從中國(guó)二手車行業(yè)最大的B2B公司，到相繼剝離旗下二手車金融、事故車拍賣等業(yè)務(wù)，再到“自營(yíng)大賣場(chǎng)”，中國(guó)二手車第一股優(yōu)信經(jīng)歷了什么?
優(yōu)信二手車作為中國(guó)領(lǐng)軍的二手車平臺(tái)，從2011年創(chuàng)立初期就是各方看好、發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的二手車零售服務(wù)電商平臺(tái)，開創(chuàng)的二手車行業(yè)“全國(guó)購(gòu)”，成功打破了二手車交易異地壁壘，促進(jìn)二手車交易行業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展。七年間，陸續(xù)獲得百度、高瓴等投資機(jī)構(gòu)70億元注資，更是于2018年6月27日在納斯達(dá)克上市，成為中國(guó)二手車上市第一股。
在互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)張最迅速的那些年，創(chuàng)業(yè)公司慣用的方法就是不斷融資，然后貼補(bǔ)用戶，通過(guò)燒錢的方式，迅速擴(kuò)大規(guī)模。優(yōu)信最風(fēng)光的時(shí)候，僅北京總部就有數(shù)千員工，更不必說(shuō)遍布國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的一線人員數(shù)量了。
但時(shí)光沉淀下，不適應(yīng)的路終究走不通。國(guó)內(nèi)外環(huán)境影響，優(yōu)信的盈利模式卻仍舊不清晰，持續(xù)的虧損和汽車金融行業(yè)的政策變化，都讓這個(gè)二手車交易巨頭處在風(fēng)雨飄搖中;不斷下跌的股價(jià)，連觀望中的二級(jí)市場(chǎng)投資人也在唱衰互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)車模式。
2019年，歷經(jīng)大變的優(yōu)信痛定思痛，開始審視自身、全面轉(zhuǎn)型。從大規(guī)模削減開支，到剝離二手車金融、事故車拍賣等業(yè)務(wù);從以交易為核心的二手車買賣平臺(tái)到以用戶為核心的自營(yíng)模式，優(yōu)信開始回歸初心，聚焦“賣車”這一件事。
以口碑建設(shè)為中心，嚴(yán)控二手車的選品、檢測(cè)、整備、保險(xiǎn)、保養(yǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)，從領(lǐng)導(dǎo)層往下深入用戶群體，重視消費(fèi)者反饋，堅(jiān)持“為二手車消費(fèi)者創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值”。為優(yōu)信二手車迎來(lái)了新的曙光。
優(yōu)信放棄曾經(jīng)的撮合交易平臺(tái)定位，親身下場(chǎng)自營(yíng)賣場(chǎng)、嚴(yán)控品質(zhì)。2021年4月，優(yōu)信在西安建立首個(gè)優(yōu)信二手車大賣場(chǎng)，同年9月，在合肥建立安徽省最大的二手車賣場(chǎng)。
雖然自營(yíng)模式帶來(lái)了前所未有的困難和麻煩，優(yōu)信2022財(cái)年的二手車交易量遠(yuǎn)低于2019年，“難而正確”業(yè)務(wù)模式也為優(yōu)信帶來(lái)了蔚來(lái)資本和愉悅資本總計(jì)3.15億美金融資;一年后，再得到“蔚來(lái)資本”追加1億美元新融資。
優(yōu)信這個(gè)曾經(jīng)的二手車交易平臺(tái)巨頭，在歷經(jīng)一系列的跌宕起伏后，終于再次回到二手車行業(yè)中心。
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