元旦前夕,一只“黎巴嫩鳳凰”坐著私人飛機回家了!
這只鳳凰就是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟前掌門人卡洛斯·戈恩,他是黎巴嫩的商界傳奇。在這個一度豎起“我們都是卡洛斯·戈恩”廣告牌的國度,戈恩享有著極高的聲譽。但他同時也是日本執(zhí)法機關(guān)的階下囚,交了15億日元(約合1億人民幣)保釋金,受到日本警方、檢方和日產(chǎn)私家偵探的三重監(jiān)視,宛如籠中的金絲雀。如今,他又有了個“國際逃犯”的新身份。
他的“悄然”回國,刷爆了兩國的新聞版面,造成了一國歡喜一國愁的緊張局面。
把金絲雀放出籠子,需要幾步?
戈恩是如何躲過日方的嚴密看守,成功“金蟬脫殼”的呢?
我們先來看看擺在戈恩面前的幾大障礙,除去上文提到的三重監(jiān)視,保釋期間,戈恩可在東京某指定住宅自由出入,但門口裝有監(jiān)視器,出門后有人跟蹤,除非獲法官允許不能在外過夜,接入互聯(lián)網(wǎng)或其他通訊手段也被日本警方截斷。其持有的黎巴嫩、法國和巴西三本護照也交由律師保管。
戈恩的妻子卡羅爾·戈恩卻將電影情節(jié)搬到了現(xiàn)實,將不可能變成了可能。她被媒體認為是策劃整個計劃的幕后人物,在一支樂團和一群前特種部隊軍官的協(xié)助下,成功將戈恩救出。
2019年12月底,戈恩在東京的豪華公寓內(nèi)舉辦了一場新年晚宴,Gregorian樂隊受邀前往。此次表演獲得了日本警方批準,全程在監(jiān)視下進行。而警察不知道的是,所謂的樂隊成員其實都是前特種部隊喬裝的,他們此行的目的正是協(xié)助65歲的戈恩逃離日本。
表演結(jié)束后,樂隊收拾樂器準備離開,身高167公分的戈恩藏進182公分的特制低音大提琴琴盒里,在警方的眼皮子底下開溜了。
圖源:The Sun
樂隊直奔大阪關(guān)西機場,一架私人飛機已等候多時。戈恩用假護照順利出關(guān),飛機降落在土耳其伊斯坦布爾的某個機場,戈恩在那里轉(zhuǎn)機飛往黎巴嫩首都貝魯特,在溫暖的家中與妻子歡度新年。
飛機跟蹤網(wǎng)站FlightRadar24顯示,一架龐巴迪挑戰(zhàn)者號私人飛機在當?shù)貢r間凌晨四點左右抵達貝魯特-拉菲克·哈里里國際機場。
圖源:DailyMail
據(jù)知情人士透露,在出逃期間,飛行員甚至沒有意識到戈恩在飛機上。
上面這個故事并沒有可考證的有力依據(jù),但在黎巴嫩當?shù)仉娨暸_MTV報道之后,這一理論便迅速傳播。卡羅爾否認了這一說法,表示該逃逸故事是虛構(gòu)的,并且她拒絕提供相關(guān)細節(jié)。
圖源:DailyMail
不過,這已經(jīng)不是戈恩第一次置身“間諜電影”。3月,為了擺脫記者,他假扮成建筑工人離開監(jiān)獄。很快,他被媒體識破,遭到嘲笑,他的律師不久就為這一“業(yè)余喬裝計劃”道歉。
有一點或許是戈恩成功回到黎巴嫩的關(guān)鍵——他在保釋時不需要佩戴任何電子監(jiān)控設(shè)備。
鳳凰歸巢,一國歡喜一國愁
對于戈恩回到黎巴嫩,兩國政府的態(tài)度截然相反。
黎巴嫩這邊,儼然是一副歡天喜地的樣子,慶賀戈恩與妻子卡羅爾團聚(保釋期間,日方禁止其與妻子聯(lián)系),稱其非常高興重獲自由。
而日本呢,卻是亂成一團,不僅日本警方顏面盡失,日本法務(wù)省、外務(wù)省、海關(guān)和檢警都面臨著民眾鋪天蓋地的指責(zé)。多家日本媒體集體討伐戈恩,認為“戈恩已經(jīng)失去了證明自己清白的機會”,稱其“是個懦夫,是在蔑視日本的司法制度”。
圖源:Twitter
對于戈恩一言不合就回家的“任性”舉動,他在日本的律師團隊對媒體大吐苦水:“我們一直在為戈恩的無罪辯護作努力,如今這樣,我們真的想問問他為何要這么做。”
日本外務(wù)省表示,戈恩將被認定為“保釋中逃亡”,將通過外交渠道與黎巴嫩政府協(xié)調(diào)溝通。東京地方檢察廳也發(fā)布聲明,已取消戈恩的保釋,戈恩的巨額保證金將被沒收。
然而……黎巴嫩和日本是沒有引渡條約的,加上黎巴嫩政府對戈恩的堅定支持,戈恩被送回日本的可能性不言而喻。
此前提到戈恩的三本護照均由律師保管,因此他是如何出境的,也受到了多方關(guān)注,甚至被指責(zé)偽造了身份證件。東京前知事更是直接指責(zé)黎巴嫩政府介入該事件。路透社的兩名消息人士稱,黎巴嫩駐日本大使在他被拘留期間每天都進行探視。大使尚未對此公開回應(yīng)。
法國經(jīng)濟和財政部副部長Agnès Pannier-Runacher表示:“我們必須知道發(fā)生了什么?!彼f,戈恩沒有違反法律,“我們不允許外國公民違背法國司法系統(tǒng)”。但她指出,作為法國公民,他可以使用該國的領(lǐng)事服務(wù)。
黎巴嫩外交部12月31日發(fā)表聲明,戈恩是合法入境,至于戈恩是怎樣從日本出境的“完全是他個人問題”。
黎巴嫩內(nèi)政部長更是強硬地宣告:“一只黎巴嫩鳳凰是不會被日本太陽烤焦的?!?p>
在這樣混亂的態(tài)勢下,主人公戈恩卻是絲毫不慌,并將于下周開始與媒體進行溝通。他在聲明中表示,他已經(jīng)不再被設(shè)想有罪的偏頗的日本司法制度所束縛。那里歧視猖獗、基本人權(quán)被侵犯,日本應(yīng)遵守的國際法和條約被完全輕視。他還表示:“我沒有逃避正義,而是從不公正和政治迫害中解脫出來?!?p>落難內(nèi)幕,日產(chǎn)懼怕被法國吞并
擁有巴西、法國和黎巴嫩三國國籍的戈恩曾經(jīng)同時是日產(chǎn)、雷諾和三菱汽車公司的董事長。
他曾被視為日產(chǎn)的救世主,1999年3月,日產(chǎn)汽車瀕臨破產(chǎn)之際,戈恩領(lǐng)導(dǎo)的雷諾為其提供了資金(雷諾獲得日產(chǎn)汽車43.4%的股份,成為日產(chǎn)最大的股東,日產(chǎn)獲得雷諾15%無投票權(quán)股份),并結(jié)成聯(lián)盟,此后戈恩帶領(lǐng)日產(chǎn)起死回生,兩年不到,日產(chǎn)變回全球獲利率最高的汽車公司。
2011年,雄心勃勃的戈恩,正在準備打造自己的汽車帝國。根據(jù)他的計劃,5年內(nèi),全球每售出12輛汽車中將有一輛是由日產(chǎn)所生產(chǎn)的。為了實現(xiàn)這一目標,他需要堅持削減成本,日產(chǎn)也需要緊密地與雷諾進行合作。
然而,一些日產(chǎn)高層對戈恩的動機產(chǎn)生了懷疑。無論是日產(chǎn)還是雷諾的工程師,都發(fā)現(xiàn)用于單獨開發(fā)各自車型的資金在不斷減少。實際上,這樣的政策迫使他們開展合作。日產(chǎn)內(nèi)部人士擔心,戈恩正在悄悄地將日產(chǎn)與雷諾進行融合。
日產(chǎn)前高管在接受采訪時表示,公司內(nèi)部的反對意見并未能引起戈恩的重視,因為他一手扶持了軟弱溫和的董事會,內(nèi)部的監(jiān)督機構(gòu)甚至無權(quán)調(diào)查高管人員。
話語權(quán)不足早已使日產(chǎn)高層心生不滿,日產(chǎn)在2017年初宣布由西川廣人接替戈恩的CEO一職。對此,法國媒體痛批,日產(chǎn)過河拆橋,試圖趕走雷諾。
其中有一點,雷諾與日產(chǎn)都很清楚——如果沒有日產(chǎn)汽車股份的股息,以及分享汽車零部件和設(shè)計帶來的規(guī)模效應(yīng),雷諾將難以獨立生存。
因此,持有雷諾15%股份(曾高達19.4%,迫于壓力降回15%)的法國政府希望維持雷諾與日產(chǎn)汽車之間的牢固聯(lián)盟,并在2018年列出了希望進行合并交易的理由,但日產(chǎn)則是謀求在聯(lián)盟中更高的話語權(quán)。也正是此舉,刺激了反對派對戈恩進行調(diào)查。
此前,《華爾街日報》曾披露,日產(chǎn)汽車CEO西川廣人表示,他認為該公司的一些高管收集并向日本當局提交了不利于戈恩的證據(jù),目的是破壞日產(chǎn)和雷諾全面合并的任何可能。
相關(guān)文件顯示,戈恩在擔任日產(chǎn)汽車董事長期間嚴重違反信托,同時涉嫌瞞報巨額薪酬、挪用公款、轉(zhuǎn)嫁個人投資損失給日產(chǎn)、利益輸送等違法行徑。事發(fā)后,戈恩遭日產(chǎn)和三菱解職,隨后向雷諾請辭。
戈恩否認了以上指控,辯稱自己是無辜的,稱強加于自己的“陰謀和叛國罪”是不可接受的。戈恩試圖將雷諾與日產(chǎn)合并的計劃,使得一些日產(chǎn)高層人士以及日本當局產(chǎn)生擔憂,害怕他將日本工業(yè)實力的支柱變成法國的附庸。
但很快,雷諾、日產(chǎn)和三菱迎來高管大洗牌,重新任命了CEO、COO。
3月,雷諾、日產(chǎn)和三菱的新領(lǐng)導(dǎo)人在東京會面,宣布了該聯(lián)盟的重組管理結(jié)構(gòu)。在全新的四人管理架構(gòu)中,雷諾獲得兩個席位,日產(chǎn)和三菱各占有一個席位。從本質(zhì)上來說,法日雙方將擁有平等的發(fā)言權(quán)。
雷諾也宣布了一項涉及法國凡爾賽宮的調(diào)查,用以確定戈恩是否在2017年將凡爾賽宮場地用于私人聚會。為了聯(lián)盟的利益,戈恩在遭遇日產(chǎn)背叛后,又遭到了法國政府的背刺。
利益的漩渦中,戈恩成了犧牲品。是漫天過海、金蟬脫殼,還是相信還未來到的“正義”,站上法庭為自己辯護,戈恩選擇了前者,無論最后是否被證明有罪,其輝煌的傳奇人生終將留下一個國際逃犯的污點。
參考資料:華爾街日報、BBC、紐約郵報首圖來源:紐約時報
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