以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，深化智能化、數(shù)字化領(lǐng)域的變革，不僅取得了許多階段性成果，也成就了豪華品牌江湖中不容忽視的一股新勢(shì)力。林肯品牌百年之際，毛京波對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的未來破局表示會(huì)全力以赴。
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