(原標題: “打工者”陸奇在百度的365天:低調(diào)背后的聚焦與取舍 )
[摘要] 據(jù)百度去年三季度的財報顯示,百度當季營收為235億人民幣(約合35.3億美元),同比增長29%;凈利潤79億人民幣(約合12億美元),同比增長156%。
2017年1月17日,陸奇高調(diào)空降百度,成為百度近六年內(nèi)第一位COO(首席運營官)。一年之后,陸奇給百度帶來諸多改變?,F(xiàn)在看來,他仍然深得百度掌舵者李彥宏的信任。
陸奇上任前的百度剛剛經(jīng)歷完一系列的打擊,外界唱衰之聲不絕于耳。李彥宏交給陸奇的任務(wù),就是要將百度帶回3000億美元市值的陣營中。在剛剛過去的2017年里,雖然百度保住了中概股市值第三的名次,但身后的京東、網(wǎng)易正后來居上,身前的騰訊和阿里早已跑得很遠—在BAT格局里,百度被騰訊拉開了7個京東的身位,被阿里拉開了6個京東的身位。
但在過去一年里,步入陸奇時代的百度仍然取得了不錯的成績。事實上,誰也沒有想到,龐大的百度會在一年內(nèi)現(xiàn)如此翻天覆地的變化:聚焦人工智能等前瞻布局,尤其是無人駕駛業(yè)務(wù)上實現(xiàn)巨大的飛躍,與此同時斬斷了O2O、醫(yī)療等無謂戰(zhàn)線,將注意力集中在百度的優(yōu)勢項目上。
“任何努力決不落空,或許許多年都會了無音訊;卻突然有一天你會發(fā)現(xiàn)你的思想已經(jīng)有了影響?!薄都s翰·克里斯朵夫》是陸奇最喜歡的一本小說,也是他個人的真實寫照—從雅虎到微軟,再到百度,57歲的陸奇一直保持著向前的戰(zhàn)斗狀態(tài),幾乎從未停息過。
現(xiàn)在,如果把職業(yè)生涯比作一場長跑,那么陸奇正在進入最后一公里的沖刺。對于他來說,百度很可能將是職業(yè)生涯的最后一站,也是實現(xiàn)夢想的最佳之處—在西方成為世界頂級科技公司中職位最高的華人后,陸奇渴望在東方的互聯(lián)網(wǎng)熱土上栽種出新的果實。
歷史上不乏成功轉(zhuǎn)型的互聯(lián)網(wǎng)公司,但轉(zhuǎn)型不成最終步入死亡的例子亦比比皆是。于是,百度COO陸奇能否創(chuàng)造奇跡,值得各位拭目以待。
權(quán)力的游戲
直面逆境,是陸奇人生的重要部分。陸奇當年從雅虎加盟微軟前,其時微軟正處于組織臃腫、新業(yè)務(wù)不溫不火的階段。但陸奇到任后,微軟Bing的市場份額從7%增長到20%,并積極推動Azure云計算平臺在中國落地,可謂是以一己之力將微軟帶入移動與云計算的時代。
當年的微軟和今天的百度有幾分相似的地方:雖然錯過移動互聯(lián)網(wǎng)時代,但依然能掙大錢,卻也只剩下錢—越來越少用戶認為這二者是代表未來的酷公司。
百度的關(guān)鍵問題在于,傳統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)—搜索服務(wù)與交易服務(wù)已經(jīng)接近極限,而且競爭越發(fā)激烈。根據(jù)百度去年三季度的財報顯示,百度當季營收為235億元人民幣(約合35.3億美元),同比增長29%;凈利潤79億元人民幣(約合12億美元),同比增長156%。但如果扣除出售百度外賣帶來的42億元投資收益,百度的整體業(yè)績并沒有出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)。
究其原因,是搜索業(yè)務(wù)遇到了明顯的天花板,不論是百度還是剛上市的搜狗,都面臨著市場空間有限的困局。百度的三季報數(shù)據(jù)披露,活躍網(wǎng)絡(luò)營銷客戶約為48.6萬家,同比下滑了7%。
為了保持營收和利潤,百度不得不砍掉O2O、醫(yī)療等業(yè)務(wù),將收入繼續(xù)依托在搜索和分發(fā)上。如百度在2017年才推出的信息流業(yè)務(wù),已經(jīng)在2017年第三季度實現(xiàn)10億美元的營收,讓內(nèi)部對此更加寄予厚望。
作為上述一切行動的執(zhí)行者,陸奇樹立了快刀斬亂麻的做事風格。很難想象,如果沒有李彥宏和馬東敏的授權(quán),作為“外來和尚”的陸奇會以如此大的魄力,斧正百度的發(fā)展路線,畢竟三年前李彥宏宣布投入200億元投入O2O的豪言仍言猶在耳。
在中國的職場里,常有“新官上任三把火”的說法,但以空降姿態(tài)進入百度的陸奇所面臨的是非常復(fù)雜的人事關(guān)系。目前在百度的權(quán)力金字塔中,陸奇僅次于李彥宏位居第二,而向海龍、朱光、劉輝三位SVP和總裁張亞勤則緊隨其后,其中接替王勁的朱光負責百度金融,劉輝是人力資源工作,張亞勤則負責國際化業(yè)務(wù)。
毫無疑問,在陸奇到來前,向海龍是百度內(nèi)部最具權(quán)勢的高管,他和李明遠、張亞勤組成的“三駕馬車”曾是百度最重要的高管框架。但隨著李明遠離去,向海龍把持的業(yè)務(wù)版圖進一步擴大,除了承擔百度搜索公司總裁外,移動服務(wù)事業(yè)群組也被一并收入囊中,這相當于把百度所有的流量變現(xiàn)業(yè)務(wù)都歸于向海龍一人負責。
在百度,代表銷售、商業(yè)化的勢力和代表用戶、產(chǎn)品的力量存在矛盾已經(jīng)是公開的秘密。從俞軍和沈皓瑜,李明遠和向海龍,這種對立一直持續(xù)至今。
據(jù)騰訊科技報道,去年年中陸奇甚至一度計劃將百度貼吧關(guān)閉,但最終沒有實施,原因在于貼吧仍然是百度的重要流量來源之一,是百度PC時代賴以生存的根基,同時叫停貼吧,則相當于與向海龍間接宣戰(zhàn)。
開著飛機換引擎
與內(nèi)容分發(fā)相比,陸奇還有另一個更為艱苦的目標,那就是確立百度在人工智能領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢。2017年4月,陸奇在“全面診斷百度護城河”的內(nèi)部講話中,將信息流業(yè)務(wù)和人工智能作為百度的主航道,而當下的主營業(yè)務(wù)搜索則視作護城河,為主航道護駕。
從數(shù)據(jù)、算法等多個維度來看,目前百度是國內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)人工智能領(lǐng)域擁有先發(fā)優(yōu)勢的公司,由美國麻省理工創(chuàng)辦的商業(yè)科技雜志《科技評論》甚至在2016年的Top 50“最聰明”公司排行榜中將百度列入第二位,僅次于亞馬遜。按照《科技評論》的標準,這一份榜單的入選范圍是“最能將新技術(shù)最有效地運用于商業(yè)”的公司。
按照陸奇的思路,百度要圍繞核心技術(shù)百度大腦在人工智能領(lǐng)域的布局,包括百度云、金融業(yè)務(wù)、無人駕駛和DuerOS開放平臺(百度研發(fā)的對話式人工智能系統(tǒng))這四大垂直領(lǐng)域的新業(yè)務(wù)將成為重點培養(yǎng)對象。
這四大領(lǐng)域中,百度最在意的是無人駕駛,這是百度最有可能占據(jù)先機的新業(yè)務(wù),也是足以撐起百度未來的增長點。根據(jù)麥肯錫預(yù)測,2025年全球無人駕駛汽車將產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值,這是李彥宏寄予厚望的“下一個千億美元市場”。
為了整合內(nèi)部資源,陸奇的第一個決策是將百度之前的L3事業(yè)部(負責地圖、車聯(lián)網(wǎng)、商用車自動駕駛)和L4事業(yè)部(負責自動駕駛研發(fā))合并成智能駕駛事業(yè)群組IDG,希望以此減少公司的資源內(nèi)耗。與此同時,陸奇將百度的無人駕駛平臺Apollo(阿波羅計劃)全面開放,實行安卓路線,目標是讓開發(fā)者迅速搭建具有自動駕駛能力的汽車。在短短半年時間里,Apollo生態(tài)成員數(shù)量已經(jīng)超過70家,成為全球最大的自動駕駛生態(tài)。
艾媒咨詢CEO張毅認為,雖然目前谷歌、奔馳這樣的巨頭并沒有對無人駕駛技術(shù)進行開源,但是這不代表阿波羅計劃并沒有存在意義?!爱斈曛Z基亞、摩托羅拉等手機巨頭也曾試圖推廣自己的操作系統(tǒng),拒絕加入到安卓的生態(tài)圈中,最終被顛覆的恰恰是它們。”按照張毅的判斷,一旦足夠多數(shù)量的車企和開發(fā)者聚攏到百度的平臺上,這對于百度和車企而言是一次雙贏的合作。
得益于陸奇的勤奮,百度的無人駕駛業(yè)務(wù)迅速落地:Apollo平臺自去年7月發(fā)布以來保持著每周更新、每兩個月一次重大提升的節(jié)奏快速迭代,即將在CES 2018發(fā)布的Apollo 2.0搭載了簡單城市道路自動駕駛能力,這將進一步為無人駕駛落地提速。
但無法回避的是,百度在陸奇的整合下?lián)p失了數(shù)名技術(shù)大牛—從SVP、自動駕駛部總經(jīng)理的王勁,到首席科學家吳恩達,再到研究院院長林元慶,這些出走的前百度人紛紛自立門戶,成為無人駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者,甚至與百度交惡。去年年底,百度以侵犯商業(yè)機密為由起訴王勁和他所創(chuàng)辦的景馳科技,后者成為百度第一個“追殺”目標。
“新風會”
回溯百度17年的歷史,從外部引入職業(yè)經(jīng)理人是這家公司成長轉(zhuǎn)型的重要手段。2002年,百度創(chuàng)建不久后,李彥宏便引入朱洪波擔任高級副總裁,負責公司品牌推廣和企業(yè)軟件業(yè)務(wù),這也是百度歷史上第一次引入職業(yè)經(jīng)理人擔任高管。
朱洪波在企業(yè)級市場有著豐富的經(jīng)驗,他在用友期間歷任管理軟件分公司副總經(jīng)理、集團副總裁等職務(wù),進入百度后便配合李彥宏推動競價排名業(yè)務(wù)成為公司主要營收,對百度的影響深遠。
然而朱洪波離職后,無論是葉鵬還是沈皓瑜,都沒有在百度COO一職上有過太多出彩表現(xiàn),甚至2011年沈皓瑜轉(zhuǎn)投京東后,李彥宏就不再設(shè)置COO一職,直至陸奇的到來才彌補上這一空缺。
但與朱洪波“平地起高樓”的境況不同,陸奇所面對的一個缺乏足夠狼性的百度。當騰訊、阿里與國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)公司激戰(zhàn)多年的時候,百度幾乎以“躺賺”的方式實現(xiàn)了數(shù)百億美元的市值;另一方面,谷歌的離開讓百度失去了危機意識,忽視了像今日頭條這樣后來者的逆襲。
事實上,百度不缺乏技術(shù),也擁有過億日活的產(chǎn)品,需要扭轉(zhuǎn)的是當下的管理體系,以及尋回百度的核心價值觀。
陸奇開出的藥方,是重新恢復(fù)員工的信心。時代周報記者從百度內(nèi)部員工獲悉,從去年11月中旬開始,陸奇啟動了名為“新風會”的全員溝通機制,以加強百度內(nèi)部自上而下的良性互動。
據(jù)了解,新風會以每個月一次的All hands meeting會議形式落地,百度的員工可以選擇現(xiàn)場互動或者視頻觀看直播進行參與,不過若想到現(xiàn)場參與需要進行抽簽?!靶嘛L會上陸奇會做主題分享,而且也會回答員工的提問。”在普通員工看來,新風會機制讓基層有了發(fā)聲渠道,而不再僅限于公司內(nèi)網(wǎng),這稱得上是一個“振奮人心”的改變。
這個細節(jié),或許體現(xiàn)了陸奇與李彥宏在管理模式上的不同。李彥宏曾在接受《財經(jīng)》雜志采訪時表示,因為有時候害怕被外界誤解,這么多年他一直在壓抑自己的表達?!捌鋵嵨掖_實很害怕,時間久了以后會麻木,會習慣和周圍特別熟的人溝通?!币虼怂嘈胖笜撕蛿?shù)據(jù),而非與員工直接溝通。
相比之下,在很多普通員工眼中,陸奇積極、低調(diào)的工作方式形成了一種良好的氛圍。有百度的知情人士向時代周報記者表示,早期陸奇在百度的辦公室相當接地氣,他將房間分為辦公室和會客間,“辦公室里不是那種老板桌大總裁范的那種,而是特別簡單的桌子和書柜”。
李彥宏的轉(zhuǎn)變
除了陸奇,一同加入百度的還有李彥宏的妻子馬東敏,這是百度求變的最大訊號。按照百度官方說法,馬東敏任職CEO特別助理,負責百度的投資、人力、財務(wù),但實際上她更像是李彥宏的發(fā)言人,為其放權(quán)做進一步鋪墊。
一位前百度員工向時代周報記者表示,李明遠以這樣的方式告別百度,是李彥宏權(quán)力被削弱的重要標志。
但李彥宏任性依舊。2016年年底,廣告營銷公眾號李叫獸被百度收購,李叫獸本人則出任百度副總裁,向百度高級副總裁向海龍匯報,這一任命在百度內(nèi)部引發(fā)了巨大爭議,畢竟李叫獸才20歲出頭,而且并沒有像李明遠早已在百度里證明過自己的實力。
因此在馬東敏和陸奇加入后,百度的決策將不再是李彥宏的一言堂,而是轉(zhuǎn)為三人決策小組,這有利于百度尋找更優(yōu)方案,也為李彥宏對未來布局提供思考空間。
將舞臺交給陸奇,退居幕后的李彥宏在過去一年里更多地轉(zhuǎn)向負責百度的投資業(yè)務(wù)?!拔腋M鸩降陌讶粘5墓芾淼氖聞?wù)能夠從自己的肩上放下來,包括比如說多花一點時間在投資上。因為投資這個事情不是百度的核心業(yè)務(wù),但是它又對百度的核心業(yè)務(wù)實際上是有比較大的影響,未來我覺得影響會更大一些?!崩顝┖暝硎?。
縱觀近年移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展浪潮,百度在對外投資的慢熱是導(dǎo)致被騰訊、阿里甩開的主要原因,李彥宏也意識到過于保守的投資風格已經(jīng)無法跟上目前的生態(tài)圈建設(shè),于是,百度在2016年年底成立了百度資本,并由CFO李昕晢轉(zhuǎn)任百度資本CEO,全力推進百度的對外投資。
根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)顯示,2017年百度共進行投資134筆,總額接近800億元,投資金額和數(shù)量都創(chuàng)了近年新高,尤其是移動出行服務(wù),是百度的投資重點。在過去一年里,百度先后投資了威馬汽車、易車網(wǎng)、蔚來汽車、首約汽車等,投資總金額接近30億美元,比騰訊、阿里更加激進。
另一方面,百度在技術(shù)研發(fā)方面的投入可謂不設(shè)上限。數(shù)據(jù)顯示,2012年以來,百度研發(fā)投入一直高于營收的10%。2012年第一季度到2017年第三季度,百度23個季度累計投入429億元(占同期總營收的14.2%)。2017年第三季度百度研發(fā)投入為32.4億元,占營收的13.8%。過往12個月合共投入122億元,占同期營收的15.3%。
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