(原標(biāo)題:ofo海外業(yè)務(wù)上演“閃退”? 共享單車燒錢后遺癥頻發(fā))
■本報記者劉斯會
倒閉、倒閉、又來一個倒閉,退出、退出、再退出,在ofo、摩拜以及哈羅單車背后互聯(lián)網(wǎng)巨頭的干預(yù)下,共享單車這個行業(yè)在短短的三年時間內(nèi),好似經(jīng)歷了一個傳統(tǒng)行業(yè)十年該經(jīng)歷的過程,鎂光燈與質(zhì)疑聲排山倒海,時至今日,任何一個行業(yè)新動態(tài),都會強烈攪動市場神經(jīng)。
近期,有消息稱,ofo繼撤出澳洲市場后,準(zhǔn)備再從德國市場撤出,對此,ofo有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時稱,“并不清楚,需要核實”。
伴隨撤退的傳聞,還有不少共享單車倒閉、破產(chǎn)的消息。近期,小鳴單車被廣東省廣州市中級人民法院通報破產(chǎn),而中國香港首家共享單車公司Gobee.bike(被稱為“小綠車”)宣布將結(jié)束在中國香港的業(yè)務(wù),用戶8月10日前可申請退押金。
共享單車在行業(yè)巨變下,到底還能走多久?
ofo出海失???
曾經(jīng)豪情萬丈,如今黯然退場,是行業(yè)變得太快,還是自己腳步邁得太大?這或許是目前仍處于共享單車行業(yè)內(nèi)的人士普遍在思考的問題。
2016年年底,ofo和摩拜幾乎同時開始了出海計劃,各自都以進入全球200座城市為目標(biāo)。摩拜方面有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時表示,目前摩拜已經(jīng)進入了18個海外國家,200多個城市,“目前并無海外市場撤退計劃?!?/p>
不過,ofo方面卻開始“繃不住了”,從目前的情況來看,其進軍海外市場的情況不但不如預(yù)期中樂觀,反而走上了不斷撤退的路線。
2018年7月10日,ofo向澳洲各大媒體宣布:根據(jù)公司“戰(zhàn)略性決定”,將在未來60天內(nèi)逐步結(jié)束在澳大利亞的運營,最終撤出澳洲市場。至于是否有更具體的原因,ofo也一直未對外界做出回應(yīng)。
撤出仍在持續(xù),ofo繼續(xù)收縮海外市場半徑。7月17日,有消息稱,ofo將在未來幾周內(nèi)退出德國市場,不過ofo相關(guān)人士稱,還需要核實。
在接連撤退的傳聞出來之前,7月6日,ofo小黃車表示,公司海外市場已經(jīng)完成開拓業(yè)務(wù)階段。借助第一年全球運營的經(jīng)驗和數(shù)據(jù),ofo將開啟海外第二戰(zhàn)略階段,深耕重點市場。
據(jù)悉,在新戰(zhàn)略階段,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威將直接負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)。其表示,將篩選重點市場精細(xì)化管理運營,實現(xiàn)海外運營的商業(yè)價值。
對于ofo退出多個國家的消息,戴威卻稱,“過去的一年,中國的共享單車駛?cè)肓撕M獾闹饕獓液统鞘?,海外市場在高速增長。”
按照ofo小黃車表述,2017年3月份,ofo在新加坡啟動試運營,正式向海外輸出無樁共享單車。目前在新加坡、美國、英國等市場具備一定規(guī)模。
從上述官方宣傳資料可以看出,ofo只提到了三個國家,德國、澳大利亞市場已經(jīng)不再提及,這是否也是從側(cè)面佐證了上述說法?
共享單車再倒閉?
相比共享單車巨頭們在海外受挫,共享單車的小弟們則是直接破產(chǎn)了。
有消息稱,中國香港首家共享單車公司Gobee.bike(被稱為“小綠車”)宣布將結(jié)束在香港的業(yè)務(wù),用戶8月10日前可申請退押金。
2017年2月份小綠車正式推出,值得注意的是,在Gobee.bike上線后僅僅兩個月,重慶共享單車企業(yè)“悟空單車”宣布退出市場,成為行業(yè)首家倒閉的公司。
《證券日報》記者發(fā)現(xiàn),小綠車有一個問題是,在中國香港都還未站穩(wěn)腳跟的情況下,就將目光投向了海外市場,當(dāng)年10月9日,被稱為“小綠車”的Gobee.bike登陸法國。當(dāng)時有媒體報道稱,Gobee.bike在歐洲順風(fēng)順?biāo)?,吸引?5萬國外用戶與數(shù)十萬次單車使用次數(shù)。
不過好景不長,沒過多久,情況就急轉(zhuǎn)直下。今年2月份,這家公司宣布停止在法國的業(yè)務(wù),有資料顯示,在這之前Gobee.bike還宣布退出了意大利。公司表示,原因是自行車成本,“截至2018年2月份Gobee.bike的歐洲自行車已經(jīng)損壞了3200輛,還有1000輛被違規(guī)停放到某人家中”。
倒閉的不僅有小綠車,近期,廣東省廣州市中級人民法院召開新聞發(fā)布會,通報全國首例共享單車破產(chǎn)案(“小鳴單車”經(jīng)營者——廣州悅騎信息科技有限公司破產(chǎn)案)的最新進展情況。根據(jù)通報,截至6月27日,經(jīng)核實確認(rèn)悅騎公司的有效債權(quán)申報人數(shù)是118738人,債權(quán)總金額高達5540多萬元,但公司賬戶上管理人目前僅接管到35萬余元。
據(jù)了解,悅騎公司成立于2016年7月29日,主營業(yè)務(wù)是通過開發(fā)手機App向用戶提供共享單車服務(wù)。其間,悅騎公司先后在廣州、上海等全國10多個城市投放共享單車超過43萬輛,收取用戶押金總額高達8億元。
2017年底,“小鳴單車”開始出現(xiàn)大規(guī)模用戶押金不能及時退還的問題,引發(fā)部分用戶向廣州市中院提出對悅騎公司進行破產(chǎn)清算的申請。
對于共享單車接下來的局勢,《證券日報》記者將持續(xù)關(guān)注。
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