“共享豪車(chē)”開(kāi)10公里只需20元錢(qián)？結(jié)賬時(shí)傻眼了

（原標(biāo)題：“共享豪車(chē)”開(kāi)10公里只需20元錢(qián)？結(jié)賬時(shí)傻眼了...）

在共享大家庭里，共享汽車(chē)并非新鮮事物，但當(dāng)出現(xiàn)“共享豪車(chē)”后，讓人耳目一新：

每分鐘1.5元的“共享奧迪”、每公里1.5元的“共享寶馬”，每小時(shí)29.9元的“共享蘭博基尼”……

花上不多的錢(qián)，就可以駕豪車(chē)上路，確實(shí)很誘人，可實(shí)際體驗(yàn)又如何呢？

堵車(chē)時(shí)駕駛“共享奧迪”12公里，

支付上百元

每經(jīng)小編了解到，和共享單車(chē)一樣，共享汽車(chē)的注冊(cè)流程也比較簡(jiǎn)單：

先下載App，登記注冊(cè)，上傳身份證和駕駛證，等待后臺(tái)審核。審核通過(guò)后繳納押金，就可以開(kāi)始用車(chē)了。

北京中心商業(yè)區(qū)街頭8月初出現(xiàn)了以?shī)W迪A3和寶馬i3為主的共享豪車(chē)。據(jù)參考消息網(wǎng)8月31日援引香港媒體報(bào)道：

記者日前下載了該共享豪車(chē)的手機(jī)應(yīng)用，支付2000元押金，即可用地圖功能定位到目標(biāo)車(chē)輛。但共享豪車(chē)并不像其他共享車(chē)般有車(chē)身廣告，看來(lái)與一般私家車(chē)無(wú)異，由于在繁華地段，訂車(chē)相當(dāng)困難，輾轉(zhuǎn)多處后，記者訂到一輛進(jìn)口電動(dòng)寶馬i3，并通過(guò)手機(jī)app開(kāi)啟門(mén)鎖，駕駛面板上有兩個(gè)顯示屏，位于中間的顯示導(dǎo)航地圖或電臺(tái)內(nèi)容，方向盤(pán)上方則是顯示速度電量及里數(shù)的電子面板。因該車(chē)劃分營(yíng)運(yùn)區(qū)域，在區(qū)域內(nèi)不收里程費(fèi)，也不需加油或充電，平臺(tái)按每分鐘1.5元收取時(shí)租（優(yōu)惠時(shí)段每分鐘0.5元至1元）。

此外，奧迪A3相對(duì)寶馬i3動(dòng)力更加充足，記者曾在非高峰期試駕了30余公里，耗時(shí)44分鐘，優(yōu)惠下來(lái)收費(fèi)僅22元，明顯比打車(chē)便宜。

——如果不考慮優(yōu)惠，以每分鐘1.5元計(jì)算，在北京交通不擁堵的情況下，“共享奧迪”每公里約2元錢(qián)?？啥萝?chē)呢？

▲預(yù)約到的一輛“共享奧迪”（圖片來(lái)源：錢(qián)江晚報(bào)）

近日錢(qián)江晚報(bào)記者也體驗(yàn)了這款“共享奧迪”，其駕駛感與私家車(chē)沒(méi)有差別，但缺點(diǎn)也很明顯：

一是車(chē)輛區(qū)域集中；

二是運(yùn)營(yíng)區(qū)域小，不能出北京五環(huán)，出了范圍要加收20元/公里的超區(qū)費(fèi)。

北京的交通一貫擁堵，錢(qián)江晚報(bào)記者實(shí)際行駛距離12公里，“共享奧迪”給出的行駛時(shí)長(zhǎng)達(dá)92分鐘，按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng)費(fèi)1.5元/分鐘，需要支付費(fèi)用138元，優(yōu)惠后需要支付61.5元。填寫(xiě)具體停車(chē)位置還可減免5元，算上送車(chē)費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等，最終實(shí)際支付121.5元。

“共享寶馬”首批1500輛只是噱頭

今年8月，一句“共享寶馬現(xiàn)身沈陽(yáng)”在網(wǎng)絡(luò)上迅速發(fā)酵，吸引無(wú)數(shù)關(guān)注：每公里1.5元，不要油費(fèi)、停車(chē)費(fèi)，比私家車(chē)劃算、比出租車(chē)舒適，聽(tīng)起來(lái)非常讓人心動(dòng)。

據(jù)錢(qián)江晚報(bào)報(bào)道，記者近日在沈陽(yáng)的一家路虎4S店門(mén)口找到了那批共享寶馬，車(chē)身上統(tǒng)一印有“HY弘揚(yáng)共享汽車(chē)”的二維碼。車(chē)牌全部為連號(hào)，但現(xiàn)場(chǎng)只有18輛。

雖然弘揚(yáng)汽車(chē)方面一直宣稱(chēng)沈陽(yáng)首批上線的共享寶馬有1500輛，但這數(shù)字有夸大之嫌。

華晨寶馬官方已回應(yīng)，事先并不知道弘揚(yáng)共享項(xiàng)目，也沒(méi)有與該公司有共享汽車(chē)的合作。

隨后記者找到了這批共享寶馬的銷(xiāo)售商沈陽(yáng)運(yùn)通宸寶汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，雖然公司方面拒絕接受采訪，但也證實(shí)了共享寶馬確實(shí)從該經(jīng)銷(xiāo)商處提車(chē)?！安皇且淮涡蕴彳?chē)，每次5輛、10輛那么提。”若1500輛的投放量屬實(shí)，按照這樣的提車(chē)速度，沒(méi)有一年半載，1500輛車(chē)也難湊齊。

直到8月31日，記者再次打開(kāi)弘揚(yáng)共享汽車(chē)APP，系統(tǒng)顯示的可預(yù)約車(chē)輛仍停放在老地方，從車(chē)牌號(hào)看，汽車(chē)數(shù)量也沒(méi)有增加。

共享豪車(chē)能走多遠(yuǎn)難下定論

近日，杭州延安路嘉里中心商場(chǎng)前，來(lái)了一支豪車(chē)車(chē)隊(duì)：賓利慕尚、法拉利458、法拉利加州、蘭博基尼小牛、和瑪莎拉蒂GT、保時(shí)捷等豪車(chē)一字排開(kāi)，甚是壯觀。感覺(jué)就像是在《變形金剛》或《速度與激情》的拍攝現(xiàn)場(chǎng)。

▲圖片來(lái)源：浙江在線

NBD汽車(chē)了解到，該豪華車(chē)隊(duì)的幕后運(yùn)營(yíng)方是杭州至尊寶汽車(chē)服務(wù)有限公司。之所以推出豪車(chē)共享，該平臺(tái)創(chuàng)始人周銘杰表示：

“能開(kāi)上超跑，圓更多人兒時(shí)的超跑夢(mèng)！那些擁有著絕美外形、性能卓著的超級(jí)跑車(chē)無(wú)疑是每一個(gè)大男孩心中的夢(mèng)想！而現(xiàn)在，讓超跑落地，讓超跑豪車(chē)不再是人們生活中的‘稀奇’，使超跑出行變成人們一種新的出行方式?！?/p>

由于項(xiàng)目正處于推廣期，所以使用價(jià)格還算便宜：

GTR每小時(shí)19.9元起，蘭博基尼每小時(shí)29.9元起，法拉利每小時(shí)39.9元起，勞斯萊斯每小時(shí)49.9元起。

周銘杰表示：“這只是推廣價(jià)格，正式上線后價(jià)格會(huì)在300元到600元每小時(shí)。2000萬(wàn)的邁凱倫P1，開(kāi)一個(gè)小時(shí)為15000元?！倍航鸱矫?，根據(jù)車(chē)型的不同，押金從1萬(wàn)元到10萬(wàn)元不等。歸還車(chē)輛后，預(yù)計(jì)12到20個(gè)工作日完成審核違章后，即可退款。同時(shí)，該平臺(tái)上供應(yīng)的車(chē)輛既支持日租，也能時(shí)租，時(shí)租價(jià)格為日租價(jià)格的十分之一。

創(chuàng)始人周銘杰認(rèn)為，該項(xiàng)目有著甚好的前景：

“等上軌道后，公司營(yíng)收主要分三塊：20%是自駕用車(chē)，30%是商務(wù)用車(chē)，20%是婚慶用車(chē)。”

同樣有豪車(chē)租賃的凹凸租車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車(chē)表示：

“豪車(chē)有一定的市場(chǎng)，但極具針對(duì)性，使用最多的場(chǎng)所除了婚禮就是高端商務(wù)活動(dòng)。從我們平臺(tái)的數(shù)據(jù)來(lái)看，最受歡迎的應(yīng)該是20萬(wàn)起的B級(jí)車(chē)?！?/p>

NBD汽車(chē)隨機(jī)采訪了幾個(gè)不同年齡段的人士，24歲的汪小姐稱(chēng)：

“不會(huì)使用共享豪車(chē)，因?yàn)檠航鹛F，租賃費(fèi)用也不菲，在我看來(lái)，任何場(chǎng)合租豪車(chē)錢(qián)都是打了水漂。”

有共享汽車(chē)體驗(yàn)者認(rèn)為，現(xiàn)在市場(chǎng)上的共享汽車(chē)押金普遍在1000到2000元之間，1萬(wàn)—10萬(wàn)元的押金實(shí)在是太高了，已經(jīng)背離共享汽車(chē)方便、實(shí)用和省錢(qián)的原則，這更像是有著特殊需求的租車(chē)公司。

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