小鳴被曝欠押金5000萬(wàn) 共享單車(chē)首批裸泳者等上岸

（原標(biāo)題：小鳴被曝欠押金5000萬(wàn) 共享單車(chē)首批“裸泳者”等上岸）

本報(bào)記者 盧曉 北京報(bào)道

資本泡沫退去，共享單車(chē)行業(yè)的裸泳者們正在一一露出。

10月26日，有小鳴單車(chē)的員工告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，公司已經(jīng)通知下周一（10月30日）要全員開(kāi)會(huì)，宣布公司新的決策，其中會(huì)包括員工的離職方案。他同時(shí)透露，小鳴目前還欠用戶(hù)的押金規(guī)模在5000萬(wàn)元左右，欠供應(yīng)商的錢(qián)也還沒(méi)給。

小鳴單車(chē)的現(xiàn)狀是共享單車(chē)行業(yè)變化的縮影。這些曾經(jīng)“不差錢(qián)”的年輕企業(yè)們，都曾雄心勃勃地要用單車(chē)占領(lǐng)世界。但當(dāng)初生長(zhǎng)的有多野蠻，危機(jī)纏身時(shí)便有多艱難。在短短的共享單車(chē)大繁榮后，行業(yè)洗牌已經(jīng)不可避免地到來(lái)，而裸泳者們都將如何上岸？

小鳴怎么辦

10月30日的員工會(huì)議將揭曉小鳴單車(chē)的命運(yùn)。

10月26日，該小鳴員工對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，聽(tīng)內(nèi)幕消息說(shuō)這次不是全體員工都走，還會(huì)留一些人繼續(xù)運(yùn)營(yíng)三個(gè)月做收尾工作。當(dāng)天，小鳴拖欠了將近一個(gè)月的9月工資終于發(fā)放。這已經(jīng)是小鳴單車(chē)第三次延遲發(fā)放員工工資。而在此之前，小鳴的日常運(yùn)營(yíng)已基本陷入停滯。該員工對(duì)記者表示，大家都在上班，但已經(jīng)沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的工作。

問(wèn)題的癥結(jié)在于沒(méi)錢(qián)。該員工透露，小鳴目前欠用戶(hù)的押金大概在5000萬(wàn)元左右，以每個(gè)用戶(hù)199元押金粗略計(jì)算，涉及的欠款用戶(hù)大概在25萬(wàn)左右。他同時(shí)表示，小鳴單車(chē)現(xiàn)在僅剩微博一個(gè)退款通道。

小鳴單車(chē)在今年7月已經(jīng)曝出大量的退押金難問(wèn)題。

小鳴單車(chē)CEO陳宇瑩曾將押金退款難解釋為“技術(shù)問(wèn)題”。她當(dāng)時(shí)表示，押金退款難的問(wèn)題也與小鳴單車(chē)從一二線城市下沉三四五線城市后，一二線城市大量用戶(hù)找不到車(chē)用申請(qǐng)退返押金形成的“擠兌”有關(guān)。她當(dāng)時(shí)還稱(chēng)，今年7月小鳴單車(chē)剛獲得了聯(lián)創(chuàng)永宣領(lǐng)投的數(shù)億元B輪融資。

但小鳴單車(chē)此前對(duì)外公布的融資記錄還集中在一年前。2016年9月底，小鳴單車(chē)宣布獲得千萬(wàn)人民幣級(jí)別的天使輪融資。2016年10月8日，小鳴單車(chē)宣布完成單車(chē)企業(yè)凱路仕董事長(zhǎng)鄧永豪領(lǐng)投的1億人民幣A輪融資。而在當(dāng)月小鳴就宣布獲得了B輪融資，但沒(méi)有對(duì)外公布相關(guān)數(shù)字。

隨著A輪融資的進(jìn)入，小鳴單車(chē)的實(shí)際掌舵者也從創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)變?yōu)榱送顿Y人。

據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者了解，小鳴單車(chē)成立于2016年9月，由原宅米聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官金超慧創(chuàng)辦，核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自滴滴出行和Uber。但2016年底之前，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)便已全部退出。鄧永豪隨后成為小鳴單車(chē)董事長(zhǎng)。

上述小鳴員工對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，小鳴的錢(qián)肯定是沒(méi)了，現(xiàn)在的CEO也很無(wú)奈，因?yàn)橐磺卸际嵌麻L(zhǎng)說(shuō)了算。他同時(shí)透露，小鳴單車(chē)的車(chē)輛都是從凱路仕采購(gòu)。

小鳴單車(chē)的押金被用于何處還不清楚，但小鳴單車(chē)此前所謂在華夏銀行廣州分行的押金監(jiān)管賬戶(hù)，已經(jīng)被銀行方面證明僅是一般存款賬戶(hù)。截至發(fā)稿，《華夏時(shí)報(bào)》記者多次撥打小鳴單車(chē)的客服電話都未撥通。

共享單車(chē)行業(yè)艱難

小鳴單車(chē)并不是唯一的裸泳者。近日有消息稱(chēng)，酷騎單車(chē)位于北京通州萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的總部辦公室已經(jīng)人去樓空。而在此前已經(jīng)有員工稱(chēng)公司已經(jīng)沒(méi)有錢(qián)發(fā)工資、退還押金部門(mén)已被解散。

酷騎的危機(jī)在數(shù)個(gè)月前已經(jīng)顯現(xiàn)。今年8月起它的退押金困難持續(xù)蔓延，它與P2P平臺(tái)誠(chéng)信貸之間撲朔迷離的關(guān)系也讓外界心生警惕。而從9月中旬開(kāi)始，酷騎單車(chē)位于沈陽(yáng)、合肥、鄭州、西安等多地的分公司都陸續(xù)被曝出“人去樓空”。

人去樓空背后，酷騎背負(fù)著巨額欠款。10月初，原酷騎CEO高唯偉曾在接受采訪時(shí)透露，酷騎欠款一共5億-6億。其中一方面是3億多元的用戶(hù)押金退款，另一方面是2億多元的供應(yīng)商欠款。

高唯偉在北京酷騎群里的發(fā)言還稱(chēng)，公司賬戶(hù)上面沒(méi)有資金，出現(xiàn)這種情況完全超出其掌控范圍，并稱(chēng)也想力求做到全部負(fù)責(zé)到底，但無(wú)論怎么努力想辦法還是做不到。

值得注意的是，高唯偉此前的對(duì)外發(fā)言也透露了酷騎押金沒(méi)有被監(jiān)管起來(lái)。他曾對(duì)媒體表示：“我們從今年7月份才開(kāi)始找融資，之前的資金來(lái)源就是我們的自有資金和押金?！?/p>

押金曾經(jīng)是這個(gè)行業(yè)開(kāi)局時(shí)最引人關(guān)注的熱點(diǎn)，而事實(shí)證明，也是押金戳破這個(gè)行業(yè)中的泡沫。退押金難揭示了共享單車(chē)二三梯隊(duì)企業(yè)的生存艱難。今年8月，位于南京的町町單車(chē)被曝跑路，剩下大量用戶(hù)押金未退。町町單車(chē)此前長(zhǎng)期被投訴押金難退。而重慶的悟空單車(chē)則成為共享單車(chē)的第一家退出者。

“整個(gè)共享單車(chē)行業(yè)，除了背后有大資本的，都是拆東墻補(bǔ)西墻?！庇泄蚕韱诬?chē)業(yè)內(nèi)人士對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者說(shuō)。

而相比摩拜和ofo高頻率、大額度的融資，資本似乎對(duì)橙黃之外的共享單車(chē)已不再青睞。今年6月，摩拜單車(chē)宣布完成超過(guò)6億美元的E輪融資，而ofo則在7月宣布其E輪融資超過(guò)7億美元。但目前二三梯隊(duì)的共享單車(chē)企業(yè)還都沒(méi)有走到C輪融資。此外，摩拜和ofo的車(chē)海戰(zhàn)術(shù)，又讓諸多五顏六色小車(chē)的生存空間被擠壓。

《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪的多位投資人士都認(rèn)為，共享單車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)飽和，要投肯定是頭部?jī)杉移髽I(yè)，否則會(huì)很危險(xiǎn)。

“裸泳者們”如何上岸

大繁榮下，共享單車(chē)行業(yè)已經(jīng)擠滿了玩家。交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)部此前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，截止到2017年7月份，全國(guó)共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)將近70家，共享單車(chē)?yán)塾?jì)投放數(shù)量超過(guò)1600萬(wàn)輛。

當(dāng)泡沫退去行業(yè)洗牌開(kāi)始，不想淹死的裸泳者們將如何上岸？

共享單車(chē)行業(yè)的第一起并購(gòu)案已經(jīng)發(fā)生。但不是發(fā)生在外界希冀已久的摩拜和ofo之間，而是號(hào)稱(chēng)“共享單車(chē)第一股”的永安行與哈羅單車(chē)。

10月24日晚間，永安行宣布，其參股的公司永安行低碳科技與哈羅單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司簽署協(xié)議，受讓其100%股權(quán)。而合并后的新公司實(shí)際業(yè)務(wù)將由哈羅單車(chē)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，由哈羅單車(chē)CEO楊磊出任新公司CEO。合并后，哈羅單車(chē)將在共享單車(chē)、共享電單車(chē)、共享汽車(chē)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域持續(xù)布局。

永安行和哈羅單車(chē)的合并被看做是“抱團(tuán)取暖”。據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者了解，永安行此前主要經(jīng)營(yíng)市政的有樁公共自行車(chē)。公告顯示，2016年其共享單車(chē)業(yè)務(wù)收入只有36.83萬(wàn)元，在總營(yíng)收中的占比僅為0.05%。

而QuestMobile的數(shù)據(jù)顯示，今年9月ofo的月活躍用戶(hù)數(shù)為4186.74萬(wàn)，排名第一；摩拜月活躍用戶(hù)為3987.51萬(wàn)，排名第二。而哈羅單車(chē)的月活躍用戶(hù)雖排名第三，但359.66萬(wàn)的月活躍度還不到前兩家的1/10。

抱團(tuán)取暖能否活得更久還不得而知。但隨著各地限投令紛紛頒布，以及今年8月交通運(yùn)輸部聯(lián)合十部委發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》則意味著，共享單車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。