（原標題：賈躍亭輸給了時間，但至少沒輸?shù)魤粝耄?

輿論封口下，賈躍亭辭職了。7月6日，樂視網(wǎng)一紙公告，賈躍亭辭去董事長一職，表示不再在樂視網(wǎng)擔任任何職務(wù)。“終于解脫了”，網(wǎng)友做出了這樣的感嘆。

就在當日上午，賈躍亭在其微博上發(fā)布公開信：“樂視至今日之巨大挑戰(zhàn)，我會承擔全部的責任，會對樂視的員工、用戶、客戶和投資者盡責到底。”日前，賈躍亭夫婦及樂視系3家公司的12.37億資產(chǎn)于上周被司法凍結(jié)，當時外界對此的觀點是，留給賈的時間不多了。

盡管如此，賈躍亭在公開信里還是強調(diào)：“給樂視汽車一些時間?！敝钡酱丝?，他仍然在捍衛(wèi)自己的汽車夢。

當然，外界對于賈躍亭的夢想仍然持懷疑態(tài)度。不過，恰恰是這些特殊節(jié)點，卻能將一個人的堅持看得更真切。賈躍亭是一個執(zhí)著乃至執(zhí)拗的人，當初他在樂視內(nèi)部提出造汽車計劃，就遭到了強烈反對。但賈躍亭無視所有質(zhì)疑，堅持要在這條路上狂奔而去。

在某種程度上，這恰恰反映出一代創(chuàng)業(yè)者的夢想、冒險，以及試圖去創(chuàng)造新秩序、新世界。從經(jīng)濟學(xué)原理而言，創(chuàng)新是在傳統(tǒng)思維模式基礎(chǔ)上，提出有別于常規(guī)或常人思路的見解，利用現(xiàn)有知識和物質(zhì)，在特定場景下，讓理想化的想法精準對接社會需求，進而推進生產(chǎn)力發(fā)展的行為。

因此，創(chuàng)新需要不斷試錯。在一系列內(nèi)在和外在因素影響下，創(chuàng)新個體作為經(jīng)濟人在社會經(jīng)濟中活動，形成微觀經(jīng)濟創(chuàng)新主體。與此同時，宏觀經(jīng)濟創(chuàng)新主體的同步發(fā)展也非常重要，宏觀經(jīng)濟創(chuàng)新主體是由市場（無形之手）和政府（有形之手）協(xié)同構(gòu)成。如此而言，只有微觀主體與宏觀主體相互匹配，才能達成創(chuàng)新活動在投入、產(chǎn)出、效率等方面的均衡化。

不過，微觀創(chuàng)新與宏觀創(chuàng)新間的迅速匹配難度極高。有時是市場無法提供給創(chuàng)新活動以更好時間窗口，導(dǎo)致其過于超前從而夭折。

這對主導(dǎo)創(chuàng)新的企業(yè)家是巨大挑戰(zhàn)。如果說，老一代企業(yè)家的情懷與夢想，是創(chuàng)建一家偉大企業(yè)，有幾項能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、創(chuàng)造巨大經(jīng)濟價值的產(chǎn)品，那么新一代企業(yè)家的情懷與夢想，則是創(chuàng)造一個共享生態(tài)，為以往相互隔離的資源搭建鏈接，無論是人與人，還是產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)，借此改變?nèi)祟惿罘绞?，甚至是對社會演進起到推動效應(yīng)。

一個更熟悉的詞是“顛覆”。在互聯(lián)網(wǎng)時代，這一特征尤為突出：從蘋果手機開啟智能移動設(shè)備先河，到網(wǎng)約車對社會出行方式、交通資源共享的創(chuàng)造式變革，再到共享單車模式跳出主流企業(yè)界認知……基于互聯(lián)網(wǎng)思維和模式的創(chuàng)新，往往會不斷拓展社會邊界，同時也會給傳統(tǒng)經(jīng)濟價值觀帶來沖擊。

對樂視提出的“生態(tài)化反”戰(zhàn)略，外界很多人都表示“看不懂”和質(zhì)疑。

賈躍亭的“生態(tài)化反”不被人們認可，相當一部分原因來源于此。

生成海報

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