車展期間，首次亮相的3nm天璣汽車座艙平臺CT-X1在業(yè)內激起不小的波瀾，被認為是友商8295的頭號天敵。同時亮相的還有天璣汽車座艙平臺CT-Y1和CT-Y0，采用 4nm 制程，汽車制造商可借助天璣汽車座艙平臺實現(xiàn)從旗艦(CT-X1)到高端(CT-Y1、CT-Y0)車型的智能化體驗升級，滿足不同定位車型對高算力和強AI的需求。
根據(jù)安兔兔爆料的消息，聯(lián)發(fā)科在召開的天璣汽車平臺溝通會上展示了基于CT-Y1的智能座艙方案，作為4nm車規(guī)級芯片，實測安兔兔車機版跑分超過107萬，戰(zhàn)平驍龍8295，達到了頂級旗艦水準。3nm工藝打造的CT-X1同步亮相，性能比驍龍8295強30%(從架構來看這是非常保守的數(shù)字)，AI算力強4-5倍，充分展現(xiàn)出最強車用計算芯片實力，在汽車智能化程度越來越高的時代，最強車芯，就選天璣!
有業(yè)內人士表示，聯(lián)發(fā)科座艙平臺的快速成功背后離不開行業(yè)另一個巨頭英偉達。與AI領跑者英偉達強強聯(lián)合，天璣汽車座艙平臺手握車用最強AI、最強算力兩張王牌，這讓聯(lián)發(fā)科有望打破現(xiàn)有格局，使聯(lián)發(fā)科+英偉達>高通成為行業(yè)的新看點，深度結合AI和計算技術，是智能汽車產業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
作為汽車產業(yè)的老玩家，聯(lián)發(fā)科天璣汽車平臺在市場中保持持續(xù)增長的勢頭，其中天璣汽車座艙平臺全球市場出貨量已超2000萬套，天璣汽車聯(lián)接平臺更獲得全球頭部汽車制造商采用，天璣汽車衛(wèi)星導航系統(tǒng)和電源管理芯片等關鍵組件的出貨量和市場份額持續(xù)增長，天璣汽車駕駛平臺的進度也十分順利。而英偉達是人工智能和計算領域享有盛名的開拓者和領導者，去年5月雙方宣布達成合作,這一合作充分發(fā)揮了各自汽車產品組合的優(yōu)勢，結合了雙方的最佳能力，MediaTek開發(fā)集成NVIDIA GPU芯粒(chiplet)的汽車SoC，搭載了NVIDIA AI和圖形計算IP，共同為新一代智能汽車提供卓越的解決方案。
時隔一年，一系列結合AI技術的天璣汽車座艙平臺SoC亮相NVIDIA GTC大會，集中亮相的C-X1、C-Y1、C-M1 和 C-V1座艙平臺芯片組整合了先進的Armv9-A架構以及由NVIDIA下一代GPU加速的AI運算和NVIDIA RTX圖形處理技術，支持深度學習功能，打造出極具市場競爭力的AI座艙體驗，為各個級別車型的用戶帶來遠超以往的座艙體驗。
在手機市場，你可以永遠相信聯(lián)發(fā)科CPU的性能，再結合英偉達頂尖的AI和GPU圖形技術，雙方共創(chuàng)算力強悍、功能豐富的AI座艙解決方案，足以傲視整個座艙芯片行業(yè)。同時，作為AI領域的頭部玩家，雙方在車用AI方面共同發(fā)力，引領AI定義座艙時代持續(xù)發(fā)展。在未來駕艙融合的趨勢下，雙方基于高算力AI、高能力AI的生態(tài)系合作無疑更為高效，是智能座艙產業(yè)升級的最優(yōu)解。
如今，新能源汽車引領全球浪潮，中國新能源汽車強勢崛起，長期來看，整個汽車市場蘊含著巨大的上升潛力。面向AI定義汽車的大勢所趨，科技巨頭們的深度合作展現(xiàn)出強大的市場影響力，這對聯(lián)發(fā)科的對手們構成了不小的挑戰(zhàn)，而正是激烈的產品和技術競爭，才是推動汽車產業(yè)持續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展的原動力。
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