競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型SUV賽道，近日又有一位新的“玩家”入局，為行業(yè)增添了新的變數(shù)：在12月30日的廣州車展上，集度汽車機(jī)器人ROBO-01正式亮相，將為用戶打造業(yè)界稀缺的高價(jià)智能化能力。
瞄準(zhǔn)增長(zhǎng)潛力車企加碼中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)
近年來，SUV市場(chǎng)一直保持火熱行情。一方面，SUV外觀穩(wěn)重大氣，顏值頗有高級(jí)感，內(nèi)部空間寬敞舒適;另一方面，SUV具有較高的運(yùn)動(dòng)性、適應(yīng)性和通用性，既可以像越野車一樣動(dòng)力充沛、越野強(qiáng)悍，又可以像轎車一樣舒適豪華。隨著人們收入水平的不斷提高，實(shí)力硬核、特色鮮明的SUV占據(jù)了越來越多的市場(chǎng)份額。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2022年11月銷量數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)164.8萬輛，同比下降9.3%。其中，SUV銷量77.1萬輛，1-11月SUV累計(jì)銷量838.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.3%。
值得一提的是，中大型SUV由于動(dòng)力、空間等勝過緊湊型SUV一籌，市場(chǎng)潛力不斷激活，受歡迎程度持續(xù)上漲，乃至成為高端和豪華的象征。不過，由于該細(xì)分市場(chǎng)“玩家”眾多，無論傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力都紛紛布局，加之國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)整體趨于飽和，因此競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈。
而在這片紅海市場(chǎng)中，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)漸漸成為主流發(fā)展趨勢(shì)，像11月份銷量突破3000的5款中大型SUV中，以智能性能著稱的新能源車足足占據(jù)了三個(gè)名額。
正當(dāng)造車新勢(shì)力步步緊逼，傳統(tǒng)車企也不甘示弱蓄勢(shì)反擊時(shí)，中大型SUV市場(chǎng)又有一位新的集度這樣的重磅“新玩家”正式入局——集度ROBO-01。
據(jù)了解，集度本次在廣場(chǎng)車展亮相的首款汽車機(jī)器人ROBO-01與10月27日發(fā)布的ROBO-01探月限定版存在些許不同，極富性價(jià)比的實(shí)用配置，彰顯了集度的“走量決心。
高階智能化領(lǐng)跑汽車圈集度ROBO-01沖擊SUV市場(chǎng)
作為汽車機(jī)器人新物種的開創(chuàng)者，集度致力于全球頂尖的自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互科技的工程研發(fā)和商業(yè)化普及，賦予汽車高階智能駕駛能力和高度智能交互能力。
從ROBO-01的產(chǎn)品力來看，集度的確擁有領(lǐng)跑業(yè)界的智能化能力：全棧應(yīng)用Apollo高階自動(dòng)駕駛全套能力和安全體系的智能汽車品牌，能夠?qū)崿F(xiàn)多場(chǎng)景下的高階自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，如點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA(PointtoPointAutopilot)功能。
全域離線語(yǔ)音識(shí)別速度快至500ms，全鏈路響應(yīng)700ms以內(nèi);通過集度自研的高階自動(dòng)駕駛智能化架構(gòu)JET(JIDUEVLOVINGTECHNOLOGY)，更實(shí)現(xiàn)了連特斯拉目前也不具備的全域融通(域間&域內(nèi))能力，假如遇到不可抗力導(dǎo)致智駕系統(tǒng)失效，智艙系統(tǒng)就會(huì)接管駕駛，實(shí)現(xiàn)安全停車，將車輛從失控邊緣拉回正常。
根據(jù)集度的說法，探月限定版屬于ROBO-01的“特別版”。按照行業(yè)慣例，這類“特別版”經(jīng)常是在量產(chǎn)版頂配基礎(chǔ)上打造，通常只是更有情懷或更具個(gè)性化。但對(duì)于集度來說或許是另一種情況。也就是說，ROBO-01探月限定版的高價(jià)智能化能力，很有可能也可以在ROBO-01上得到延續(xù)。
盡管目前集度并未公布ROBO-01的全部性能參數(shù)，但現(xiàn)有的數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)：ROBO-01全系標(biāo)配高通第四代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)——8295芯片。高通8295是首個(gè)量產(chǎn)5nm制程的車規(guī)級(jí)芯片，算力達(dá)到30TOPS，是上一代產(chǎn)品8155的8倍。
在8295芯片的加持下，集度智能座艙具備強(qiáng)大的車內(nèi)外全場(chǎng)景交互等功能，并支持35.6英寸超清大屏的3D效果呈現(xiàn)。再比如上文提到的，高階智能駕駛的核心功能——點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA。
除了高階智能化，集度ROBO-01的其他性能也可圈可點(diǎn)。根據(jù)探月限定版的動(dòng)力總成可以判定，ROBO-01就算沒有探月限定版配備的峰值總功率400kW的前后永磁同步雙電機(jī)、零百加速僅3.9秒等怪獸級(jí)配置，也必定具有相當(dāng)強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性和越野性，行駛穩(wěn)定性與整體可靠性也值得期待。
很多人肯定好奇，這款以強(qiáng)大的軟件功能、頂級(jí)的硬件配置打造的智能汽車標(biāo)桿之作，售價(jià)會(huì)是多少?
根據(jù)此前李彥宏的“20萬以上”的發(fā)言來看，ROBO-01的售價(jià)則應(yīng)當(dāng)為20～30萬+，肯定低于ROBO-01探月限定版39.98萬價(jià)格。
也就是說，可能只需30萬上下的均價(jià)，用戶就能入手一款擁有產(chǎn)品力卓越、堪稱智能車標(biāo)桿級(jí)別的中大型SUV。由此來看，集度ROBO-01的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力足以滿足用戶需求。
可以肯定的是，集度ROBO-01將進(jìn)一步?jīng)_擊已經(jīng)陷入紅海的中大型SUV市場(chǎng)，為行業(yè)帶來的變數(shù)，SUV相對(duì)轎車及其他車型將獲得新的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來說，這類“變數(shù)”當(dāng)然是越多越好——用盡可能低的花費(fèi)，就能買到行業(yè)領(lǐng)先的高階智能汽車，誰(shuí)能拒絕這種誘惑呢?
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