誰更持久?易車60臺新能源車高環(huán)極限測試消除你的高速續(xù)航焦慮

中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)日新月異的發(fā)展為中國由汽車大國邁向汽車強國奠定了扎實的基礎(chǔ)。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),今年1至6月,新能源汽車的零售量為411.1萬輛,?同比增長33.1%。?這一增長趨勢在滲透率上得到了體現(xiàn),1至6月各月的新能源滲透率分別為34.5%、?35.8%、?39.5%、?42.5%、?46.0%、?48.8%,?呈現(xiàn)出連續(xù)高速增長的態(tài)勢,?其中6月滲透率達到了48.8%,?創(chuàng)下了新高。?這一數(shù)據(jù)表明,?自2020年起,?新能源汽車在中國市場的滲透率增速大幅加快,?連續(xù)三年呈現(xiàn)爆炸式增長的態(tài)勢,?顯示出新能源汽車市場的強勁增長勢頭和廣闊的發(fā)展前景。?

據(jù)易車相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2023年至今,新發(fā)布的新能源車系(包括增程和混插)超過180個,智駕、座艙、續(xù)航、充電等有了顯著升級,大大豐富了消費者的購車選擇和用車體驗,也展現(xiàn)了中國新能源汽車品牌非凡的技術(shù)實力和綜合競爭力。

但另一方面,琳瑯滿目的汽車產(chǎn)品也讓消費者陷入了選擇煩惱,“里程焦慮”更是在消費者購車旅程中如影隨形。據(jù)相關(guān)新能源汽車消費調(diào)查顯示,有85%的受訪者表示存在里程焦慮,主要表現(xiàn)為補能焦慮,而“續(xù)航折扣”又加重了里程焦慮。所謂“續(xù)航折扣”即為實際續(xù)航里程與官標里程有所差異,其主要表現(xiàn)一是剩余里程不準,二是高速等路況極速行駛耗電快,導致續(xù)航里程打折扣。目前主流第三方平臺進行的新能源車續(xù)航測試,存在城區(qū)高速工況各一半、單載或半載等“不極致”問題,導致續(xù)航數(shù)據(jù)是中位值,消費者無法得到“兜底”數(shù)據(jù),令其對于極限續(xù)航里程依然“心里沒底”。

為了全景式展現(xiàn)中國新能源汽車群雄風采,同時為消費者提供滿電滿載滿速情況下的極限續(xù)航情況反饋,易車在7月13-15日推出了本年度規(guī)模最大、要求最嚴苛的續(xù)航測試節(jié)目——《新能源極限續(xù)航榜》,集結(jié)30+品牌的60部熱門新能源車,在高環(huán)跑道將各項測試條件拉滿,測試極限續(xù)航里程,并進行全程直播,同時有KOL及汽車達人進行講解和答疑互動。

1.jpg

在為期三天的測試中,節(jié)目對車輛的實際續(xù)航里程數(shù)、持續(xù)續(xù)航中所遇到的情況進行如實記錄,同時產(chǎn)出純電車續(xù)航“兜底系數(shù)”和混動車“封頂綜合油耗”兩項指標,以揭示受試車輛在高速工況下的極限續(xù)航及續(xù)航折現(xiàn)率,幫助消費者消除高速續(xù)航焦慮,為消費者出行用車、選車及買車提供直觀、有價值的參考。

2.jpg

參與易車《新能源極限續(xù)航榜》測試的車型包括20萬-30萬級別的純電轎車智界S7、小米SU7、極氪001、蔚來ET5T、阿維塔12、奔馳EQE等;20萬級單電機純電SUV比亞迪海獅07??EV、特斯拉Model Y、問界M5 EV;10萬級代步純電車寶駿云朵、極狐阿爾法S5、名爵MG4??EV、哪吒X、比亞迪元PLUS;純電MPV&豪華純電轎車理想MEGA、極氪009、小鵬X9、蔚來ET7;10萬級熱門混動車比亞迪秦PLUS新能源、比亞迪秦L、奇瑞風云A8;15萬-30萬級中型/中大型混動車方程豹豹5、坦克400新能源、深藍G318;混動MPV&豪華混動SUV仰望U8、騰勢D9??DM-i、別克GL8等,涵蓋純電和混動,其中絕大部分為中國自主品牌。

3.jpg

所有測試車型均為半年內(nèi)生產(chǎn)、行駛里程不超過3000公里的準新車,無改裝、無重大事故及維修史,無換電史,測試車輪胎為新胎。測試場地為山東中亞輪胎測試場高速環(huán)形測試路,由易車包場。道路由德國和西班牙團隊設(shè)計和建造,具有路面整體縱橫無接縫,平整度高,摩擦系數(shù)穩(wěn)定等特點,該測試路可以用于高速平順測試、車道變換、制動、動力系統(tǒng)冷卻、主觀測評、ADAS、滾動阻力、耐久性計劃等試驗。

4.jpg

在此次大規(guī)模測試中,測試車輛設(shè)置在合理且符合用戶使用場景的基礎(chǔ)上,采用全車滿載、駕駛模式運動、動能回收最低、空調(diào)24度AUTO的極限模式,并全程以120公里/小時勻速進行高環(huán)續(xù)航測試。

5.jpg

業(yè)內(nèi)人士分析認為,這場中國新能源力量集結(jié)的極限續(xù)航大考,既成為展現(xiàn)新能源品牌和科技實力,見證中國汽車品牌崛起,彰顯中國汽車強國形象的盛宴,也是弘揚中國自己的汽車評測文化的最佳試煉場。同時對于測試過程中產(chǎn)出的數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)的問題,也有助于汽車品牌的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)化迭代,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)更好更健康的發(fā)展。

(免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 )