日前，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了2023年12月動(dòng)力電池月度情況。寧德時(shí)代奪得12月動(dòng)力電池的“三料大滿(mǎn)貫”——國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量第一、國(guó)內(nèi)三元?jiǎng)恿﹄姵匮b車(chē)量第一、國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝車(chē)量第一。
寧德時(shí)代的大殺招“神行”電池還未出量，就已重奪磷酸鐵鋰王座，這被業(yè)界認(rèn)為是2024年磷酸鐵鋰市場(chǎng)變天的信號(hào)。
2023年8月，寧德時(shí)代推出磷酸鐵鋰重磅新品——神行超充電池，系全球首款在磷酸鐵鋰上實(shí)現(xiàn)4c超充的電池，充電10分鐘續(xù)航400公里，補(bǔ)能效率媲美油車(chē)。此外，寧德時(shí)代還宣布將推出神行超充電池“低溫版”和“長(zhǎng)壽命版”。據(jù)悉，“低溫版”主要為了解決電動(dòng)車(chē)用戶(hù)低溫充電焦慮，以后北方冬季也可以暢通“神行”;神行“長(zhǎng)壽命版”預(yù)計(jì)2024年6月正式上市，將可支持8年或80萬(wàn)公里超長(zhǎng)電芯質(zhì)保。
新技術(shù)賦能新發(fā)展。這款磷酸鐵鋰的“超級(jí)電池”一經(jīng)推出，就遭到了新能源車(chē)企爭(zhēng)搶?zhuān)枷Ｍ?lián)手寧德時(shí)代劈開(kāi)一個(gè)新的增長(zhǎng)口子。短短幾個(gè)月，已有奇瑞、廣汽、北汽、極越、嵐圖、哪吒、阿維塔七家車(chē)企和神行簽約，今年一季度就能買(mǎi)到搭載神行電池的電車(chē)了。
可想2024年搭載神行的新車(chē)相繼上市，經(jīng)過(guò)產(chǎn)能爬坡，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰裝車(chē)量將迎來(lái)大爆發(fā)，屆時(shí)，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰市場(chǎng)份額將進(jìn)一步大幅增長(zhǎng)。
業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力是技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。眾所周知，比亞迪的裝車(chē)量全部來(lái)自于磷酸鐵鋰電池，寧德時(shí)代則兼顧三元和磷酸鐵鋰兩種電池，且兩個(gè)技術(shù)路線(xiàn)都擁有行業(yè)領(lǐng)先的“拳頭產(chǎn)品”。此外，寧德時(shí)代還有凝聚態(tài)電池、鈉離子電池、M3P電池......創(chuàng)新盈余讓寧德時(shí)代得以保持全技術(shù)路線(xiàn)領(lǐng)先。
技術(shù)的突破，需要行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力。寧德時(shí)代歷年財(cái)報(bào)顯示，2020年至2022年，寧德時(shí)代研發(fā)費(fèi)用分別為35.69億元、76.91億元和155.1億元，增幅分別為19.29%、115.48%和101.66%;僅2023年前三季度，研發(fā)投入即達(dá)148.8億元，同比增長(zhǎng)40.7%。
掌握著規(guī)模優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的寧德時(shí)代，未來(lái)還有更廣闊的增長(zhǎng)潛力。
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