2022年年末，自動駕駛行業(yè)終于迎來了一個共識——相比直接切入L4的“跨越式”發(fā)展，以L2為主的“漸進式”發(fā)展落地速度更快。而在“漸進派”中，中美各有一個“課代表”式的企業(yè)，那就是特斯拉與毫末智行。
為什么這么說?因為毫末智行率先實現(xiàn)了量產(chǎn)上車，這一方面說明了漸進式發(fā)展路徑具有高可行性的特征，另一方面大規(guī)模量產(chǎn)的基礎也逐步建立起了毫末智行自己的優(yōu)勢，這也正是毫末智行號稱“中國量產(chǎn)自動駕駛第一名”的底氣所在。
前不久，恰逢毫末智行成立三周年。毫末智行董事長張凱、 CEO 顧維灝聯(lián)合發(fā)布內(nèi)部信《毫末智行三周歲：三年磨一劍，利刃開新篇》。在信中，毫末總結了過去三年的各項成果，并對未來三年的業(yè)務方向和發(fā)展目標做出了規(guī)劃。
一方面，持續(xù)聚焦輔助駕駛、末端物流自動配送車等既有業(yè)務的落地量產(chǎn)和規(guī)模擴大，城市 NOH 落地達 100 城;另一方面，啟動綜合體機器人等產(chǎn)品的研發(fā)，推動毫末向AI技術及規(guī)模量產(chǎn)領導者邁進。
對于未來三年毫末的業(yè)務方向和發(fā)展目標，張凱和顧維灝在內(nèi)部信中也給出了明確答案：技術上，持續(xù)加大研發(fā)投入。產(chǎn)品端，一方面，持續(xù)聚焦輔助駕駛、末端物流自動配送車等既有業(yè)務的落地量產(chǎn)和規(guī)模擴大，城市NOH落地達100城;另一方面，啟動綜合體機器人等產(chǎn)品的研發(fā)，推動毫末向AI技術及規(guī)模量產(chǎn)領導者邁進。組織層面，打造與創(chuàng)新配套的激勵機制，建立創(chuàng)新型、學習型、活躍型組織，以“毫末領導力十二條”為標準培養(yǎng)更多優(yōu)秀人才。
對于毫末智行而言，先進的技術是底層框架，優(yōu)秀的工程化能力是執(zhí)行層，而公司戰(zhàn)略則是整個架構的大腦。公司從成立之初，毫末就確定了走漸進性線路的戰(zhàn)略思想。一直以來，自動駕駛行業(yè)都有“漸進式”和“躍進式”的路線之爭。毫末認為，漸進式發(fā)展路線可以以更低的成本來獲得更大規(guī)模、更多場景覆蓋的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)，會成為推動人類實現(xiàn)自動駕駛的最佳路徑。
在公司堅定走漸進性戰(zhàn)略的指導下，毫末智行通過研究數(shù)據(jù)驅動的各個環(huán)節(jié)，于2021年9月，提出了毫末制勝法則：毫末制勝法則=(數(shù)據(jù)智能*全面安全*穩(wěn)定量產(chǎn))^生態(tài)，它也成了公司最高的指導思想。
如今，自動駕駛領域已開始進入3.0時代——數(shù)據(jù)驅動時代。這是一個完全不一樣的時代，是數(shù)據(jù)自己訓練自己的時代，而毫末智行所做的一切的，都是為了能夠做出數(shù)據(jù)通道和計算中心，以便可以更高效的獲取數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)轉化為知識。
過去三年，毫末發(fā)布了中國首個數(shù)據(jù)智能體系 MANA，打造了乘用車、末端物流自動配送車、智能硬件三大產(chǎn)品線，并打造出自動駕駛產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)落地的商業(yè)模式。
“站在毫末三周歲的新起點上，毫末新三年的藍圖已經(jīng)向我們打開。面對未來的各種不確定性與可能的困難，我們要繼續(xù)保持韌勁，持續(xù)增強造血能力，練好內(nèi)功，向高成長型AI公司不斷邁進。我們現(xiàn)在要做的只有：前進，前進，堅定不移地前進!”張凱和顧維灝在內(nèi)部信最后表示。
在自動駕駛賽道，毫末智行用了三年時間已經(jīng)逐漸站穩(wěn)腳跟，并擁有重要的一席之地。更加難能可貴的是，在人人都說自動駕駛賽道水深火熱、商業(yè)化難于上青天的質(zhì)疑聲之中，毫末智行通過商業(yè)化落地，以及積極正向的數(shù)據(jù)反饋，重塑了行業(yè)信心。
其實無論漸進式路線，還是雙線并行的路線，自動駕駛的終極目標都朝著可落地、能量產(chǎn)的方向出發(fā)。在不同的路線和決策背后，都有著其商業(yè)規(guī)劃。只是在觸達黎明的前夜，各個玩家都以自己的方式邁向最終的目的地。
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