電動(dòng)車(chē)已經(jīng)逐漸成為城市青年青睞的交通工具，頻頻出現(xiàn)馬路街頭，但從時(shí)間周期來(lái)看，采用鋰電池的電動(dòng)兩輪車(chē)其實(shí)是近幾年才進(jìn)入銷(xiāo)售井噴。隨著鋰電池?cái)?shù)量的劇增，未來(lái)鋰電池將會(huì)需要完善的回收體系。
近期，九號(hào)公司率先打響電池規(guī)范回收第一槍?zhuān)e極響應(yīng)政策號(hào)召，主動(dòng)建構(gòu)起一個(gè)正規(guī)的廢舊鋰電池推出路徑，并助力“以舊換新”等相關(guān)政策的落地和執(zhí)行。并且九號(hào)公司和全球最大的動(dòng)力電池回收企業(yè)格林美旗下控股子公司——武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司在江蘇無(wú)錫達(dá)成合作協(xié)議，以九號(hào)公司全國(guó)門(mén)店為觸點(diǎn)，試點(diǎn)開(kāi)展針對(duì)九號(hào)旗下智能電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)等全系產(chǎn)品的鋰電池回收業(yè)務(wù)。
值得注意的是，這兩大龍頭企業(yè)的合作是我國(guó)第一個(gè)兩輪電動(dòng)車(chē)鋰電池回收業(yè)務(wù)體系，由此開(kāi)始九號(hào)公司真正實(shí)現(xiàn)鋰電池全生命周期閉環(huán)管理的企業(yè)，從電池采購(gòu)到使用再到回收實(shí)現(xiàn)全鏈路覆蓋，為行業(yè)發(fā)展樹(shù)立起一個(gè)全新的標(biāo)桿。
九號(hào)公司的這一舉措，可以說(shuō)是為行業(yè)未雨綢繆的典范，畢竟電動(dòng)車(chē)高峰期的到來(lái)已成為必然，隨著大批鋰電池步入生命周期末端，行業(yè)將迎來(lái)一輪鋰電報(bào)廢潮，而且當(dāng)前行業(yè)由于缺乏正規(guī)鋰電報(bào)廢途徑，用戶(hù)想要正規(guī)化處理，卻鮮有門(mén)路，導(dǎo)致大量廢舊鋰電單車(chē)被隨意丟棄，污染環(huán)境，更有可能被不法廠(chǎng)家違規(guī)二次翻新后出售，帶來(lái)極大的安全隱患，因此，這次合作也是鋰電池生命周期中兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)企業(yè)相互攜手、提前布局、打造通路，共同探尋廢舊鋰電池的環(huán)保處理之道。
事實(shí)上，九號(hào)公司的電池技術(shù)一直都走在行業(yè)前列，譬如九號(hào)公司在業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中積累了大量和電池相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，其自主研發(fā)的BMS電池安全管理系統(tǒng)擁有雙重短路保護(hù)、雙重過(guò)流、過(guò)充、過(guò)放保護(hù)等技術(shù)，可以充分保障電池的使用安全，延長(zhǎng)電池使用壽命。另外，九號(hào)公司擁有大量用戶(hù)規(guī)模、遍布全國(guó)的門(mén)店網(wǎng)絡(luò)、豐富的鋰電池安全管理經(jīng)驗(yàn)。這些也都給九號(hào)公司的鋰電池回收業(yè)務(wù)提供了有力的支撐。
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