G7物聯(lián)作為產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)鋪路人，在各行業(yè)關(guān)于數(shù)字化安全管理平臺(tái)打造的成功案例層出不窮。對(duì)于?；愤\(yùn)輸這一極為特殊的行業(yè)來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)的數(shù)字化設(shè)備和簡(jiǎn)單的硬件報(bào)警信息已無(wú)法滿足企業(yè)的安全管理需求。而G7物聯(lián)所擅長(zhǎng)的，正是深入挖掘各行業(yè)痛點(diǎn)，走進(jìn)各行業(yè)不同場(chǎng)景化需求之中，以求為特定企業(yè)得到量身定做的數(shù)字化安全管理方案。
天佑運(yùn)輸服務(wù)有限公司
以嚴(yán)抓安全管理的天佑物流為例，G7物聯(lián)憑借軟硬一體的能力，以IoT為基礎(chǔ)，大數(shù)據(jù)+算法為依據(jù)，統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為抓手，為天佑物流提供了事前嚴(yán)防、事中嚴(yán)控、事后嚴(yán)處的全鏈條數(shù)字化服務(wù)，通過(guò)全過(guò)程實(shí)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)科學(xué)管控和持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)生態(tài)優(yōu)化，幫助天佑物流實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，最大程度的降低風(fēng)險(xiǎn)，提升安全水平，為安全管理提供各項(xiàng)保障。
方案介紹
項(xiàng)目核心是提高安全水平，精細(xì)到點(diǎn)，一是降低風(fēng)險(xiǎn)事件概率，二是進(jìn)行實(shí)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)科學(xué)管控;再次，要想實(shí)現(xiàn)安全管理的精細(xì)化，一是全鏈數(shù)據(jù)的打通，二是對(duì)高危司機(jī)的精準(zhǔn)管理，三是風(fēng)險(xiǎn)生態(tài)的持續(xù)優(yōu)化;最后，協(xié)同上游，共建安全標(biāo)準(zhǔn)，從而提升貨主滿意度也十分重要。
應(yīng)用場(chǎng)景
在途實(shí)時(shí)管理
G7物聯(lián)在途實(shí)時(shí)管理分為三個(gè)模塊，分別是：包含智能硬件、平合算法、Al報(bào)警以及人工千預(yù)的安全管理，包含班線規(guī)劃的時(shí)效管理以及油耗管理。
安全運(yùn)營(yíng)管理
G7物聯(lián)安全運(yùn)營(yíng)管理分為兩個(gè)模塊：包含司機(jī)評(píng)級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、項(xiàng)目考核的數(shù)據(jù)報(bào)告服務(wù)，以及包含數(shù)據(jù)分析、安全培訓(xùn)、事故分析、安全活動(dòng)的安全顧問(wèn)服務(wù)。
軟硬一體
在硬件配備上，采用了包括八路攝像頭、盲區(qū)監(jiān)控、倒車(chē)盲點(diǎn)檢測(cè)、DSM防疲勞、ADAS駕駛輔助、EMS定位及車(chē)速、油耗管理及防側(cè)翻預(yù)警等全方位的檢測(cè)系統(tǒng)及提醒服務(wù)。
在軟件配備上，G7物聯(lián)提供了G7安全管理平臺(tái)與手機(jī)管車(chē)APP雙管齊下的雙端數(shù)字化管理渠道。
圖中可見(jiàn)平臺(tái)兼具運(yùn)營(yíng)管理、安全管理、智能管車(chē)、移動(dòng)任務(wù)管理能力，以及用戶(hù)中心、協(xié)作中心、接口中心、事件中心等各項(xiàng)需求與事件處理功能。
移動(dòng)端各項(xiàng)功能也豐富健全，滿足了為物流任務(wù)保駕護(hù)航的各項(xiàng)需求。
用戶(hù)說(shuō)
天佑物流標(biāo)準(zhǔn)/執(zhí)行總監(jiān)何鐳：
全鏈條的數(shù)字化管理就是把車(chē)和人，從駕駛、裝貨、卸貨等整個(gè)鏈條產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)流匯集到一個(gè)平臺(tái)，然后輸出一些管理的過(guò)程和結(jié)果，我們?cè)倮眠@些數(shù)據(jù)做線下的管理。因此，我們需要一家能夠自主自發(fā)的優(yōu)化硬件、迭代算法的合作伙伴，G7物聯(lián)就是這樣一家公司。
天佑物流標(biāo)淮/執(zhí)行副總監(jiān)鄧強(qiáng)：
G7物聯(lián)給我們帶來(lái)比較大的價(jià)值，一個(gè)是管理思路的轉(zhuǎn)變，讓我們從原先的事后處理，逐步更加關(guān)注于事中管理，提高了管理的有效性。另外我們現(xiàn)在也可以將全國(guó)各地的車(chē)輛、普貨和危貨都放到統(tǒng)一的平臺(tái)，同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行管理。
天佑物流監(jiān)控員黃筱峰：
以前監(jiān)管司機(jī)，需要駐點(diǎn)人員定期取硬盤(pán)給我們看視頻回放，滯后了7、8天，現(xiàn)在我們實(shí)時(shí)的查看視頻打電話干預(yù)司機(jī)，更直接有效了。
天佑物流安全經(jīng)理曹運(yùn)溢：
以前我們沒(méi)有做報(bào)表，因?yàn)閳?bào)警數(shù)據(jù)不可信、誤報(bào)多。現(xiàn)在G7物聯(lián)平臺(tái)反饋的信息很準(zhǔn)確，我們每天都會(huì)把所有數(shù)據(jù)和事件總結(jié)起來(lái)，加強(qiáng)針對(duì)性的管理。
天佑物流司機(jī)畢必強(qiáng)：
在我們這只要你開(kāi)車(chē)超過(guò)30邁，下一秒速度降9邁，系統(tǒng)馬上算你急剎車(chē)，報(bào)警提醒，因?yàn)镚7物聯(lián)平臺(tái)里面什么信息都有，你怎么開(kāi)它都知道，都會(huì)傳給后臺(tái)。
結(jié)語(yǔ)：
以“投入新數(shù)據(jù)，創(chuàng)造新價(jià)值”為目標(biāo)的G7物聯(lián)，從不為已有的成功與稱(chēng)贊蒙蔽雙眼，停止積極進(jìn)取的腳步，始終保持清醒與行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水準(zhǔn)，持續(xù)為各行業(yè)提供場(chǎng)景化的數(shù)字安全管理方案。
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