時值年底最后一個重磅車展——廣州車展，大家都想近距離感受這臺全球首款汽車機器人的魅力。車展開幕當天，大量媒體、業(yè)內(nèi)人士在極越展臺駐足、拍照，參與沉浸式交互活動。小鵬汽車CEO何小鵬也親臨極越站臺，并進入車內(nèi)親身感受極越01極致的智能化體驗。
同時，極越展臺也迎來了許多特殊嘉賓——極越01的首批車主。集度CEO、極越CEO夏一平和大家進行了一場面對面溝通，悉心聽取建議，并圍繞純視覺駕駛方案、用戶權益、充電布局等多方面問題，對用戶進行了耐心、細致的解答。
純視覺能力滿足甚至超越激光雷達方案未來5年不用擔心算力
和燃油車相比，智能汽車最直觀的特點或許是物理按鍵大大減少了。在智能汽車的座艙內(nèi)，過往那些復雜的物理按鍵被極大程度地“收”進了屏幕。
從現(xiàn)在的眼光來看，這樣的變化不僅升級了用戶的交互體驗，而且讓座艙的視覺效果更為簡潔、具有未來感。但在任何一項新功能、新設計上車的早期，往往都伴隨著諸多的不確定性。對作為全球首款汽車機器人的極越01來說更是如此。
在交流活動中，夏一平以極越01取消撥桿作為例，談到了對該設計的思考。他坦言，自己一度很糾結，懷疑是不是步子邁太大了。為了考察這項設計的實際效果，他在廣州對司機進行了仔細的觀察。他發(fā)現(xiàn)，司機在第一天駕駛取消撥桿的汽車時會很焦慮，但到第三天就已經(jīng)能夠操作得很自然了。
這證明取消撥桿是可行的。但如何讓該功能在車上完美運行?這需要發(fā)揮軟件的作用，而這也是汽車走向智能化的技術難點。“如果軟硬件不能磨合好，體驗會很差。“夏一平說。
極越的智能化研發(fā)由集度主導，強大的軟件算法技術儲備，讓極越得以攻破技術難題。夏一平表示，目前基本一個季度可以發(fā)布一個新版本。而隨著軟件的迭代，極越01的換擋也會更加智能。按照計劃，2024年，極越01的語音交互等功能會全部升級到大模型。
如果說汽車被譽為工業(yè)上的皇冠，那么智駕能力則是智能汽車頭頂?shù)幕使冢@是其最標志化，同時也是最難的一項能力。
目前，國內(nèi)汽車廠家多采用融合激光雷達方案，而極越是中國汽車品牌中第一個和唯一一個采用“純視覺”智駕方案的品牌。夏一平也在溝通中確認，極越未來會堅持純視覺方案，不會回到激光雷達路線。
目前，極越01搭載的高階智駕系統(tǒng)的核心功能——點到點領航輔助PPA已跑通上海城區(qū)道路，全程“零接管”。同時，極越所有高階智能化能力做到業(yè)界領先的“開箱即用”。在交流活動中，夏一平也表示，純視覺智駕方案具備長期迭代的能力，極越的純視覺能力，已經(jīng)滿足甚至超越激光雷達融合方案。
“目前我們正在做端到端的大模型，隨著模型的優(yōu)化會更好地節(jié)約算力。”夏一平介紹，算力的優(yōu)化能讓算力的效率更高，而極越思考的是，用更低的算力，提供支持更高的功能。“未來的方向，不是對算力的要求越來越高。未來5年，不會出現(xiàn)算力吃緊的問題。”
保證車機不黑屏，充電優(yōu)先考慮用戶體驗
隨著更多智能汽車開上馬路，近年來，汽車的車機也成為行業(yè)關注的重點領域。一些傳統(tǒng)汽車制造商的產(chǎn)品，甚至曝出在行駛過程中發(fā)生黑屏、死機的現(xiàn)象，引發(fā)廣泛關注。由于越來越多的功能被集成進屏幕，汽車對屏幕穩(wěn)定性也提出了更高的要求。
在確保系統(tǒng)穩(wěn)定，避免黑屏的問題上，夏一平談到極越正在做兩件事。首先，娛樂系統(tǒng)和整車駕駛系統(tǒng)是兩個獨立系統(tǒng)，即便屏幕看不到，也不會影響駕駛;其次，極越保證：不能黑屏。
“從試驗車到現(xiàn)在，屏幕重啟還未發(fā)生過。要對我們有信心。如果出了問題，我親自上門做系統(tǒng)升級。“夏一平向用戶保證。
除了車機的穩(wěn)定，電動車的充電也是近年來用戶以及行業(yè)共同關心的熱門話題。城區(qū)、郊區(qū)、高速、節(jié)假日等，如何應對多樣場景下的充電問題，已經(jīng)成為各家汽車品牌的一大“內(nèi)功“，直接影響著消費者的購車決策。一些品牌選擇大量建設自營充電樁，以此提升用戶體驗，但用戶在實際卻發(fā)現(xiàn)其體驗往往不如人意，常見問題包括排隊久、充電慢、充電設施故障等。
在這方面，極越首先考慮的是用戶充電的切實體驗。
“前幾年充電樁密度比較低，車企需要自建。充電樁本質(zhì)是地產(chǎn)生意。我們考量的是車主在想充電時，周圍三五分鐘可以快速找到充電樁。“夏一平說。
用戶在乎的不是充電樁的數(shù)量，而是周邊幾分鐘有沒有優(yōu)質(zhì)充電樁。在充電網(wǎng)絡建設方面，極越當前已經(jīng)接入了超過30萬個優(yōu)質(zhì)直流充電樁，覆蓋全國300+個城市。同時，極越也在加速建設快充網(wǎng)絡，預計今年底將在9個核心城市建成100+極越品牌快充站。
在充分發(fā)揮合作伙伴的資源優(yōu)勢的同時，極越也將通過自己的充電樁計劃，持續(xù)提升用戶補能體驗。夏一平表示，在極越的交付中心和門店一定會布置充電樁，并且將選擇在地標性的地方，比如上海環(huán)球金融中心等地建設充電樁。
由此，極越構建了超充樁、家充樁、小區(qū)充電樁等組成的充電網(wǎng)絡，而且這些充電樁都是開放的，所有車都可以使用。夏一平還提到，用戶個人的充電樁也可以共享掃碼使用，“幫用戶賺錢。“
（免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。 ）
