你有多久沒回家看看了?
2022年的末尾，久久未曾回家的旅人終于等來了好消息。隨著“新十條”的頒布實(shí)施，集中隔離成為歷史，跨地區(qū)人員不再需要出示核酸陰性證明和健康碼，這意味著，探親返鄉(xiāng)、外出旅游的需求將被快速釋放。
對(duì)于那些因疫情長期被困他鄉(xiāng)的人們來說，“就地過年”即將畫上句點(diǎn)，有家人陪伴的春節(jié)近在咫尺。
“就地過年”即將畫上句點(diǎn)。/《四個(gè)春天》
“有錢無錢回家過年，歡迎你們回來”——就在不久前，湖南省張家界市桑植縣委副書記、縣長梁高武的這句樸素的“召喚”讓無數(shù)國人感到暖意，畢竟，過年回家，是深植在中國人記憶深處的文化胎記。
與此同時(shí)，渴望“走遍世界”的年輕人找到了過年的新型打開方式。
防疫政策優(yōu)化后的短短半個(gè)月內(nèi)，2023年出行搜索熱度上漲超過900%，春節(jié)機(jī)票搜索量暴漲至三年來最高點(diǎn)，國際航線旅客量也創(chuàng)疫情三年新高。
實(shí)質(zhì)性的改變正在眼下發(fā)生：三亞日均航班量重回300+，恢復(fù)到2019年水平;每天，都有上萬名“陽康”涌入海南，點(diǎn)燃當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)。
渴望“走遍世界”的年輕人找新的過年形式。/圖蟲創(chuàng)意
“世界很大，我想出去看看”——再次成為很多人的期待與憧憬。在經(jīng)歷了充滿不確定性的一年后，我們感慨：山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村。
三年來，我們最想去的地方
“想回家，想吃媽媽做的蕨粑炒臘肉，香味撲鼻，快樂干飯。”
12月7日到12月8日，“新十條”與“2023年節(jié)假日安排通知”先后發(fā)布。短短24小時(shí)內(nèi)，春節(jié)回家的曙光變得愈發(fā)清晰。
來自上海的“00后”米米已經(jīng)迫不及待地回味黔貴老家的味道，她最想念的，是媽媽做的各種家常菜，凱里酸湯魚、米豆腐、油炸小茨菰……家的味道，早已讓她歸心似箭。
家的味道，讓米米歸心似箭。/圖蟲創(chuàng)意
這是米米大學(xué)畢業(yè)后第一次回家。初入職場的半年里，米米還在努力適應(yīng)從“學(xué)生黨”到“職場人”的身份轉(zhuǎn)變。在上海這座生機(jī)勃勃但又光怪陸離的城市里打拼，想家的情緒時(shí)常在深夜饑腸轆轆的加班時(shí)刻，從舌尖涌上心頭。
只是，眼看離春節(jié)不到一個(gè)月，機(jī)票價(jià)格飛漲，往返雙程已經(jīng)幾乎接近全價(jià)，相當(dāng)于米米近半個(gè)月的工資。米米盤算著，如何能在保證旅程舒適的同時(shí)，又不至于“吃土”。
直到米米無意中瀏覽到了“租車盲盒”，付最便宜的車型租金，卻可能拿到“隱藏款”的高端車型。于是，米米決定，和老鄉(xiāng)一起租車回家。
“沒人能拒絕拆盲盒的樂趣，更何況是汽車這樣的‘大件’?”
與此同時(shí)，來自北京的張先生一家開始籌備返鄉(xiāng)之旅，和遠(yuǎn)在湖北荊門市沙洋縣的父母團(tuán)聚。以往，張先生一年回家兩到三次，但由于今年北京特殊的疫情防控政策，張先生一直沒能找到返鄉(xiāng)的機(jī)會(huì)。
從北京到沙洋縣，全程1200多公里，坐高鐵需要中途換乘，飛機(jī)也需要轉(zhuǎn)乘大巴，如何避免旅程中不讓女兒發(fā)生感染，是懸在張先生心口最迫切需要解決的問題。
和妻子討論過后，張先生做出決定：“租車回家，一路直通家門口。”
公路上，總能發(fā)生意想不到的有趣故事。/《菊次郎的夏天》
租車自駕不僅能夠保護(hù)孩子的健康，也能減少家鄉(xiāng)父母的感染風(fēng)險(xiǎn)，而且可以在旅程中全方位陪伴家人。女兒喜歡《菊次郎的夏天》，因?yàn)楣飞?，總能發(fā)生意想不到的有趣故事，如今，女兒比張先生更期待這趟“返鄉(xiāng)之旅”。
來自廣州的阿偉和春野則決定，2023的春節(jié)，一起實(shí)現(xiàn)他們期待已久的蜜月旅行——西北環(huán)線自駕游。
今年9月，阿偉與春野領(lǐng)證，相識(shí)3年，他們的愛情故事早已和疫情管控相互交織。意想不到的是，12月，隨著防疫政策的改變，“戰(zhàn)疫時(shí)期的愛情”迎來了終點(diǎn)。
和很多年輕人一樣，阿偉和春野不愛熱鬧，與其花費(fèi)重金舉辦一場“盛大煽情”“讓長輩有面”的婚禮，不如觀照自己的內(nèi)心，把精力和時(shí)間放在讓自己開心的事情上。他們計(jì)劃，把自駕游作為兩人的“結(jié)婚儀式”，安靜、自由、不受打擾。
西北大環(huán)線，是兩人向往已久的自駕路線。春野自小生長在溫潤、豐饒的嶺南地區(qū)，看慣了蔥郁的青山綠水，反而對(duì)粗糲蒼涼的西北心生向往。春野表示，她想看看，王維筆下的“大漠孤煙直，長河落日圓”是怎樣的壯闊雄奇。
自駕西北大環(huán)線，一場特別的“結(jié)婚儀式”。/圖蟲創(chuàng)意
由于目的地距離廣州全程2500公里，兩人計(jì)劃，在旅途的第一站西寧租車，然后在終點(diǎn)站蘭州還車，一路穿越高原、盆地、戈壁、草原，尋找海子詩里的“一座雨水中荒涼的城”。
從西寧的拉脊山出發(fā)，途經(jīng)傳說中“由淚水形成”的倒淌河，抵達(dá)中國最大的內(nèi)陸湖泊青海湖，以及明澈如鏡的茶卡鹽湖。隨后，經(jīng)過連綿不斷、落滿白雪的祁連山，駛?cè)敫拭C境內(nèi)。
戈壁公路，是阿偉最期待的一段路程——戈壁灘上，筆直的公路延伸至天際，詭譎多變的雅丹地貌守候在路的兩邊。就像行駛在孤寂的無人區(qū)，一路上，無人打擾，靜靜感受“群山莽莽”的蒼涼。
敦煌，則是春野此行最掛念的目的地。十年前，正在讀高中的春野無意在中央一臺(tái)看到《敦煌》紀(jì)錄片，就對(duì)這個(gè)絲綢之路上的重鎮(zhèn)“念念不忘”。曾經(jīng)的敦煌閱盡繁華，東西方文化相聚于此，如今卻被遺落在歷史深處，與黃沙做伴。
春野期待，2023年春節(jié)能將這個(gè)美麗的心愿“做個(gè)了結(jié)”。
租車自駕，正成為年輕人的新潮流
“私家車不香了，租車正在崛起”——如今，“租賃生活”正在成為都市年輕人炙手可熱的生活方式。
早在2019年，就有研究指出，我國租賃經(jīng)濟(jì)突破10萬億元，參與租賃經(jīng)濟(jì)服務(wù)的人數(shù)超過1億人。在“萬物皆可租”的時(shí)代里，租賃所反映的是一種“實(shí)用主義”的智慧——想要將一件產(chǎn)品的使用價(jià)值最大化，“租”可能是比“買”更好的選擇。
租車自駕的迅猛發(fā)展，正是這種生活智慧的體現(xiàn)。
美國哥倫比亞大學(xué)社會(huì)學(xué)教授薩斯基婭·薩森(Saskia Sassen)曾在采訪中說道：“在紐約這樣的城市里，年輕人不想買車了，他們更希望在需要的時(shí)候可以租到一輛車。租車簡單、直接，但買車就需要保持穩(wěn)定的收入去還貸款，每個(gè)晚上還要有一個(gè)停車位，買車意味著要承擔(dān)更多。這只是一個(gè)小例子，新一代人的看法其實(shí)與父母一輩已經(jīng)顯著不同了。”
相較于歐美國家，國內(nèi)的租車起步雖晚，卻已經(jīng)出現(xiàn)勢不可擋的趨勢。
租車，正成為新生活方式。/圖蟲創(chuàng)意
一方面，我國的千人汽車保有量仍處于較低水平，租車市場仍有較大發(fā)展空間;另一方面，疫情激發(fā)了租車市場的廣闊潛力。
艾瑞咨詢發(fā)布的《中國自駕租車行業(yè)研究報(bào)告》指出，后疫情時(shí)代，64.9%的用戶更加傾向于自駕出行，超40%的人對(duì)于交通工具的安全較為關(guān)注。
時(shí)下，對(duì)于春節(jié)返鄉(xiāng)的人來說，租車回家解決了“春運(yùn)搶票”的難題。
2019年，交通運(yùn)輸部發(fā)布統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40天內(nèi)，全國旅客發(fā)送量達(dá)29.8億人次。因此，有網(wǎng)友發(fā)出“春運(yùn)搶票難，難于上青天”的感嘆。雖然2020年始，“就地過年”的提倡對(duì)春節(jié)期間的人口流動(dòng)產(chǎn)生了顯著的抑制效應(yīng)，但當(dāng)下，可以預(yù)見的是由于疫情防控政策的改變，春運(yùn)人口流動(dòng)規(guī)模即將迎來大幅度增長。
票價(jià)貴，也是困擾普通人的另一返鄉(xiāng)難題。
票價(jià)貴，也是困擾普通人的另一返鄉(xiāng)難題。/圖蟲創(chuàng)意
去哪兒網(wǎng)的最新數(shù)據(jù)顯示，自12月7日以來，春運(yùn)期間機(jī)票預(yù)訂量顯著增長，環(huán)比一周前增長近8.5倍，部分航線機(jī)票價(jià)格接近全價(jià)。
有不少網(wǎng)友吐槽：“即便花重金搶到了高鐵票，你仍舊躲不過一路上鬼畜的笑聲、抖音神曲的騷擾。”尤其在依舊需要做好防護(hù)的當(dāng)下，租車自駕返鄉(xiāng)不僅安靜私密，還可以預(yù)防病毒傳播，保護(hù)自己，也保護(hù)家人。
其實(shí)，早在10年前，租車、拼車就逐漸成為珠三角地區(qū)外來務(wù)工人員的返鄉(xiāng)選擇，省錢之余，還省去了換乘的舟車勞頓。
除了春節(jié)返鄉(xiāng)，租車自駕的潮流更是滲透在外出旅行與日常生活的出行選擇中。
近幾年，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的跟團(tuán)游已然成了“社恐們”的噩夢——旅程中無聊的破冰游戲、尷尬的成員互動(dòng)、無時(shí)無刻的隱私打探，再加上導(dǎo)游滔滔不絕的知識(shí)點(diǎn)輸出，稀釋了旅行本該擁有的愉悅與放松。而標(biāo)準(zhǔn)化的行程、出其不意的強(qiáng)制消費(fèi)，也會(huì)讓人興致大減。
相比之下，租車自駕避免了與導(dǎo)游、旅行團(tuán)的“斗智斗勇”，只需三五好友，就能開啟無人打擾的“個(gè)性化”旅途。
租車自駕，旅程更自由。/圖蟲創(chuàng)意
在日常生活中，年輕人也不再執(zhí)著做“有車一族”。
在一二線城市，隨著汽車限購、搖號(hào)排隊(duì)等政策的推出，買車難度堪比“摸彩票”。加之早晚高峰交通擁擠、停車位難尋、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高等原因，越來越多的人對(duì)汽車消費(fèi)的態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變——“自有車”雖好，但“共享車”更劃算。
少了數(shù)目不菲的車貸，沒了養(yǎng)車修車的煩惱，生活變得也“一身輕松”。
“租一族”崛起，春節(jié)回家用“租”的
省錢、便捷、環(huán)保、安全、私密——當(dāng)汽車消費(fèi)從“擁有”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;租賃”，我們應(yīng)該如何選擇讓人安心的品牌?
“新十條”頒布以后，全國多地租車訂單呈現(xiàn)暴增態(tài)勢，包括熱門目的地海南、云南等地，多個(gè)熱門城市的搜索量環(huán)比增長三倍以上。作為國內(nèi)直營覆蓋范圍最大的連鎖租車品牌，一嗨的全國訂單環(huán)比增長超50%，其中，海南省的環(huán)比增長達(dá)到84%。
根據(jù)深圳市品質(zhì)消費(fèi)研究院發(fā)布的《租車平臺(tái) NPS 及消費(fèi)者行為調(diào)研報(bào)告》，一嗨出行穩(wěn)居國內(nèi)10大租車品牌榜首。在平臺(tái)資質(zhì)、車輛情況、人員服務(wù)等方面，一嗨排名第一。其中，遍布全國500多座城市的上萬個(gè)直營服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、200多種車型，讓一嗨遙遙領(lǐng)先于其他品牌。
自2006年創(chuàng)立以來，一嗨出行的目標(biāo)始終如一：讓租車越來越簡單。
依托于國際領(lǐng)先的綜合汽車調(diào)度管理系統(tǒng)和中央數(shù)據(jù)服務(wù)中心，一嗨的“互聯(lián)網(wǎng)+租車”模式為用戶節(jié)省了大量精力，打開APP，即可準(zhǔn)確、高效地找到所需車輛。而大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、駕駛行為分析、汽車智能等科學(xué)技術(shù)，讓線上線下實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”。
近幾年，很多自駕愛好者都有過類似的體驗(yàn)：租車容易，還車難。對(duì)此，一嗨不斷簡化租車流程、降低租車門檻，從異地還車、無接觸自助取還車，到上門送取車、租車不限里程，每一步，都為了讓租車更加“觸手可及”。
傳統(tǒng)的租車服務(wù)點(diǎn)設(shè)立在機(jī)場外部，用戶到達(dá)目的地以后，往往需要搭乘擺渡車到機(jī)場外進(jìn)行車輛交接，免不了中轉(zhuǎn)的勞累。而擁有互聯(lián)網(wǎng)基因的一嗨，早已開始在全國機(jī)場、高鐵的停車場布局站內(nèi)取還服務(wù)。例如?？诿捞m機(jī)場，一嗨在T1、T2停車場擁有近千個(gè)停車位，最高可支持3000多臺(tái)車的車隊(duì)規(guī)模——無需駛離機(jī)場，在步行范圍內(nèi)，就可兌現(xiàn)“零阻力”的順滑租車體驗(yàn)。
到目前為止，一嗨出行已為超3000萬的個(gè)人客戶及數(shù)萬家企業(yè)客戶提供全方位的用車服務(wù)解決方案，涵蓋場景如自駕短租、商務(wù)自駕、企業(yè)長租、車隊(duì)管理、會(huì)務(wù)用車以及高端專車等，還可根據(jù)需求量身定制專屬服務(wù)。
眼下，2023年即將到來，無論是“返鄉(xiāng)”還是“外出旅行”，都正讓無數(shù)國人翹首盼望。
毫無疑問的是，隨著租車市場規(guī)模的強(qiáng)勁增長，2023年春節(jié)，出行不再成為難題。
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