隨著社會經(jīng)濟(jì)的全面快速發(fā)展，各行業(yè)對氣象服務(wù)精細(xì)化、專業(yè)化、個性化的需求日益增加，氣象要素在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)揮的作用也愈發(fā)凸顯，其影響和重要性仍在不斷增長。
為進(jìn)一步展示氣象經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，11月7日，由中國氣象服務(wù)協(xié)會組織，俱時(北京)氣象技術(shù)研究院牽頭，中國氣象局氣象干部培訓(xùn)學(xué)院、中國氣象局氣象發(fā)展與規(guī)劃院、粵港澳大灣區(qū)氣象監(jiān)測預(yù)警預(yù)報中心(深圳氣象創(chuàng)新研究院)、國家氣象信息中心、北京墨跡風(fēng)云科技股份有限公司等單位共同參與的《氣象經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國氣象經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告(2024)》正式發(fā)布，墨跡天氣出席發(fā)布會并分享了其在“氣象+交通”領(lǐng)域的探索與實踐成果。
據(jù)了解，墨跡天氣在“氣象+交通”領(lǐng)域積極探索，已取得了一系列實踐成果。截止目前，墨跡天氣依托專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，以及龐大的氣象數(shù)據(jù)，成功為包括軌道交通、航空、高速公路、能源在內(nèi)的多個行業(yè)B端企業(yè)提供了專業(yè)精準(zhǔn)的氣象洞察與決策指導(dǎo)，并根據(jù)諸多企業(yè)的不同需求量身定制了高效的氣象服務(wù)解決方案。
圖注：墨跡天氣“氣象+交通”場景應(yīng)用分享
堅持科技創(chuàng)新，深耕氣象服務(wù)，持續(xù)彰顯品牌價值
自2010年創(chuàng)立以來，墨跡天氣持續(xù)深耕氣象行業(yè)，在氣象預(yù)報準(zhǔn)確率上持續(xù)突破，為全球數(shù)億用戶提供氣象服務(wù)。2015年，隨著國家氣象數(shù)據(jù)的開放及對民營企業(yè)與氣象部門合作的鼓勵，墨跡天氣迅速響應(yīng)國家號召和產(chǎn)業(yè)需求，率先在行業(yè)內(nèi)推出了針對特定用戶的商業(yè)化氣象服務(wù)，包括“天氣+”的創(chuàng)新理念，也讓墨跡天氣在C端、B端、G端都有了深入的應(yīng)用，其品牌價值和商業(yè)價值正在不斷彰顯。
正如墨跡天氣在會上提到，作為各級氣象部門之外氣象服務(wù)領(lǐng)域的重要補(bǔ)充力量，墨跡天氣致力于運用前沿的氣象科技構(gòu)建一個市場化的氣象服務(wù)體系，以應(yīng)對日益增長的、多樣化的氣象服務(wù)需求。比如，墨跡天氣憑借自主研發(fā)的算法，與傳統(tǒng)的氣象預(yù)報技術(shù)相結(jié)合，以氣象服務(wù)能力為基礎(chǔ)，構(gòu)建了可視化、多元化的氣象產(chǎn)品，可支持全球任意經(jīng)緯度的分鐘級、公里級天氣查詢;同時，墨跡天氣還基于雷達(dá)的短時預(yù)報功能，可提供包括風(fēng)力、溫度、氣壓等氣象要素在內(nèi)的沉浸式交互場景服務(wù);除了查看24小時逐小時的天氣預(yù)報外，墨跡天氣還可提供未來 15 天、40 天、180 天的中長期天氣預(yù)報。
在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的背景下，交通行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，其安全、高效運行對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有舉足輕重的作用?！稓庀蠼?jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國氣象經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告(2024)》中，墨跡天氣從數(shù)據(jù)融合到?jīng)Q策支持的角度出發(fā)，展示了“軌道交通氣象SaaS應(yīng)用、道路交通氣象服務(wù)應(yīng)用”兩大案例，不僅梳理了墨跡天氣在交通氣象服務(wù)中的探索與實踐，也介紹了自身如何為交通行業(yè)打造可定制化的氣象服務(wù)解決方案。
瞄準(zhǔn)行業(yè)痛點難題，持續(xù)探索實踐“氣象+交通”解決方案
如今，天氣變化對軌道交通和高速公路的安全運行有著顯著的影響。然而，當(dāng)前氣象服務(wù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用仍存在諸多痛點，如數(shù)據(jù)精度不足、服務(wù)范圍有限以及實時性、針對性不強(qiáng)等等。針對這些問題，墨跡天氣憑借其在氣象領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，積極探索并實踐“氣象+交通”的解決方案，通過整合多源氣象數(shù)據(jù)，結(jié)合交通行業(yè)特點，成功為軌道交通和高速公路提供了精準(zhǔn)、實時、系統(tǒng)的氣象服務(wù)，并實現(xiàn)了應(yīng)用場景落地。
以軌道交通氣象SaaS應(yīng)用案例為例，依托短臨AI降水預(yù)報技術(shù)、氣象模式AI 后訂正技術(shù)等氣象技術(shù)，墨跡天氣軌道交通氣象服務(wù)可通過平臺、App、小程序、數(shù)據(jù)服務(wù)、天氣報告等多種形式，為眾多軌道交通客戶提供精準(zhǔn)專業(yè)氣象服務(wù)，助力地鐵實現(xiàn)智能化、數(shù)字化運營，有效降低企業(yè)運營成本、提升效率，輔助保障軌道交通安全。目前，墨跡天氣已經(jīng)與多地軌道交通部門合作，成功地將SaaS 氣象服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用在軌道交通實際業(yè)務(wù)中，并為客戶提供了軌道交通不同場景下的諸多氣象服務(wù)定制化數(shù)據(jù)產(chǎn)品。
圖注：墨跡天氣氣象服務(wù)平臺可視化界面
一直以來，道路氣象實時監(jiān)測和預(yù)報預(yù)警有利于高速公路交通管理部門能夠及時了解道路上的惡劣天氣情況，并及時調(diào)整交通管制措施，確保道路安全和暢通。墨跡天氣高速公路氣象解決方案便是基于墨跡氣象大數(shù)據(jù)平臺，構(gòu)建適用于高速公路行業(yè)用戶的氣象服務(wù)產(chǎn)品體系，該方案以全面的公路氣象監(jiān)測、精細(xì)化高速公路氣象預(yù)報、交通防災(zāi)減災(zāi)服務(wù)及輔助決策服務(wù)為支撐，可全方位滿足高速公路行業(yè)用戶的氣象服務(wù)需求。
圖注：高速公路信息可視化應(yīng)用平臺
根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《氣象高質(zhì)量發(fā)展綱要(2022—2035年)》，國家將探索打造現(xiàn)代綜合交通氣象服務(wù)平臺，并建立氣象部門與各類服務(wù)主體互動機(jī)制，我國的交通物流領(lǐng)域氣象服務(wù)將朝著精準(zhǔn)化、智能化、綜合化和國際化的方向發(fā)展。展望未來，墨跡天氣作為綜合性的氣象服務(wù)平臺，將以用戶需求為導(dǎo)向，不斷提升氣象技術(shù)和服務(wù)能力，為交通物流行業(yè)提供更全面的氣象服務(wù)產(chǎn)品和解決方案，成為全球領(lǐng)先的氣象服務(wù)企業(yè)。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
