4月18日,威馬汽車創(chuàng)始人、CEO沈暉在其個(gè)人微博上發(fā)文表示,關(guān)于疫情過(guò)后車市的走勢(shì),有兩種觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為,疫情已經(jīng)讓大家習(xí)慣宅在家,對(duì)車的需求降低,車市將繼續(xù)冰封;還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,人們更加關(guān)注健康,出行的時(shí)候更愿意選擇私家車,車市或?qū)⒂瓉?lái)報(bào)復(fù)性反彈。
沈暉認(rèn)為汽車作為大宗消費(fèi)品,低頻、客單價(jià)高、決策鏈條長(zhǎng),短期內(nèi)很難迎來(lái)真正意義上的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”。只有經(jīng)濟(jì)鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái),穩(wěn)住就業(yè)預(yù)期,才能釋放更多消費(fèi)潛力,帶動(dòng)私家車消費(fèi)。
沈暉還表示,為應(yīng)對(duì)全行業(yè)共同的難題,威馬的解決方案是,將供應(yīng)鏈體系向符合我們質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、供貨周期及成本要求的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商開(kāi)放,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同發(fā)展,進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。當(dāng)然,威馬的零部件驗(yàn)證測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo),只有經(jīng)受住嚴(yán)苛考驗(yàn),才能加入我們的供應(yīng)商體系。
以下為沈暉微博全文:
最近,關(guān)于疫情過(guò)后車市的走勢(shì),有兩種觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為,疫情已經(jīng)讓大家習(xí)慣宅在家,對(duì)車的需求降低,車市將繼續(xù)冰封;還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,人們更加關(guān)注健康,出行的時(shí)候更愿意選擇私家車,車市或?qū)⒂瓉?lái)報(bào)復(fù)性反彈。但全球疫情的爆發(fā),進(jìn)口核心零部件的斷供,又可能會(huì)讓用戶面臨無(wú)車可提的窘境。在我看來(lái),這兩種觀點(diǎn)都有一定道理。“后疫情時(shí)代”,新能源車市將何去何從?供應(yīng)鏈“斷供”難題如何破局?
1、汽車“報(bào)復(fù)性”消費(fèi)不現(xiàn)實(shí),恢復(fù)性增長(zhǎng)已確立
2月,新浪汽車聯(lián)合經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)發(fā)起的“疫情對(duì)出行影響”調(diào)查中,有高達(dá)84.6%的網(wǎng)友認(rèn)為疫情之后購(gòu)買私家車變得更為必要。目前,全國(guó)疫情已基本得到控制,前期被抑制的購(gòu)車需求正逐步釋放。而智能電動(dòng)汽車在經(jīng)濟(jì)性,安全性以及在智能交互體驗(yàn)上都有明顯優(yōu)勢(shì),能夠更好滿足用戶安全出行、綠色出行的需求。威馬3月銷量環(huán)比增加106%,說(shuō)明智能電動(dòng)汽車已得到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。
當(dāng)然,我們也應(yīng)該看到,疫情對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)短期沖擊明顯。汽車作為大宗消費(fèi)品,低頻、客單價(jià)高、決策鏈條長(zhǎng),短期內(nèi)很難迎來(lái)真正意義上的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”。只有經(jīng)濟(jì)鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái),穩(wěn)住就業(yè)預(yù)期,才能釋放更多消費(fèi)潛力,帶動(dòng)私家車消費(fèi)。
2、應(yīng)對(duì)不確定性得“三有”:有車、有房、有存款
新浪微博發(fā)起的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”調(diào)查中,“沒(méi)有,我只需要報(bào)復(fù)性存款”是網(wǎng)友投票最多的選項(xiàng)。這一點(diǎn),從央行公布的金融數(shù)據(jù)中已有所體現(xiàn)。今年1季度,平均每天超過(guò)700億存款涌向銀行。畢竟,有車、有房、有存款才能讓人在面臨不確定性時(shí),獲得更多安全感。疫情過(guò)后,人們儲(chǔ)蓄意識(shí)加強(qiáng),消費(fèi)也更加理性務(wù)實(shí)。解決用戶痛點(diǎn)的創(chuàng)新方案更能博得用戶好感。
“威馬直購(gòu)”正是這樣的創(chuàng)新解決方案,首付低,提供公共充電服務(wù),還能解決二手車殘值難題,無(wú)論對(duì)于首購(gòu)還是增購(gòu)家庭,都有很強(qiáng)吸引力,目前已“吸粉”超三萬(wàn)。
3、開(kāi)放供應(yīng)鏈:應(yīng)對(duì)“斷供”危機(jī)的“威馬方案”
汽車生產(chǎn)涉及上萬(wàn)個(gè)零件、物料的全球化采購(gòu),任何一個(gè)微小零件的供應(yīng)出現(xiàn)異常,都會(huì)對(duì)整車生產(chǎn)造成影響。海外疫情的爆發(fā),已經(jīng)讓全球汽車供應(yīng)鏈承壓。就汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言,我們應(yīng)該掌握真正的核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)核心零部件本地化生產(chǎn)。
為應(yīng)對(duì)全行業(yè)共同的難題,威馬的解決方案是,將供應(yīng)鏈體系向符合我們質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、供貨周期及成本要求的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商開(kāi)放,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同發(fā)展,進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。當(dāng)然,威馬的零部件驗(yàn)證測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo),只有經(jīng)受住嚴(yán)苛考驗(yàn),才能加入我們的供應(yīng)商體系。
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