（原標(biāo)題：《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》：滴滴等初創(chuàng)企業(yè)為中國創(chuàng)新“正名”）
近日，英國著名商業(yè)媒體《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》發(fā)表文章，稱以滴滴出行等為代表的中國創(chuàng)新型年輕企業(yè)將成為新一輪科技浪潮的“弄潮兒”，全球各行業(yè)的從業(yè)者和消費(fèi)者將很快感受到“大膽自信且富有創(chuàng)新精神的中國新一代企業(yè)家的影響力”。
從生產(chǎn)服裝鞋襪和山寨手機(jī)的“世界工廠”到在分享經(jīng)濟(jì)和金融科技等領(lǐng)域引領(lǐng)全球的“革新者”，曾經(jīng)飽受爭(zhēng)議的中國經(jīng)濟(jì)正通過新科技和新業(yè)態(tài)的快速創(chuàng)新完成鯉魚跳龍門式的轉(zhuǎn)型。
這家以精準(zhǔn)分析和獨(dú)到研判知名的英國媒體敏銳地觀察到，在近期一場(chǎng)由硅谷科技媒體TechCrunch在廣東蛇口舉辦的行業(yè)大會(huì)上，被稱為BAT的中國互聯(lián)網(wǎng)三巨頭一時(shí)風(fēng)光不再，在滴滴出行和ofo小黃車等科技初創(chuàng)企業(yè)面前黯然失色。這些正是中國互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)域涌現(xiàn)出的一批創(chuàng)新型企業(yè)的代表。
中國初創(chuàng)企業(yè)在國際科技競(jìng)爭(zhēng)中正拔得頭籌
中國創(chuàng)新不再是“污名”，滴滴成功具備代表性
就在幾年前，“創(chuàng)新”在中國還是一個(gè)游走在灰色地帶的尷尬詞匯，“中國式創(chuàng)新”往往被用來諷刺仿造和假冒商品?！督?jīng)濟(jì)學(xué)人》指出，現(xiàn)在中國涌現(xiàn)出一大批科技初創(chuàng)企業(yè)，它們?cè)谟庙敿獾募夹g(shù)能力、新穎的商業(yè)模式和全球的戰(zhàn)略思維為中國創(chuàng)新正名，并且取得了顯著的效果：中國89家獨(dú)角獸公司的總估值超過3500億美元，逼近美國獨(dú)角獸公司的總估值，其中滴滴出行以超過500億美元的估值與全球估值最高的優(yōu)步不相上下。2014年至2016年，大約770億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資涌向中國企業(yè)，遠(yuǎn)高于2011年至2013年間的120億美元。去年，中國在金融科技領(lǐng)域的投資居全球之首，在其他領(lǐng)域也正在接近全球領(lǐng)跑者美國。
中國在金融科技領(lǐng)域的投資居全球之首，在其他領(lǐng)域也正在接近全球領(lǐng)跑者美國
向來惜字如金的《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》在文章中用了大段篇幅介紹了滴滴出行，并從中總結(jié)出了中國科技初創(chuàng)企業(yè)得以迅速發(fā)展壯大并引領(lǐng)全球的四大原因。
第一，作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國經(jīng)濟(jì)的規(guī)模足以讓企業(yè)僅依靠國內(nèi)的成功就可發(fā)展壯大，而且語言、文化的統(tǒng)一給了本土企業(yè)更好的發(fā)展環(huán)境。滴滴的發(fā)展歷程正是印證了這一點(diǎn)：依靠中國龐大且復(fù)雜的出行市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了體量的壯大和技術(shù)以及數(shù)據(jù)能力的積累，并且憑借“更懂中國”的本土化出行解決方案實(shí)現(xiàn)了對(duì)國外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的勝利。
第二，中國消費(fèi)者欲望強(qiáng)烈而且有冒險(xiǎn)精神，并且對(duì)新事物的不完美有較大的容忍度，這對(duì)于創(chuàng)新者而言是一大優(yōu)勢(shì)。中國消費(fèi)者還異乎尋常地渴望接納新技術(shù)。中國的手機(jī)和寬帶網(wǎng)絡(luò)的滲透率很高，使得初創(chuàng)企業(yè)能夠以低成本打入巨大的市場(chǎng)。而且，移動(dòng)支付的發(fā)展正讓中國迅速變成一個(gè)無現(xiàn)金國度。以滴滴出行的發(fā)展過程為例，中國消費(fèi)者對(duì)新生事物的熱情使智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)得以迅速普及，為打車軟件的蓬勃發(fā)展奠定了技術(shù)和市場(chǎng)基礎(chǔ)，并最終讓手機(jī)打車、共享出行的生活方式深入人心。
第三，從通信和銀行業(yè)到醫(yī)療保健，這些行業(yè)效率低下，甚至對(duì)消費(fèi)者態(tài)度欠佳。這使得把顧客放在首位且使用最新技術(shù)的中國新公司，相對(duì)于發(fā)達(dá)市場(chǎng)中的同行來說，能夠更輕松地超越本地區(qū)的其他現(xiàn)有企業(yè)。還是以出行行業(yè)為例，傳統(tǒng)出行行業(yè)因各種復(fù)雜的原因，長(zhǎng)期以來讓消費(fèi)者體驗(yàn)不佳，而滴滴等打車軟件的出現(xiàn)，不僅高效盤活了傳統(tǒng)出行領(lǐng)域的現(xiàn)有資源，而且緩解并解決了諸多出行方面的老大難問題，讓出行變得便捷、普惠和高效。
第四，中國政府支持初創(chuàng)企業(yè)，加快了交通等領(lǐng)域的創(chuàng)新速度。這也是中國電動(dòng)汽車注冊(cè)數(shù)量和充電設(shè)施數(shù)量均遠(yuǎn)超美國的原因之一。滴滴迅速崛起為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)讓政府認(rèn)識(shí)到了共享出行和其身后的分享經(jīng)濟(jì)為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)帶來的創(chuàng)新價(jià)值，中國由此成為了全球第一個(gè)在全國范圍內(nèi)將網(wǎng)約車合法化的國家，而且滴滴憑借20萬輛電動(dòng)車成為全球最大的電動(dòng)車移動(dòng)出行平臺(tái)，這一數(shù)字將在5年內(nèi)提高到100萬。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》在文章中寫到，滴滴的成功展示了中國樂于也勇于體驗(yàn)和采用新技術(shù)和新業(yè)態(tài)，通過推動(dòng)分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國本土企業(yè)也能對(duì)全球產(chǎn)生“顛覆性的影響力”。
中國科創(chuàng)企業(yè)的目標(biāo)是“星辰大?！?/strong>
“我們一定要走向國際化?！薄督?jīng)濟(jì)學(xué)人》在文章中引用了滴滴出行總裁柳青的這句話來彰顯中國科創(chuàng)企業(yè)走出去的雄心。無論是交通、支付還是醫(yī)療，未來很多領(lǐng)域的藍(lán)圖將會(huì)有更多的中國企業(yè)參與繪制。
在剛剛結(jié)束的彭博全球商業(yè)論壇上，滴滴總裁柳青作為唯一的共享出行領(lǐng)域的代表做了主旨發(fā)言，向全球最有影響力的政治家和企業(yè)家描繪了滴滴眼里的未來交通和城市圖景：“讓更多的公園和學(xué)校取代高速公路和停車場(chǎng)，把城市重新還給人類?！敝袊苿?chuàng)企業(yè)的聲音在國際舞臺(tái)上成為主流正是來自于對(duì)自身技術(shù)實(shí)力的信心和促進(jìn)全球福祉的使命感。
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