從中國二手車行業(yè)最大的B2B公司，到相繼剝離旗下二手車金融、事故車拍賣等業(yè)務，再到“自營大賣場”，中國二手車第一股優(yōu)信經歷了什么?
優(yōu)信二手車作為中國領軍的二手車平臺，從2011年創(chuàng)立初期就是各方看好、發(fā)展勢頭強勁的二手車零售服務電商平臺，開創(chuàng)的二手車行業(yè)“全國購”，成功打破了二手車交易異地壁壘，促進二手車交易行業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展。七年間，陸續(xù)獲得百度、高瓴等投資機構70億元注資，更是于2018年6月27日在納斯達克上市，成為中國二手車上市第一股。
在互聯(lián)網擴張最迅速的那些年，創(chuàng)業(yè)公司慣用的方法就是不斷融資，然后貼補用戶，通過燒錢的方式，迅速擴大規(guī)模。優(yōu)信最風光的時候，僅北京總部就有數千員工，更不必說遍布國內二手車市場的一線人員數量了。
但時光沉淀下，不適應的路終究走不通。國內外環(huán)境影響，優(yōu)信的盈利模式卻仍舊不清晰，持續(xù)的虧損和汽車金融行業(yè)的政策變化，都讓這個二手車交易巨頭處在風雨飄搖中;不斷下跌的股價，連觀望中的二級市場投資人也在唱衰互聯(lián)網購車模式。
2019年，歷經大變的優(yōu)信痛定思痛，開始審視自身、全面轉型。從大規(guī)模削減開支，到剝離二手車金融、事故車拍賣等業(yè)務;從以交易為核心的二手車買賣平臺到以用戶為核心的自營模式，優(yōu)信開始回歸初心，聚焦“賣車”這一件事。
以口碑建設為中心，嚴控二手車的選品、檢測、整備、保險、保養(yǎng)等各個環(huán)節(jié)，從領導層往下深入用戶群體，重視消費者反饋，堅持“為二手車消費者創(chuàng)造長期價值”。為優(yōu)信二手車迎來了新的曙光。
優(yōu)信放棄曾經的撮合交易平臺定位，親身下場自營賣場、嚴控品質。2021年4月，優(yōu)信在西安建立首個優(yōu)信二手車大賣場，同年9月，在合肥建立安徽省最大的二手車賣場。
雖然自營模式帶來了前所未有的困難和麻煩，優(yōu)信2022財年的二手車交易量遠低于2019年，“難而正確”業(yè)務模式也為優(yōu)信帶來了蔚來資本和愉悅資本總計3.15億美金融資;一年后，再得到“蔚來資本”追加1億美元新融資。
優(yōu)信這個曾經的二手車交易平臺巨頭，在歷經一系列的跌宕起伏后，終于再次回到二手車行業(yè)中心。
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