傳Uber將接受軟銀與滴滴投資 規(guī)模或達(dá)120億美元

（原標(biāo)題：傳Uber將接受軟銀與滴滴投資 規(guī)?；蜻_(dá)120億美元）

孫正義近幾年來幾乎已經(jīng)把Uber以外的全球所有的共享打車平臺(tái)都投了一遍，從中國(guó)的滴滴到美國(guó)的Lyft，再到東南亞的Grab，現(xiàn)在軟銀似乎已經(jīng)要向Uber出手了。據(jù)彭博社援引消息人士的說法稱，Uber正展開排他性談判，討論來自4家投資方的投資，分別是軟銀、滴滴出行，以及美國(guó)證券公司Dragoneer Investment Group和General Atlantic。其中，高盛是Uber的顧問方，騰訊也有探索參與該輪融資的可能性。

這筆投資的總規(guī)模可能將達(dá)到120億美元，但最終能否達(dá)成交易可能取決于兩名董事會(huì)成員之間法律訴訟的結(jié)果。Uber的早期投資方、風(fēng)投公司Benchmark近期對(duì)Uber前CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)發(fā)起訴訟。Benchmark起訴的理由是，卡蘭尼克蓄意在董事會(huì)中為自己以及自己的親信謀求席位，在去年新增3個(gè)董事會(huì)席位的過程中向股東隱瞞了信息，涉嫌欺詐和違約。Benchmark提出，要求卡蘭尼克離開董事會(huì)?？ㄌm尼克則否認(rèn)這些指控，并“對(duì)Benchmark的敵意行為感到失望和困惑”。Benchmark是Uber最早的投資人，早在2011年就以2700萬(wàn)美元投資了Uber，目前這些投資已經(jīng)價(jià)值87億美元。

消息人士表示，這筆投資分為兩部分。第一部分的新增投資規(guī)模將為10億到15億美元，對(duì)Uber的估值與去年持平。該交易的第二個(gè)部分會(huì)允許大批的現(xiàn)有股東以低于當(dāng)前估值的價(jià)格套現(xiàn)。消息人士稱，投資方可能會(huì)投入20億美元至100億美元收購(gòu)現(xiàn)有股東的股票，具體投入金額取決于出售方的要求。

消息人士透露，新投資方可能有權(quán)任命Uber董事會(huì)的最多兩名成員。不過，訴訟導(dǎo)致情況變得復(fù)雜。一個(gè)懸而未決的問題是，卡蘭尼克會(huì)否放棄他的董事會(huì)席位或者他掌控的兩個(gè)空缺席位，同時(shí)這也是Benchmark訴訟的焦點(diǎn)。又或者Uber是否會(huì)設(shè)立新的董事會(huì)席位。據(jù)消息人士透露，卡蘭尼克支持讓旗下有近千億美元科技投資基金的軟銀投資Uber。

目前Uber、軟銀、滴滴和高盛均拒絕對(duì)此置評(píng)。彭博上個(gè)月最先報(bào)道軟銀有意購(gòu)入U(xiǎn)ber的股票，而《紐約時(shí)報(bào)》則在本周報(bào)道另外三家大型投資方在參與該潛在的交易。

Uber內(nèi)亂不止 高管離職潮仍在繼續(xù)

與此同時(shí)，Uber的人事余震仍未平息。Uber開發(fā)者平臺(tái)主管克里斯·薩布(Chris Saab)今日表示將離職，他之前已經(jīng)在該公司效力近兩年。 薩布在Facebook上發(fā)表一篇帖子，闡述了自己對(duì)前CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)離職的失望之情：“無論何時(shí)，無論何種情況，只要他注意到，都會(huì)立刻幫助我解決問題——他的臉上總是掛著微笑，眼神里總是洋溢著熱情。失去他這樣一位CEO對(duì)Uber的影響不可估量?！?/p>

目前Uber正在緊鑼密鼓地敲定代替卡蘭尼克CEO的合適人選。候選人名單中幾乎全部是美國(guó)一線公司的掌門人或前掌門人，而且以女性居多。其中包括雅虎前CEOMarissaMayer，赫芬頓郵報(bào)創(chuàng)始人、前CEOAriannaHuffinton，YouTube女老板SusanWojcick以及前福特CEOAlanMulally等。消息人士表示，通用電氣董事長(zhǎng)杰弗里·伊梅爾特(Jeffrey Immelt)仍是重要候選人。并且據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，Uber董事長(zhǎng)兼聯(lián)合創(chuàng)始人加來特·坎普(Garrett Camp)否認(rèn)了前CEO卡蘭尼克回歸的消息。他在給員工的電子郵件中稱：“可以肯定你們看到了一些傳聞，但卡蘭尼克不會(huì)重新?lián)蜟EO。我們致力于聘請(qǐng)一名新的世界級(jí)CEO來領(lǐng)導(dǎo)Uber?！?/p>

孫正義力求在共享出行市場(chǎng)“分一杯羹”

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