在汽車工業(yè)發(fā)展初期，由于銅材料具有良好的延展性、優(yōu)秀的導熱性能和導電性能，并且能夠在各種環(huán)境下保持性能穩(wěn)定，因而成為當時汽車產品中的主要原材料之一。直到今天，銅材料還廣泛應用在整車線束、啟動馬達、和各類控制電機中，是傳統(tǒng)汽車中不可或缺的重要零部件材料。
自上世紀70年代石油危機后，在激烈的市場競爭壓力下，汽車制造企業(yè)持續(xù)推動輕量化和降本增效。通過新技術的應用，鋁合金等材料逐步達到與銅材料接近的性能，在汽車換熱器等領域逐步替代銅材料。在短短的10年時間中，由于銅材料較高的價格和相對較重的重量，傳統(tǒng)內燃機汽車上銅材料的應用顯著減少，且成為進一步輕量化和降成本的主要方面。
但在涉及安全領域的電氣系統(tǒng)中，由于具有安全可靠和出色的性能優(yōu)勢，銅材料的應用依舊不可動搖。另一方面，當傳統(tǒng)汽車報廢之后，其中的銅材料幾乎100%被回收，是傳統(tǒng)汽車中回收價值最大，循環(huán)利用率最高的材料。
隨著電動汽車的發(fā)展，具有優(yōu)異導電性和導熱性的銅材料再次成為重要的汽車原材料。參考銅材料在傳統(tǒng)汽車上的一百多年的應用變遷，安全性和可靠性依舊是銅材料最大的優(yōu)勢。結合汽車制造企業(yè)與汽車工業(yè)在“環(huán)境”(Environment)、“社會”(Social)、“治理”(Governance)方面不斷提升的要求，未來銅材料在電動汽車方面有著顯著的優(yōu)勢與發(fā)展?jié)摿Α?/p>
首先在“環(huán)境”方面，以電動汽車為代表的新能源汽車是實現(xiàn)汽車行業(yè)環(huán)境友好與“碳中和”的核心解決方案。電動汽車的重要組成部分是廣泛采用銅材料的電池、電驅、電控的“三電”系統(tǒng)和控制連接各系統(tǒng)的高低壓線束。雖然可以在部分零件中采用其他材料替代銅，但是由于銅材料具有除金銀以外最好的導電率與導熱性能，因此從系統(tǒng)效率與性能最優(yōu)的角度，銅材料無疑是最佳的選擇。另一方面，由于銅材料不易氧化、回收再利用方便且體系成熟，參考在傳統(tǒng)汽車原材料循環(huán)再利用的經驗，其報廢后的回收再利用也更有利于資源的重復利用，因此銅材料是對于“環(huán)境”最友好的材料之一。
其次在“社會”領域，作為具有一定安全風險的交通工具，“安全”一直是汽車領域最大的社會責任。人類社會使用銅材料的歷史有數(shù)千年之久，在汽車中使用超過百年，積累了豐富的使用經驗。且銅材料的物理性能穩(wěn)定、延展性好，不易氧化，與其他材料比較，在各種復雜的應用環(huán)境中都可以保持穩(wěn)定的性能，能夠為高速行駛的車輛提供更好的安全保障。采用性能更好、更可靠、更有保障的材料，而不是為降低成本采用可能存在風險的材料，是企業(yè)對于消費者和其他交通參與者必需承擔的“社會”責任。
最后在“治理”方面，銅材料背后的銅工業(yè)與銅供應鏈經過數(shù)百年的發(fā)展，已經建立完整的工業(yè)體系，在企業(yè)治理的各個方面能夠為汽車企業(yè)提供完善的支撐。
在傳統(tǒng)汽車百年發(fā)展中，銅材料雖然具有優(yōu)秀的性能，但是在輕量化和降成本的壓力下應用的領域逐步縮小，可謂“失之東隅”。而在以電動汽車為代表的新能源汽車中，借助銅材料在“環(huán)境”、“社會”責任、和“治理”方面的優(yōu)勢與發(fā)展?jié)摿?，再次站到了舞臺中央，獲得了“收之桑榆”的新機會。
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