作為集度汽車(chē)機(jī)器人的首款量產(chǎn)車(chē)型，ROBO-01探月限定版由集度與中國(guó)探月合作推出，具備領(lǐng)跑行業(yè)的智能化能力，是代表著極致、無(wú)畏、探索精神的智慧產(chǎn)物。目前，ROBO-01探月限定版2000位首席體驗(yàn)官席位已全部鎖定。這對(duì)一個(gè)主打高階智能化的首款產(chǎn)品的限定版而言，成績(jī)不可謂不亮眼。
而在分析ROBO-01探月限定版后的產(chǎn)品底色后，我們甚至可以大膽推斷，集度已然突破智能汽車(chē)在“智能化”、“整車(chē)素質(zhì)”、“稀缺價(jià)值”三個(gè)方面同時(shí)兼具的“不可能三角”。集度的高階智能汽車(chē)普及“破門(mén)人”身份，穩(wěn)了。
2000個(gè)名額“搶”空背后，破解集度產(chǎn)品密碼
一石激起千層浪。集度ROBO-01探月限定版在引起業(yè)界震動(dòng)時(shí)，是憑什么取得如此優(yōu)秀的先期市場(chǎng)表現(xiàn)的?
據(jù)媒體數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)集度前1000 個(gè)“首席體驗(yàn)官”身份信息的統(tǒng)計(jì)，集度首批車(chē)主具有明顯的身份特征。其中，60%以上的預(yù)訂用戶分布在北上廣深，超過(guò)7成預(yù)訂用戶是追求科技潮流的年輕群體。也就是說(shuō)，生活在核心城市中的精英年輕科技愛(ài)好者客群，是集度ROBO-01探月限定版“種子”車(chē)主的典型標(biāo)簽。
顯然，集度精準(zhǔn)的收獲了對(duì)高階智能車(chē)有追求的車(chē)主。而這份吸引力的背后，則是集度ROBO-01探月限定版標(biāo)桿級(jí)的卓越產(chǎn)品力。
長(zhǎng)期以來(lái)，帶有智能化功能的新能源汽車(chē)，往往不能形成全面的科技產(chǎn)品體驗(yàn)，在智能化能力、整車(chē)素質(zhì)等方面總會(huì)存在不同程度的短板。站在即將邁入2023的當(dāng)下，市場(chǎng)亟需一款無(wú)短板的智能汽車(chē)標(biāo)桿，而集度ROBO-01探月限定版，就是這樣一款智能標(biāo)桿。
高智能、高性能，誰(shuí)說(shuō)就不能有高性價(jià)比?
據(jù)汽車(chē)領(lǐng)域消費(fèi)者洞察和市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)發(fā)布的《2022中國(guó)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向研究(NVIS)也顯示，在95后考慮購(gòu)車(chē)的最主要原因中，“車(chē)輛外形好看/設(shè)計(jì)造型有吸引力”位列第一。
畢竟，在智能車(chē)愈發(fā)內(nèi)卷的當(dāng)下，一輛車(chē)的外形設(shè)計(jì)，很大程度上決定了它的銷量。
在集度以“機(jī)器人美學(xué)”為名的設(shè)計(jì)語(yǔ)言中，ROBO-01 探月限定版高度再現(xiàn)了“科幻級(jí)”概念車(chē)的前瞻設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上展開(kāi)與探月聯(lián)名元素的深度融合。在最引人注視的前臉部分，則集成了交互式 AI 像素大燈和高識(shí)別率 AI 語(yǔ)音交互系統(tǒng)，在帶來(lái)實(shí)用功能同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了“一眼黑科技”的直接觀感。
作為由世界人工智能、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖百度親自下場(chǎng)發(fā)起的新造車(chē)企業(yè)，集度的智能化能力從未被外界懷疑，但集度還是用集度ROBO-01 探月限定版給我們帶來(lái)了一系列驚喜。
在智駕功能層面，目前集度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA(Point to Point Autopilot)功能，具備高速域、城市域、泊車(chē)域“三域融通”的高階智能駕駛能力。
語(yǔ)音AI算法本地化的加入，更讓智能語(yǔ)音擺脫了對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴，實(shí)現(xiàn)了全域離線語(yǔ)音識(shí)別快至500ms，端到端響應(yīng)700ms以內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先水平。
此外，通過(guò)集度自研的智能化架構(gòu)JET，ROBO-01 探月限定版實(shí)現(xiàn)了連特斯拉目前也不具備的全域融通(域間&域內(nèi))能力。
基于JET架構(gòu)，集度開(kāi)創(chuàng)了SOA化艙駕融合，實(shí)現(xiàn)算力共享、感知共享、服務(wù)共享，智艙域控制器可支持智駕系統(tǒng)失效下的系統(tǒng)級(jí)安全冗余，智駕域控制器可支持智艙的極致AI交互。
這一專業(yè)技術(shù)有些過(guò)于生澀，但它能實(shí)現(xiàn)的功能絕對(duì)會(huì)讓車(chē)主十分受用，例如，當(dāng)遇到極端情況導(dǎo)致智駕系統(tǒng)失效后，智艙系統(tǒng)也能接管駕駛，實(shí)現(xiàn)安全停車(chē)，將車(chē)輛從失控邊緣拉回正常。
而為了能實(shí)現(xiàn)這些功能，ROBO-01探月限定版搭載了行業(yè)領(lǐng)先的硬件，包括能為自動(dòng)駕駛提供508TOPS底層算力的雙英偉達(dá)Orin X芯片、可提供360度感知的31個(gè)智駕傳感器(2個(gè)激光雷達(dá)+5個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)+12個(gè)高清攝像頭)，更首發(fā)搭載了領(lǐng)跑行業(yè)一個(gè)代際的高通8295座艙芯片，硬件水平絕對(duì)領(lǐng)先業(yè)界。
要知道，即使是一個(gè)“職業(yè)黑”，面對(duì)8295的首發(fā)搭載也“無(wú)從下口”。畢竟，這種劃時(shí)代級(jí)別的芯片，黑不動(dòng)。
集度的智能化優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有競(jìng)品。
其次則是稀缺價(jià)值。在目前的市場(chǎng)階段，智能車(chē)尚屬于高端車(chē)型的“專利”，在2021年，業(yè)界甚至出現(xiàn)了2025年前“15萬(wàn)以下造不出智能車(chē)”的觀點(diǎn)，
然而，旗艦智能車(chē)高昂的售價(jià)，常常讓消費(fèi)者感覺(jué)到明顯的溢價(jià)。針對(duì)這種現(xiàn)狀，ROBO-01 探月限定版為車(chē)主獻(xiàn)上了高階智能駕駛包、終身質(zhì)保、終身無(wú)憂充電、終身道路救援、終身車(chē)聯(lián)網(wǎng)流量、私人管家1對(duì)1等專屬權(quán)益，更將“免費(fèi)”作為貫穿首發(fā)車(chē)主權(quán)益的核心，服務(wù)內(nèi)容涵蓋了用戶絕大多數(shù)用車(chē)場(chǎng)景。其中，僅終身免費(fèi)高階智駕價(jià)值就超過(guò)6萬(wàn)元，總價(jià)更是超10萬(wàn)之多，刷新業(yè)界記錄。
最后則是整車(chē)素質(zhì)。對(duì)智能化有余、造車(chē)工藝不足的造車(chē)新勢(shì)力而言，即使耗費(fèi)大量人力、物力，形成了一定程度上的智能化軟件優(yōu)勢(shì)，通常仍在底盤(pán)調(diào)教、整車(chē)制造等方面有明顯欠缺。整車(chē)素質(zhì)，就像武俠電影中讓金鐘罩、鐵布衫一秒破防的“罩門(mén)”一樣，成為智能造車(chē)新勢(shì)力的絕對(duì)軟肋。
而集度的整車(chē)素質(zhì)，不僅不是弱點(diǎn)，反而是一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)。
集度ROBO-01探月限定版基于領(lǐng)先的SEA浩瀚平臺(tái)打造，機(jī)械素質(zhì)領(lǐng)跑業(yè)界。前雙叉臂、后多連桿懸架的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，再配合峰值總功率400kW的前后永磁同步雙電機(jī)，零百加速僅3.9秒，在更富運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)，優(yōu)化了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性與整體可靠性。
可以說(shuō)，在整車(chē)的機(jī)械素養(yǎng)方面，集度ROBO-01探月限定版絕對(duì)是行業(yè)第一梯隊(duì)中的領(lǐng)先水平;再結(jié)合其無(wú)可挑剔的智能化能力和高性價(jià)比，更顯難能可貴。
隨著集度ROBO-01探月限定版首發(fā)預(yù)訂的結(jié)束，集度交出的第一份答卷也正式塵埃落定。有理由相信，集度在車(chē)展中的公開(kāi)亮相，僅僅是集度加速駛?cè)牍娚畹牡谝徊?。未?lái)，隨著集度技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)的不斷提速，集度將繼續(xù)化智能化優(yōu)勢(shì)為產(chǎn)品勝勢(shì)，讓領(lǐng)先世界的中國(guó)智能汽車(chē)讓利更多消費(fèi)者。
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