（原標(biāo)題：最新一期汽車零整比數(shù)據(jù)公布 部分高端進(jìn)口車配件價格仍處在較高水平 北京奔馳GLC維修費(fèi)用最貴）
昨日，中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會發(fā)布第九期汽車零整比系數(shù)研究報告，報告顯示在100個樣本車型中，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高，為667.04%；北京現(xiàn)代ix35最低，為172.37%。
汽車零整比系數(shù)是汽車零部件與整車銷售價格的比值，零整比系數(shù)越高意味著汽車后期維修保養(yǎng)成本越高。
該報告顯示，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高，為667.04%，即如果該車型更換所有配件，所花費(fèi)用足以購買6輛同款新車。華晨寶馬X1、沃爾沃S60L、雷克薩斯ES、北京奔馳E級、東風(fēng)英菲尼迪Q50L、寶馬X3、華晨寶馬3系、奔馳S級、一汽馬自達(dá)睿翼分列二至十位，零整比系數(shù)分別為635.03%、626.76%、601.27%、588.28%、587.03%、572.56%、553.62%、525.05%、516.08%。
研究數(shù)據(jù)顯示，在汽車配件價格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下，部分高端進(jìn)口品牌車型汽車配件價格仍處在較高水平。尤其20萬到60萬區(qū)間車型，部分品牌采用低車價、高配件價格和保養(yǎng)費(fèi)用的銷售策略，造成零整比居高不下。
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