11月30日-12月2日，主題為「換道增長(zhǎng)·向上突破」的(第六屆)高工智能汽車(chē)年會(huì)暨年度金球獎(jiǎng)評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮在上海舉行，所托瑞安創(chuàng)始人兼CEO徐顯杰受邀出席活動(dòng)，并發(fā)表主題演講。徐顯杰通過(guò)行業(yè)、技術(shù)及商業(yè)化三大方面尤其是在商業(yè)化的落地方面展開(kāi)對(duì)所托瑞安堅(jiān)持的“漸進(jìn)式”之路在智能駕駛所體現(xiàn)的價(jià)值進(jìn)行介紹，串聯(lián)起所托瑞安自成立以來(lái)從安全切入，“漸進(jìn)式”的發(fā)展智能駕駛。
同時(shí)，所托瑞安作為商用車(chē)“漸進(jìn)式”智能駕駛的領(lǐng)軍企業(yè)，其創(chuàng)始人兼CEO徐顯杰也在本屆高工智能汽車(chē)年會(huì)上榮獲“年度智能汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍人物”獎(jiǎng)。
行業(yè)價(jià)值：技術(shù)與模式雙重創(chuàng)新的“漸進(jìn)式”之路
自成立以來(lái)，安全便成為所托瑞安的企業(yè)宗旨，秉承“為了沒(méi)有碰撞的駕駛世界”，所托瑞安開(kāi)創(chuàng)性地開(kāi)辟了一條“漸進(jìn)式”發(fā)展之路。
不同于行業(yè)內(nèi)選擇“跨越式”發(fā)展的玩家，所托瑞安本著先解決安全這一重點(diǎn)關(guān)鍵點(diǎn)，再逐步解決效率問(wèn)題，最后才實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的“漸進(jìn)式”發(fā)展路徑。在戰(zhàn)略1.0階段，所托瑞安已經(jīng)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新突破，打造全方位的安全駕駛解決方案。在模式創(chuàng)新上，所托瑞安圍繞安全形成了"設(shè)備+平臺(tái)+運(yùn)維"這一立體的解決方案，還摸索出“科技+保險(xiǎn)”的創(chuàng)新商業(yè)模式，營(yíng)造多方共贏的局面。同時(shí)所托瑞安還開(kāi)創(chuàng)了“智能駕駛+”場(chǎng)景，基于線控底盤(pán)延伸至各類(lèi)場(chǎng)景，開(kāi)啟了“漸進(jìn)式”智能駕駛模式的新階段。
在徐顯杰看來(lái)，商用車(chē)運(yùn)營(yíng)行業(yè)最關(guān)心的兩個(gè)點(diǎn)是安全和效率。而所托瑞安認(rèn)為安全比效率更重要，因此先解決安全再解決效率這也符合所托瑞安一直以來(lái)堅(jiān)持的“漸進(jìn)式”發(fā)展步伐，同時(shí)也對(duì)行業(yè)起到了引領(lǐng)性的標(biāo)桿作用，可以說(shuō)是開(kāi)辟了一條全新戰(zhàn)線。這就是所托瑞安對(duì)行業(yè)貢獻(xiàn)的價(jià)值所在。
技術(shù)價(jià)值：全棧技術(shù)突破2.0重新定義商用車(chē)智能駕駛
所托瑞安在商用車(chē)智能駕駛1.0階段體現(xiàn)了數(shù)據(jù)價(jià)值。從最初的安全切入，并在此過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。
目前裝有所托瑞安設(shè)備的商用車(chē)量已在中國(guó)累計(jì)運(yùn)行超過(guò)100億公里里程，在此期間一步一個(gè)腳印累積下龐大的大數(shù)據(jù)庫(kù)。這些數(shù)據(jù)首先強(qiáng)化了自身，同時(shí)反哺了自身的產(chǎn)品迭代和技術(shù)升級(jí);其次造福行業(yè)，所托瑞安上線了基于中國(guó)路況的實(shí)際訓(xùn)練集加場(chǎng)景庫(kù)的測(cè)試平臺(tái)，進(jìn)一步幫助從業(yè)人員在場(chǎng)景、算力、功能調(diào)試等進(jìn)行相關(guān)測(cè)試;最后還衍伸服務(wù)于保險(xiǎn)行業(yè)，今年上線的鷹眼ABI就是基于高級(jí)駕駛輔助功能的保險(xiǎn)產(chǎn)品。無(wú)論是從風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別到保險(xiǎn)的精準(zhǔn)定價(jià)，都能做到優(yōu)中精鏈，鏈中選優(yōu)。
到了2.0階段，所托瑞安則聚焦線控底盤(pán)，搭建商用車(chē)智能駕駛的核心載體，并延伸到各類(lèi)駕駛場(chǎng)景，致力于成為全場(chǎng)景的服務(wù)專家。當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)了客車(chē)和卡車(chē)在特定場(chǎng)景下的產(chǎn)業(yè)化落地，未來(lái)將逐漸拓展更多產(chǎn)品和場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)不同階段商用車(chē)智能駕駛的產(chǎn)業(yè)化。徐顯杰表示:“在線控底盤(pán)層面我們不光實(shí)現(xiàn)了縱向控制，還實(shí)現(xiàn)了橫向控制，也就是車(chē)輛的防側(cè)滑、側(cè)翻等一系列功能。再到下一步，我們希望實(shí)現(xiàn)從縱向到橫向再到垂向的控制，這就是所托瑞安逐步實(shí)現(xiàn)’漸進(jìn)式’智能駕駛的技術(shù)路線之一。”
商業(yè)化價(jià)值：場(chǎng)景為王下的“智能駕駛+”
談及所托瑞安的商業(yè)化定位，在場(chǎng)景為王的背景下，所托瑞安創(chuàng)新性地貢獻(xiàn)出第二個(gè)產(chǎn)業(yè)化新思路--“所托定義車(chē)”。通過(guò)“所托定義車(chē)”鏈接客戶和主機(jī)廠，滿足客戶定制化需求和主機(jī)廠強(qiáng)制要求，打造客戶真正需要的車(chē)輛。今年“所托定義車(chē)”也實(shí)現(xiàn)了落地，即搭載了所托瑞安的線控底盤(pán)技術(shù)與貨主需求下共同定義的車(chē)輛上線運(yùn)營(yíng)，在特定場(chǎng)景下更安全、更節(jié)油。隨著場(chǎng)景的更換和貨主需求的變化還可以靈活調(diào)整策略，放大場(chǎng)景為先的商業(yè)價(jià)值點(diǎn)。
在保障安全的前提下，對(duì)效率的追求是2.0階段的核心，安全功能延展的基礎(chǔ)上再考慮效率的問(wèn)題，效率的首要問(wèn)題集中在節(jié)油，這是最能直接達(dá)成經(jīng)濟(jì)效益的。對(duì)此徐顯杰介紹道：“我們通過(guò)預(yù)見(jiàn)性巡航的技術(shù)和數(shù)據(jù)的應(yīng)用，幫助商用車(chē)節(jié)省了3%~5%的油，這其實(shí)是一個(gè)非常難得的數(shù)據(jù)，因?yàn)閷?duì)于商用車(chē)而言，一年節(jié)省了近萬(wàn)元的支出。”
“智能駕駛+”則是所托瑞安在智能駕駛2.0階段的解題思路，用智能駕駛加不同場(chǎng)景的概念來(lái)實(shí)現(xiàn)不同階段的產(chǎn)業(yè)化。目前在山東已經(jīng)落地了兩臺(tái)自動(dòng)駕駛環(huán)湖觀光車(chē)，其搭載了所托瑞安的線控底盤(pán);通過(guò)與國(guó)資大型物流公司的聯(lián)合，在福建落地了20臺(tái)重載貨車(chē)，也搭載了所托瑞安的線控底盤(pán)，這些項(xiàng)目無(wú)一不是通過(guò)“智能駕駛+”場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的。
不管是技術(shù)的突破還是模式的創(chuàng)新，對(duì)于所托瑞安來(lái)說(shuō)從來(lái)不是盲目追求自身利益，而是綜合多方因素以及現(xiàn)實(shí)情況，以安全為初心，用發(fā)展的眼光考慮上下游企業(yè)及行業(yè)生態(tài)鏈創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值，竭力營(yíng)造多方共贏的局面，從某些層面其實(shí)還釋放了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的社會(huì)價(jià)值。
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