軟件作為數字經濟時代不可或缺的“基礎設施”，正“重新定義”人類社會、信息空間、物理世界的運轉方式。
新的計算模式不斷興起，泛在操作系統(tǒng)成為泛在計算新場景下的“新主角”。
繼2022年8月北京大學和騰訊聯(lián)合發(fā)布《泛在操作系統(tǒng)實踐與展望研究報告》，首次在行業(yè)內提出泛在操作系統(tǒng)的體系框架、系統(tǒng)化梳理8個類別泛在操作系統(tǒng)的典型實踐案例之后，騰訊在近日聯(lián)動百位內部科學家、技術專家和外部院士專家，重磅發(fā)布《數字科技前沿應用趨勢》報告，重點提出“軟件定義深化”、“應用場景驅動”、“云邊端OS協(xié)同”等多個泛在操作系統(tǒng)的趨勢要點。
這些洞察將助力更多創(chuàng)新，共同推動科技趨勢從方向成為現(xiàn)實。
泛在操作系統(tǒng)加速“人機物”全面融合
操作系統(tǒng)是計算機系統(tǒng)中最為關鍵的一層系統(tǒng)軟件，是計算系統(tǒng)的核心。
人類社會、信息空間、物理世界深度融合的泛在計算時代正在開啟，融合“人機物”海量、異質、異構資源的新場景正在涌現(xiàn)，所需管理的資源復雜度呈指數級增加。構建一個對下管理各類泛在設施/資源、對上支撐各類場景下數字化與智能化應用的泛在操作系統(tǒng)已成為發(fā)展趨勢。
在產業(yè)互聯(lián)網領域，過去多年的信息化發(fā)展中構建了各種系統(tǒng)，也不可避免存在信息孤島、重復投資、集成復雜等共性問題。泛在操作系統(tǒng)可改變傳統(tǒng)煙囪式建設、運維和管理模式，對設備、數據、應用、算法等進行解耦，面向人機物融合的新環(huán)境，提供標準化、一體化的泛在資源接入和構件化、場景化的泛在應用構建支持，幫助各行各業(yè)開展更低成本、更高效率、更易互通的數字化轉型。
中科院院士、中國計算機學會理事長梅宏在《數字科技前沿應用趨勢》報告中提到，新的計算模式呼喚新的操作系統(tǒng)，泛在操作系統(tǒng)(Ubiquitous Operating System, UOS)作為支撐泛在計算新場景的核心系統(tǒng)軟件，正成為操作系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展的新方向。
三個“趨勢要點”看懂泛在操作系統(tǒng)下一階段發(fā)展
對于2023年泛在操作系統(tǒng)發(fā)展的趨勢，《數字科技前沿應用趨勢》報告明確提出了三個趨勢要點：
●軟件定義深化：“軟件定義”成為泛在操作系統(tǒng)的核心使能技術，用于管理更廣泛海量異構資源。
●應用場景驅動：萬物互聯(lián)和泛在計算的新應用模式，正在催生更多樣化的應用場景類操作系統(tǒng)。
●云邊端OS協(xié)同：云邊端不同類型泛在操作系統(tǒng)更趨于交互與協(xié)同，支持復雜場景“人機物”深度融合。
事實上，泛在操作系統(tǒng)在2018年才被提出，但與其相關的研究工作已經有多年的發(fā)展歷史。以國內為例，北京大學發(fā)布了開源的矽璓工業(yè)物聯(lián)操作系統(tǒng)XiUOS，海爾積極研發(fā)智能家居操作系統(tǒng)UHome OS。
騰訊則較早地啟動操作系統(tǒng)研發(fā)與運營支持，面向云數據中心、物聯(lián)網、邊緣設備的Tencent OS系列操作系統(tǒng)多年來持續(xù)迭代和深化開源，面向分布式云打造了遨馳OS，面向交通打造了交通OS，以及面向城市領域打造了WeCityOS等。
技術和應用的驅動，云邊端的不斷協(xié)同，給泛在操作系統(tǒng)以巨大的落地空間。
騰訊在交通等產業(yè)深耕，為泛在操作系統(tǒng)提供重要實踐場景
騰訊集團高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產業(yè)事業(yè)群總裁湯道生在這份報告中表示，全真互聯(lián)是騰訊產業(yè)互聯(lián)網推進數實融合的重要戰(zhàn)略與路徑，其中，視頻/孿生、遠程交互是全真互聯(lián)的核心技術，而泛在OS、量子計算、Web3等技術的迭代演進，將為全真的下一步發(fā)展提供堅實的助力。
騰訊在產業(yè)互聯(lián)網中的發(fā)展，為泛在操作系統(tǒng)的應用提供了廣闊的實踐場景，成為其不斷進化的舞臺。
交通領域的智慧化發(fā)展是騰訊產業(yè)互聯(lián)網的重要命題，這個領域面臨各式各樣復雜的數據打通、數據分析、數據服務等難點?；谶@種需求，騰訊在2021年11月發(fā)布了智慧交通操作系統(tǒng)“交通OS”，力求為海、陸、空、鐵等智慧交通建設提供中樞支撐。
交通OS兼?zhèn)涔I(yè)級穩(wěn)定性與互聯(lián)網敏捷性，將作為企業(yè)數字化轉型的基座，聯(lián)結適配的交通云底座及一系列面向交通場景的數字化助手產品，建立可升級、可擴展的應用體系。
騰訊副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平此前提到，產業(yè)互聯(lián)網的場景非常多樣化，應用模式的領域性和專用性十分突出，泛在操作系統(tǒng)可有效促進不同系統(tǒng)之間的集成和互通，靈活、集約、快速響應新業(yè)務需求。
以穗騰OS為例，2019年，廣州地鐵集團與騰訊公司開啟戰(zhàn)略合作，共同開展新一代軌道交通操作系統(tǒng)——穗騰OS的研發(fā)工作。2019年9月19日，雙方聯(lián)合發(fā)布穗騰OS1.0，2021年9月穗騰OS 2.0在1.0基礎上進行了迭代演進，重構了傳統(tǒng)工業(yè)控制系統(tǒng)“單一功能定制”的設計理念，接入了眾多垂直領域廠商的能力，面向復雜的垂直應用共同創(chuàng)新，開發(fā)更多業(yè)務應用，使得穗騰OS成為一個可生長的生命體，隨需迭代，持續(xù)進化。
2022年7月，騰訊發(fā)布了智慧高速操作系統(tǒng)“騰訊交通OS高速版”，這是繼騰訊發(fā)布交通OS通用產品方案后，結合高速業(yè)務特性形成的專業(yè)操作系統(tǒng)，向下連接萬物，包括物理空間的載運工具、設施設備等，以及數字空間的數據單元、業(yè)務系統(tǒng)等;向上以開放、低門檻的理念支撐場景創(chuàng)新、孵化產業(yè)應用生態(tài)，提升高速公路通行安全、效率和服務水平。
騰訊智慧交通副總裁施雪松多次表示，“作為原生數字化企業(yè)，騰訊將利用云、網、圖、AI、大數據等技術能力，把交通OS打磨成連接IT領域既有建設成果與未來云原生環(huán)境間的橋梁，真正成為直面業(yè)務和應用的數字底座，構建以人為中心、人車路智聯(lián)的智慧交通生命體。”
未來，在“軟件定義深化”、“應用場景驅動”、“云邊端OS協(xié)同”等趨勢下，泛在OS還將繼續(xù)演進，成為推動數實融合的重要力量。
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