日本制造繼續(xù)出“丑”：說改未改日產(chǎn)停產(chǎn)整頓

（原標題：“日本制造”繼續(xù)出“丑”：說改未改日產(chǎn)停產(chǎn)整頓）

日本日產(chǎn)汽車公司19日承認，上月被查出無資質人員充當出廠車正式檢查員后，旗下4家工廠并未整改，而是繼續(xù)這一做法。鑒于這種情況，日產(chǎn)暫停全部在日工廠面向日本國內市場的汽車生產(chǎn)和銷售。

日產(chǎn)9月29日公布，根據(jù)日本國土交通省9月中旬的現(xiàn)場檢查，日產(chǎn)在日本國內的全部6座工廠有使用無資質人員對所產(chǎn)車輛做出廠檢查的現(xiàn)象。

另外，日本媒體報道，國土交通省發(fā)現(xiàn)，這些無資質人員還使用正式檢查員的印章給檢查結果書蓋章，因而懷疑日產(chǎn)公司長年、有組織地在出廠檢查環(huán)節(jié)造假?！冻招侣劇氛f，作為日本制造業(yè)的龍頭企業(yè)之一，日產(chǎn)公司可能因為生產(chǎn)競爭壓力放松了質量安全意識，以無資質人員冒充正規(guī)檢查員做車檢很可能是慣例。國土交通省已經(jīng)敦促其他汽車廠商開展檢查并提交報告?！叭绻麨榱搜谏w錯誤做法而蓄意偽造文件，那就成了大問題，”一名國土交通省人員告訴《朝日新聞》。

本月2日，日產(chǎn)社長西川廣人在記者會上道歉，并稱“9月20日以后100%使用有資質的檢查員”。6日，日產(chǎn)宣布召回大約116萬輛車。

然而，日本媒體18日披露，一個第三方檢查組本月11日發(fā)現(xiàn)一座日產(chǎn)工廠仍在用無資質人員充當檢查員。次日，日產(chǎn)公司向國土交通省通報這一最新情況，同時要求涉事工廠暫時停止發(fā)貨以確認汽車質量，于16日恢復發(fā)貨。但是，日產(chǎn)并未向外界公布這次事件。

19日，日產(chǎn)承認，使用無資質檢查員丑聞曝光后，實際上有4座工廠繼續(xù)使用無資質檢查員。

西川廣人在當天晚上召開的記者會上宣布，由于上述情況，日產(chǎn)決定，全部6座工廠做出整改，為期大約兩周，在此期間暫停面向日本國內市場的汽車生產(chǎn)和待出廠車輛發(fā)貨，并打算追加召回大約4000輛車。

至于海外市場，共同社援引一名日產(chǎn)公司發(fā)言人的話說，采用無資質人員充當檢查員“違反日本的規(guī)定，不影響（面向）海外市場（的產(chǎn)品）”。

西川把丑聞曝光后未能徹底整改歸咎于工廠管理層存在“溝通問題”，致使公司高層指令未能貫徹到生產(chǎn)一線。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。