網(wǎng)易財經(jīng)9月27日訊 酷騎單車押金難退問題仍在持續(xù)。近日有用戶對網(wǎng)易財經(jīng)表示,其申請退押金已經(jīng)半個多月,至今沒有退款成功。該用戶稱,身邊有同事申請退押金一個月,但仍沒有結(jié)果。
27日上午,網(wǎng)易財經(jīng)再次探訪酷騎單車位于北京通州萬達(dá)廣場的總部。現(xiàn)場,前臺工作人員正在為幾名用戶辦理退押金。沒過多時,便有二十多名用戶排隊申請退押金?,F(xiàn)場一名用戶對網(wǎng)易財經(jīng)表示,自己上班的公司和酷騎單車在同一棟樓里,因為聽到一些不好的傳聞,就上來申請退押金,該用戶稱自己十多天前申請退押金,已經(jīng)來退兩次了。
關(guān)于押金難退問題,酷騎此前曾發(fā)聲明,表示技術(shù)團隊很快將入職,9月份預(yù)計全部問題將得到解決。然而,押金難退問題正愈演愈烈。今日晚間,酷騎單車創(chuàng)始人高唯偉在接受網(wǎng)易科技采訪時表示,酷騎單車延遲退款是因微信支付寶接口被關(guān)閉所致。
與9月6日網(wǎng)易財經(jīng)第一次現(xiàn)場探訪見到的情況不同,酷騎單車辦公室的工作人員所剩無幾,大部門工位已經(jīng)空置。一名酷騎工作人員對網(wǎng)易財經(jīng)表示,“員工今天放假,這么多人退押金沒法辦公,早上來應(yīng)該很多人”。該工作人員拒絕透露公司負(fù)責(zé)人情況,僅表示“領(lǐng)導(dǎo)今天不在”。前臺工作人員則表示“肯定沒法說”。
4名員工善后 供應(yīng)商上門討債
現(xiàn)場,一名前來討債的供應(yīng)商對網(wǎng)易財經(jīng)透露,酷騎今日在公司僅留了4名員工,負(fù)責(zé)給用戶退押金。據(jù)該名供應(yīng)商介紹,他們是一家給酷騎提供單車投放的物流公司,雙方已經(jīng)合作半年,主要在武漢、西安、長沙、安徽等城市為酷騎單車提供車輛投放。但現(xiàn)在與酷騎之前合作的幾十萬欠款還沒有結(jié)清。
“我現(xiàn)在也沒底,什么情況也不是很了解,看這個情況也是挺危險的”,上述供應(yīng)商表示,目前酷騎公司通過員工捎口信說欠款能給,但并沒有給出具體時間。此外,這名供應(yīng)商還表示,除了他們公司,還有其他負(fù)責(zé)給酷騎提供投放的公司有幾十萬欠款未結(jié)。
自深陷押金難退困境以來,酷騎單車的境況一直未見好轉(zhuǎn)。據(jù)新京報報道,酷騎單車近日致信內(nèi)部員工稱,目前公司資金確實非常緊張,甚至可能會影響到公司的正常運營,讓員工自愿選擇去留。高唯偉對網(wǎng)易科技表示,酷騎單車最近要被全資收購,兩方公司有業(yè)務(wù)和人員重疊的地方,要做人員優(yōu)化。
此外,酷騎單車分公司的發(fā)展也并不樂觀。據(jù)媒體報道,多家分公司已經(jīng)人去樓空。高唯偉則對網(wǎng)易科技解釋稱,因黃牛代理到公司退款,容易引起混亂,為保證員工安全,一律安排員工在家辦公。
酷騎資金鏈吃緊 代工廠曾終止合作
酷騎單車資金鏈吃緊,也已經(jīng)傳導(dǎo)到上游自行車代工廠處。一位大型自行車廠的共享單車項目經(jīng)理對網(wǎng)易財經(jīng)表示,該公司曾在去年年底到今年年初與酷騎單車合作,因為資金問題,中間斷過兩三個月,最終也因種種原因終止了合作。“與這些小的共享單車公司終止合作都是因為合作模式上的問題,結(jié)算模式、訂單的連貫性、價格和付款的準(zhǔn)時性等?!痹撊耸勘硎?。
據(jù)另一家酷騎代工廠工作人員介紹,其所在工廠從去年年底開始主要為酷騎代工共享單車。對于酷騎的資金危機,該工作人員僅對網(wǎng)易財經(jīng)表示并不清楚,不過,他并未進一步回答資金危機對工廠的影響。
政策收緊 共享單車洗牌期將到來
酷騎單車成立于2016年底,截至今年6月份,已在北京、上海等50多座城市投放100萬余輛單車,用戶下載酷騎單車APP,注冊并繳納298元押金后便可使用。此前,酷騎曾憑借一款奪人眼球的“黃金單車”而被廣泛知曉。
酷騎單車成立以來,并未對外宣布融資進展。但僅從單車投放成本來看,據(jù)媒體報道,酷騎前期投放的單車成本均價在700元左右,以100萬輛的數(shù)量計算,其單車制造投入已達(dá)到7億元左右。此外,在酷騎單車宣傳的黑科技功能中,無線充電由海爾無線提供,海爾無線將為酷騎單車提供1000萬套無線充電設(shè)備,訂單金額達(dá)10億元。
持續(xù)高額投入背后是外界對于酷騎資金來源的質(zhì)疑,從今年年初開始,陸續(xù)有用戶反饋酷騎押金難退的現(xiàn)象,近兩月,押金難退更是成為普遍現(xiàn)象。
在業(yè)內(nèi)人士看來,以高成本、博眼球的方式并不能獲得產(chǎn)品的核心競爭優(yōu)勢,共享單車產(chǎn)品未來在功能上會越來越趨同,長久來看,便利、實惠、可持續(xù)性才能觸及到用戶的核心利益。
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