近年來(lái)，空港與物流裝備行業(yè)整體發(fā)展明朗，行業(yè)具有較大的發(fā)展?jié)摿?。在此背景下，中集天達(dá)提交了IPO申請(qǐng)，擬通過(guò)資本加持進(jìn)一步把握發(fā)展機(jī)遇。
產(chǎn)業(yè)政策支持為行業(yè)帶來(lái)良好發(fā)展前景
根據(jù)《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》，到2025年，規(guī)劃將完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場(chǎng)群，全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局總數(shù)370個(gè);根據(jù)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，到2035年，國(guó)家民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)合計(jì)400個(gè)左右;根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，十四五期間計(jì)劃續(xù)建民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)34個(gè)，計(jì)劃新開(kāi)工39個(gè)，計(jì)劃開(kāi)展前期工作67個(gè)。大型飛機(jī)、新建機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的再開(kāi)發(fā)以及機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商在空中基礎(chǔ)設(shè)施方面的支出增加，均會(huì)推動(dòng)旅客登機(jī)橋等空港裝備市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的空港裝備制造商，中集天達(dá)無(wú)疑充分受益于行業(yè)紅利。
市場(chǎng)需求持續(xù)增加為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)廣闊空間
存量需求上，截至2022年末，全球存量的旅客登機(jī)橋數(shù)量超過(guò)15,000條，旅客登機(jī)橋的使用壽命大約為20年，每年有大量更新?lián)Q代的需求。存量的機(jī)場(chǎng)地面支持設(shè)備同樣具有大量更新?lián)Q代需求，存量需求的市場(chǎng)將為未來(lái)的收入增長(zhǎng)提供穩(wěn)定的支持。
新增需求上，一方面，根據(jù)各國(guó)民航機(jī)場(chǎng)和物流樞紐的建設(shè)規(guī)劃，新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)、物流樞紐不斷開(kāi)工建設(shè)，會(huì)推動(dòng)旅客登機(jī)橋等空港裝備市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng);
另一方面，空港裝備電動(dòng)化和智能化成為全球趨勢(shì)，為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)力。國(guó)際上以歐盟為代表的全球機(jī)場(chǎng)紛紛開(kāi)始使用新能源產(chǎn)品，中集天達(dá)研發(fā)制造的國(guó)際首批無(wú)人駕駛登機(jī)橋已在阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)投入使用;國(guó)內(nèi)隨著雙碳目標(biāo)的確立，電動(dòng)化空港裝備需求逐漸提升。根據(jù)《中國(guó)民航四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要(2020—2035年)》，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)載運(yùn)工具、設(shè)施設(shè)備智能化發(fā)展，新建成的成都天府機(jī)場(chǎng)已開(kāi)始投入使用中集天達(dá)研發(fā)制造的無(wú)人駕駛登機(jī)橋。未來(lái)，以電動(dòng)化和智能化為基礎(chǔ)的智慧機(jī)場(chǎng)和智慧物流將持續(xù)在全球范圍發(fā)展，新技術(shù)、新業(yè)務(wù)、新模式將得到廣泛應(yīng)用，新增需求的市場(chǎng)空間廣闊。
政策支撐與行業(yè)需求雙重推動(dòng)，無(wú)疑為中集天達(dá)IPO注入了一劑強(qiáng)有力的定心劑。
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