以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，企業(yè)是當(dāng)仁不讓的主角。近年來，中國兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度之快令人側(cè)目。然而，面對特殊的產(chǎn)業(yè)歷史背景和內(nèi)外部環(huán)境，兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)“大而不強(qiáng)”的現(xiàn)象依然存在，缺乏關(guān)鍵核心技術(shù)的問題尤為突出，如何推進(jìn)中國兩輪電動(dòng)車制造業(yè)邁向價(jià)值鏈中高端成為行業(yè)亟待解決的課題。
作為國內(nèi)第一批兩輪電動(dòng)車企業(yè)之一、浙江電動(dòng)車企業(yè)領(lǐng)頭羊，發(fā)軔于浙江金華的綠源自成立之日起，即承載了推動(dòng)中國兩輪電動(dòng)車核心技術(shù)發(fā)展，用科技改變國民出行的重托。26年來，綠源堅(jiān)持將“創(chuàng)新”二字寫入發(fā)展基因，堅(jiān)持自主研發(fā)的科技創(chuàng)新，以技術(shù)為根基關(guān)切消費(fèi)者需求變化趨勢，以耐用型產(chǎn)品為骨架，制定電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在電動(dòng)車發(fā)展的1.0時(shí)代，綠源首創(chuàng)初代“三大核技”，讓電動(dòng)車躋身為與自行車、摩托車分庭抗禮的新型國民交通工具;2.0時(shí)代，綠源再次啟動(dòng)智能安全、智能續(xù)航、智能防盜三大系統(tǒng)布局，滿足用戶對電動(dòng)車更快、更強(qiáng)、更遠(yuǎn)的進(jìn)階需求;3.0時(shí)代，以液冷科技為核心的技術(shù)大爆發(fā)，一舉推動(dòng)兩輪電動(dòng)車從“易耗型消費(fèi)品”向“耐用型消費(fèi)品”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。
成立26年綠源始終堅(jiān)持自主研發(fā)的發(fā)展道路。根據(jù)綠源招股書顯示：截至2023年4月，綠源集團(tuán)共計(jì)持有374項(xiàng)專利，其中45項(xiàng)為發(fā)明專利(涵蓋液冷電機(jī)及電池管理等主要領(lǐng)域)、219項(xiàng)為實(shí)用新型專利及110項(xiàng)為外觀設(shè)計(jì)專利，非外觀設(shè)計(jì)類專利占比70.6%。
以綠源液冷專利技術(shù)為例，液冷電動(dòng)車輪轂電機(jī)應(yīng)用液冷散熱方式最高溫度可降低38℃，有效解決了輪轂電機(jī)高溫?zé)€圈、霍爾元器件高溫?fù)p壞、永磁體高溫退磁、水分子凝露退磁等一系列問題。此外，液冷電動(dòng)車還具備包括“液冷電機(jī)2.0+石墨烯固態(tài)控制器+固態(tài)充電器”在內(nèi)的核心三電系統(tǒng)、陶瓷剎車以及鋼絲輪胎等在內(nèi)的三大核技，進(jìn)而從產(chǎn)品基礎(chǔ)架構(gòu)提升整車耐用性。
綠源從整車基礎(chǔ)架構(gòu)改變了傳統(tǒng)電動(dòng)車的研發(fā)制造邏輯。在上一代電動(dòng)車的基礎(chǔ)架構(gòu)層進(jìn)行了技術(shù)迭代，作為第二代電動(dòng)車的液冷電動(dòng)車，也被看作是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折期的標(biāo)志性產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)“10年一直百公里”。
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