6月15日下午，搜狐創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官張朝陽與綠源創(chuàng)始人、董事會主席兼總裁倪捷在《Boss1+1》節(jié)目同框，以“液冷!大有可為”為主題，對綠源“一部車騎10年”背后的硬核技術(shù)原理和行業(yè)愿景展開了深度探討。今年5月，在《張朝陽的物理課》中，張朝陽與倪捷就電動車領(lǐng)域“液冷技術(shù)”話題就曾展開了探討。
在中國制造憑借“硬實力”走出國門的今天，液冷電動車同樣憑借液冷新技術(shù)推動行業(yè)進(jìn)步，并在競爭激烈且高度飽和的中國兩輪電動車市場中贏得了核心競爭優(yōu)勢。倪捷表示，想讓電動車行業(yè)真正邁入核心耐用品時代，無非需要堅守三點：電動車設(shè)計理論壽命長、故障率低、使用簡單。但要想真正做到這三點，其實并不容易。
首先需要知識和技術(shù)的積累。談及綠源企業(yè)創(chuàng)辦和發(fā)展的過程，倪捷提到了自己從第一代大學(xué)生工科畢業(yè)到成為大學(xué)老師，再到與物理結(jié)緣，并利用物理知識發(fā)明電動自行車的故事。在這期間他也難掩興奮，從物理學(xué)的角度回答了“綠源電動車輪轂電機(jī)的選擇標(biāo)準(zhǔn)與測試”“怎樣解決動力、制動和安全的問題”“為什么電動自行車?yán)们拜喼苿訒群筝喼苿痈踩?rdquo;等問題，同時分享了電動自行車在方便大眾出行方面的重要意義。從第一代電動車到第二代電動車，綠源正以液冷科技加速推動電動自行車產(chǎn)業(yè)的迭代。可以預(yù)見的是，兩輪電動車已經(jīng)迎來歷史的轉(zhuǎn)折點，這要求電動車企業(yè)“不僅要有科技，更要有智慧和定力”。
為了進(jìn)一步探索“一部能騎10年的電動車，到底是怎么生產(chǎn)和研發(fā)出來的”，《Boss1+1》節(jié)目也用一則3分鐘的短片，帶大家參觀了綠源的智造生產(chǎn)基地。主持人、搜狐網(wǎng)副總編輯
汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成表示“過去我去過很多汽車的制造工廠，但我確實沒想到電動車兩輪的制造和汽車一樣，非常智能，甚至有些工藝要求比生產(chǎn)汽車還要嚴(yán)苛。”
倪捷對此表示贊同。因為就綠源液冷第2代電動車而言，其對于產(chǎn)品的檢驗次數(shù)和檢驗要求已經(jīng)遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前綠源智造生產(chǎn)基地已經(jīng)實現(xiàn)了大面積的自動化生產(chǎn)，同時綠源品牌也加大了在科技、創(chuàng)新、設(shè)計等多方面的投入，下一步的目標(biāo)是培養(yǎng)更多專業(yè)人才，加速面向東南亞等地區(qū)的出海。
此外，張朝陽與倪捷都認(rèn)為，在最新的城市發(fā)展理念下，發(fā)展重點其實應(yīng)該集中在用技術(shù)做好電動車、以最小的資源和最小的代價來做好“綠色發(fā)展”這件事，而這也能帶來更多的就業(yè)機(jī)會，并在一定程度上推動外賣、電子商務(wù)等行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
“一部車騎 10 年”的“源”動力，在于堅守，也在于創(chuàng)新。在數(shù)字化、電動化、智能化加速推進(jìn)的當(dāng)下，電動車行業(yè)面臨著全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，而綠源液冷電動車的誕生，徹底沖破了困擾電動車行業(yè)發(fā)展的桎梏，讓其從“易耗品”迭代為“耐用品”，為行業(yè)帶來了新的增長極，也讓用戶看到了電動車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新活力和跨時代的變革。
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