國(guó)信證券近日發(fā)布能源電子月報(bào),分析認(rèn)為:功率半導(dǎo)體走向改善區(qū)間,碳化硅加速上車。
以下為研究報(bào)告摘要:
新能源汽車:2024年2月我國(guó)乘用車SiC模塊滲透率約為11.9%,主驅(qū)功率模塊國(guó)產(chǎn)占比約71%。
整車情況:根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),我國(guó)2月新能源汽車單月銷量47.7萬(wàn)輛(YoY-9.2%,MoM-34.6%),插電式混動(dòng)車型銷量同比增加22.8%。
主驅(qū)功率模塊情況:根據(jù)NE時(shí)代數(shù)據(jù),2月國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)乘用車主驅(qū)功率模塊國(guó)產(chǎn)占比約71%。
碳化硅滲透情況:根據(jù)NE時(shí)代數(shù)據(jù),2月國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)乘用車主驅(qū)碳化硅模塊滲透率約為11.9%,23年6-12月800V車型中碳化硅車型占比分別為15%/18%/29%/35%/39%/45%,2024年1-2月占比53%/58%,問界M9、理想MEGA等多個(gè)碳化硅車型陸續(xù)上市帶來800V車型碳化硅應(yīng)用的滲透率提升。
充電樁:2024年2月我國(guó)充電樁增量為16.27萬(wàn)臺(tái)(YoY-7.9%%),其中公共充電樁增量為4.40萬(wàn)臺(tái)(YoY+42.17%,QoQ-21.62%),隨車配建私人充電樁增量為11.87萬(wàn)臺(tái)(YoY-18.50%,QoQ-43.04%)。
光伏逆變器:3月20kW、50kW、110kW光伏逆變器價(jià)格保持穩(wěn)定,訂單仍然以工商業(yè)生產(chǎn)為主,工商業(yè)用組串式逆變器功率需求往大功率提升。
功率器件交期:根據(jù)TTI與富昌電子數(shù)據(jù),除部分IGBT產(chǎn)品,大部分功率器件產(chǎn)品交期與價(jià)格基本趨穩(wěn)。
臺(tái)股功率半導(dǎo)體跟蹤:供給端庫(kù)存水位降低,工業(yè)、PC需求逐步回暖,月度營(yíng)收同比逐步進(jìn)入正增長(zhǎng)階段。
投資建議:當(dāng)前行業(yè)庫(kù)存水位好轉(zhuǎn),觸底后開始逐步走向改善區(qū)間。供給端,二三極管等傳統(tǒng)器件經(jīng)歷多季度調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格降幅收窄,產(chǎn)線稼動(dòng)率隨需求增加逐步改善;MOSFET價(jià)格降幅逐步收窄,設(shè)計(jì)公司代工成本逐步優(yōu)化,24年同比有望逐步改善;碳化硅逐步向中低價(jià)位段車型滲透并覆蓋部分混動(dòng)與400V車型,隨著應(yīng)用市場(chǎng)逐步下沉,碳化硅用量提升有助于產(chǎn)業(yè)鏈成本進(jìn)一步下探。中短期維度下,受益于降價(jià)與擴(kuò)產(chǎn)增速收斂細(xì)分領(lǐng)域頭部公司份額與盈利能力有望得到階段性修復(fù);從長(zhǎng)期維度看,國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入深水區(qū),多品類突破、垂直產(chǎn)業(yè)鏈布局或橫向全球化布局打開競(jìng)爭(zhēng)空間的公司有望階體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),建議關(guān)注揚(yáng)杰科技、新潔能、斯達(dá)半導(dǎo)、時(shí)代電氣、華潤(rùn)微、士蘭微、東微半導(dǎo)、宏微科技、捷捷微電及碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈上游的天岳先進(jìn)、晶升股份等公司。
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