3月2日，國家工信部中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院、同濟大學交通運輸工程學院、東南大學交通學院、智能路網(wǎng)(北京)人工智能科技研究院聯(lián)合在北京正式發(fā)布《智能路網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展白皮書(2023)》(以下簡稱《白皮書》)。四家聯(lián)合發(fā)布單位的有關(guān)領(lǐng)導以及人工智能和交通領(lǐng)域的多位專家出席發(fā)布會。發(fā)布會同期舉辦了“智能路網(wǎng)技術(shù)”專題研討會。
總 書 記在黨的二十大報告中指出，要加快建設交通強國、網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國。近日，中共中央、國務院印發(fā)了《數(shù)字中國建設整體布局規(guī)劃》，推動數(shù)字技術(shù)和實體經(jīng)濟深度融合，在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、金融、教育、醫(yī)療、交通、能源等重點領(lǐng)域，加快數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新應用。當前，以ChatGPT為代表的生成式人工智能正在變革世界，世界第三次人工智能浪潮撲面而來，人工智能新技術(shù)對交通領(lǐng)域的影響越發(fā)顯現(xiàn)。正是在此背景下，工信部中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院、同濟大學交通運輸工程學院、東南大學交通學院、智能路網(wǎng)(北京)人工智能科技研究院等研究機構(gòu)共同組成了課題組，深入研究了世界交通科技前沿領(lǐng)域的路網(wǎng)智能、車路協(xié)同智能、單車智能三大智能技術(shù)的發(fā)展及演進情況，洞察研判未來交通發(fā)展趨勢，在世界范圍內(nèi)率先提出智能路網(wǎng)概念(路網(wǎng)智能技術(shù))，智能路網(wǎng)是一個包容性強的大模型系統(tǒng)，重點面向交通安全、交通治理、自動駕駛等方面，智能路網(wǎng)致力于為全部的道路交通參與者提供路網(wǎng)智能的服務，包括：人、車(機動車、非機動車)乃至街道建筑物及城市等。課題組對智能路網(wǎng)的發(fā)展前景及應用價值進行了全面系統(tǒng)的分析與論述。
《白皮書》踐行數(shù)字中國和交通強國戰(zhàn)略，立足中國、面向世界，旨在引領(lǐng)行業(yè)準確和全面認知智能路網(wǎng)概念、技術(shù)、生態(tài)及發(fā)展圖景，引導構(gòu)建開放、共進、安全、健康的智能路網(wǎng)賽道，促進人才、資本、技術(shù)、政策等創(chuàng)新要素有機結(jié)合，進而有效推動智能路網(wǎng)建設，助力智慧城市創(chuàng)新發(fā)展，加快建設交通強國和數(shù)字中國。
在發(fā)布儀式上，工信部中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院黨委書記田川在白皮書發(fā)布儀式上表示，從全球態(tài)勢看，智能路網(wǎng)相關(guān)技術(shù)已成為各國競相布局的“國家工程”。當前，我國正持續(xù)推進交通基礎(chǔ)設施網(wǎng)、運輸服務網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡融合發(fā)展。與此同時，我國交通發(fā)展面臨著交通安全、效率、環(huán)保及自動駕駛商業(yè)化落地等系列難題和挑戰(zhàn)。因此，智能路網(wǎng)這一全新的系統(tǒng)方案呼之欲出。智能路網(wǎng)建設是數(shù)字中國宏偉藍圖的重要組成部分，以人工智能和數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動國家新型基礎(chǔ)設施的全面升級，智能路網(wǎng)建設一定能為生活添彩、為社會賦能、為發(fā)展助力。
《白皮書》首次對智能路網(wǎng)的概念、內(nèi)涵以及技術(shù)特征進行了系統(tǒng)科學總結(jié)和論述。智能路網(wǎng)(Intelligent Road Network，簡稱IRN)是具有區(qū)域時空感知及交通自主決策控制與服務能力的虛實平行道路系統(tǒng)。智能路網(wǎng)充分發(fā)揮人工智能、移動通信、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)優(yōu)勢，建設涵蓋城市路網(wǎng)、城鄉(xiāng)路網(wǎng)、高速路網(wǎng)的地區(qū)智能路網(wǎng)及國家智能路網(wǎng)系統(tǒng)，打造形成具有路網(wǎng)智能(感知智能、協(xié)同智能、超算智能、決策智能)的先導性、戰(zhàn)略性的新一代交通基礎(chǔ)設施。
智能路網(wǎng)作為智能敏捷、安全可控的交通新型信息基礎(chǔ)設施，構(gòu)建城市、地區(qū)、國家的智能路網(wǎng)“交通神經(jīng)網(wǎng)絡”大系統(tǒng)，是重要的新型基礎(chǔ)設施和先導性民生工程。智能路網(wǎng)覆蓋面廣、產(chǎn)業(yè)鏈長、細分市場眾多，蘊含著豐富多元的宏大場景，能夠孕育巨大的智能路網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，催生海量市場，為經(jīng)濟發(fā)展不斷注入新動能。
智能路網(wǎng)建設全面提升道路交通安全、高效、便捷、綠色水平;促進我國車路協(xié)同及自動駕駛的大規(guī)模商業(yè)落地應用;以開放融合、協(xié)同共進的生態(tài)模式，積極推動全球交通治理體系變革，大力促進高度互聯(lián)的全球經(jīng)濟社會高效發(fā)展，讓我國智慧交通領(lǐng)跑世界，智能路網(wǎng)技術(shù)具有世界性發(fā)展意義。
《白皮書》指出，智能路網(wǎng)有其獨特的技術(shù)特征和生態(tài)圖景，呈現(xiàn)出多維跨界融合、爆發(fā)式增長、引領(lǐng)未來發(fā)展等新賽道特征。未來，在政策支持和市場需求的雙重驅(qū)動下，智能路網(wǎng)市場規(guī)模將持續(xù)上升，呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。
《白皮書》在參考國內(nèi)外對自動駕駛、智能道路的分級研究基礎(chǔ)上，結(jié)合我國智能路網(wǎng)建設情況，根據(jù)道路的感知能力、通信能力、計算能力、交通控制能力以及道路服務水平，首創(chuàng)性地提出新一代智能路網(wǎng)的四級技術(shù)標準。智能路網(wǎng)市場將呈現(xiàn)孕育期、拓展期和迭代裂變期三個發(fā)展階段。當前智能路網(wǎng)新賽道的發(fā)展處于孕育期階段。隨著智能路網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展以及市場滲透規(guī)模的逐步增加，未來智能路網(wǎng)將在全球大規(guī)模落地應用。
在專題研討會上，與會專家就智能路網(wǎng)技術(shù)進行了深入探討，對《白皮書》給予了高度評價，共同認為《白皮書》的發(fā)布對于智能交通行業(yè)的發(fā)展具有里程碑式的重要意義。
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